КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Грайферът на предните гуми на Фиестата /2000г. 1,25/ се износва по-бързо от външната страна на 2те предни гуми. Гумите са Клебер Кронос на 4 месеца. Сложих ги за да заменя старите, които нямаха никакъв грайфер от външната страна и бяха ок от вътрешната. Малко преди монтажа на новите гуми колата мина на стенд /геометрия/ и реглаж на предница и затова съм много учуден, че продължава да ги 'яде' от външната страна.
Съвети какво да правя сега?

Направи рекламация на реглажа на предния мост.

sloter написа:Грайферът на предните гуми на Фиестата /2000г. 1,25/ се износва по-бързо от външната страна на 2те предни гуми. Гумите са Клебер Кронос на 4 месеца. Сложих ги за да заменя старите, които нямаха никакъв грайфер от външната страна и бяха ок от вътрешната. Малко преди монтажа на новите гуми колата мина на стенд /геометрия/ и реглаж на предница и затова съм много учуден, че продължава да ги 'яде' от външната страна.
Съвети какво да правя сега?

Както е казал НАСКО - връщаш се да ти регулират предницата, както трябва. Износване от външната страна означава "събрана" предница, а за коли със задвижване на предните колела при ускоряване се получава още по-голямо събиране и външният край на гумите започва да стърже странично по асфалта, все едно непрекъснато поднасяш в завой. Ако в сервиза, където са ти правили реглажа, нямат точните данни за модела, да докарат колелата на - 0° 05' (минус нула градуса и пет минути) всяко, спрямо надлъжната ос на автомобила. Ако нещо стендът е разцентрован или скобите за закрепване на главите към джантите са изкривени, проверка с ролетка на разстоянията между джантите в предния и задния край, за джанти 15" общата разлика трябва да е между 5 и 6 mm (събрани отзад) - примерно разстояние 1255 mm отпред и 1250 mm отзад по диаметъра на джантите.

Гумите на колко хиляди километраса и колко милиметра са се износили за тези четри месеца?
Treadwear това е индекс който показва колко е мека сместа на автомобилната гума. Отговарям за няколко служебни автомобила и навсички се износват така Предни външно а здните вътрешно. На тези с Treadwear 200 завъртам колелата на всеки 2500Км предните отиват от зад, а тези с Treadwear 400 на 10000Км.
На Фокуса съм с Treadwear 400.

malhi4o написа:...Treadwear 400...

Това пише ли го на самата гума? За първи път чувам, че е нормално да се износва гумата едностранно. Пък и при мен досега не се е получавало.

Да.
"Моите гуми са с индекс 180 , за 85 дни и поне 17 хиляди километра днес огледах предните и задните и ми направи впечатление ,че отпред са без видима разлика (нямам шублер с дълбокомер под ръка) ,но от задните няма поне 1 мм."
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=6418

Това не обяснява въобще едностранното износване на гумата. Склонен съм да вярвам, че има съвсем друга причина, за това износване на гумите на служебните ви автомобили.

Върнах се там където купих гумите и направихме геометрията. Извадиха от архива какво сме правили преди няколко месеца и се оказа, че са въвели данните на Фиеста след 2002, тоест следващия модел след моята. Коригираха нещата и предполагам, че сега всичко ще е ок. Не ми взеха пари за геометрията.
Благодаря на отзовалите се

Колеги, аз имам подобен проблем и за да не отварям нова тема, ще пиша тук.
Вчера забелязах че, на задна дясна гума грайферът е започнал да се износва като зъби на трион само във външната част. Гумите са "Debica-psio 2"185/65/15 Джантите са стоманени.При монтажа (преди две години) гумите са балансирани.
Ако някой знае нещо,ще се радвам да сподели.

kosta69 написа:Колеги, аз имам подобен проблем и за да не отварям нова тема, ще пиша тук.
Вчера забелязах че, на задна дясна гума грайферът е започнал да се износва като зъби на трион само във външната част. Гумите са "Debica-psio 2"185/65/15 Джантите са стоманени.При монтажа (преди две години) гумите са балансирани.
Ако някой знае нещо,ще се радвам да сподели.

Провери си амортисьора и тампоните по окачването и за всеки случай пак балансирай. С износването на гумата, балансът се променя.

OgiDogi написа:Провери си амортисьора и тампоните по окачването и за всеки случай пак балансирай. С износването на гумата, балансът се променя.

Проверих всичко отзад.На канала я разклатих нагоре на долу и странично,няма луфтове.Видимо е добре.Амортисьора не е омаслен (не съм го свалял),но като заклатя рязко и пусна веднага, задницата спира да се люлее.Ще балансирам гумата пак. Може би, ще я завъртя на джантата, понеже няма посока на въртене.

Такова износване е гаранция за нарушена геометрия на заден мост. Баланса няма нишо общо.
Поздрави