КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги имам проблем с избосването на задните гуми от вътрешната страна и колата стои леко разкрачена като се погледне отзад. Става въпрос за фокус мк1 комби. Интересува ме тампоните ли са за смяна или нещо друго е?

Най вероятно всичко по задният мост е оригинално и естествено мнооого остаряло. Имай на предвид че по задния мост хваща толкова ръжда че нито един болт или гайка не се развиват. Операцията е сложна и трябва да се извърши в добър сервиз.

По голямо износване има лявата гума това забелязах преди малко, а относно тези болтове колата е от южна Италия и няма ръжда но може от годините е трудно пак свалянето.

Моите болтове ги рязаха с флекс не можаха да ги развият за целият заден мост може да си купиш само тампоните които са доста на брой но най добре отиди в сервиз да видят какво е състоянието може да е нещо дребно.

Темата както винаги стана пълна БОЗА!
Тя първо е формулирана неправилно. Колата износва гуми, тогава какво се прави? Закарва се на стенд за реглаж, преглежда се и ако няма скъсани тампони, се регулира. При прецакани тампони: сменят се!
Питане : Дали са ми прецакани тампоните? с гадаене и хвърляне на боб ли да се прецени?!
Една среща с бордюр може да размести реглажите, стареене на тампоните също, смяна на една щанга и тя. На коли, закоито историята на поддръжката е не ясна, при закупуване се качват на стенд и се регулират, а не се чака дали ще изяде гумите отвътре или отвън.
Относно реглажните болтове съм виждал изненади. Фокус от първите години с ръждички по заден мост се отвиха с лекота и се регулира без проблем, а Мондео 2008 се рязаха, затова без проба изобщо не е сигурно.
Поздрави.

Аууу! Проблеми с заден мост - ужас. Моят е ужасно ръждясал и когато се стигне до замяна на част, настава "веселба" Джоба също изтънява. добре. Иначе в горният пост на колегата е изписан алгоритъма за действие в подобна ситуация.