КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

F Focus написа: ↑

07 апр 2022, 11:23

Замислих се дали ще може сондата да се топне в казанчето на Фокус-2, имайки предвид, че е доста навътре и няма много разстояние над капачката му.

'ми вземи някаква спринцовка, нахлузи някакъв шлаух на пишката ѝ, дръпни малко от течността и после тествай.

P.S. Имам такъв тестер, но още не съм го тествал. Както на моята, така и на друга кола. Просто беше супер евтин (чайна-майна) и така. Те повечето, да не казвам всички такива дето ги продават в ОЛХ-то или базар.бг пак са от далечния изток.

Ми хайде пробвай го, де и пиши! Доколкото ми протича мисъл( ) май няма да стане при Фокус-2...
Всъщност след смяна на спир. течност няколко години мога да съм спокоен.

Значи ползвате ДОТ 5.1, която е по-хиг(д)роскопична и трябва да се сменя по-често, заради предимството, че понася повече загряване, преди да започне да влияе на спирането. Въпросът е колко от вас карат като на състезание, че сте се притеснили толкова за спирачната течност? Просто ми е интересно, защото на Фокусите ви им дават ДОТ 4.

Абе, и ти си прав, ама колко повече да е хигроскопична...? Утре съм записал час рано-рано при "Дунев-мотор спорт", за които ме подсети Васко за смяна на спир. течност и след кратка консултация с тях ще реша какъв ще е ДОТ-а и ще пиша.
Не съм им звънял по телефона за запзване на час, за да не им губя времето, а писах на мейл-а им какво-що искам, и след час-два ми отговориха. Имали машина за процедурата-много съм любопитен да я видя какво аджеба представлява?

Да, има машина която вкарва под налягане спирачната течност, и събира старата течност, работи се на подемник.

Т.е. щуцерчетата на всички спир. апарати се развиват, за да изтече старата спир. течност? Ако е така съм ОК!
Още веднъж благодарско, че ме подсети за този сервиз-толкова хора съм пращал при тях преди години, а пък някак ги забравих и не ги имах предвид за себе си... Цената е, както я каза-50лв. вкл. със спир. течност.

ivchotr написа: ↑

10 апр 2022, 17:32

Значи ползвате ДОТ 5.1, която е по-хиг(д)роскопична и трябва да се сменя по-често, заради предимството, че понася повече загряване, преди да започне да влияе на спирането. Въпросът е колко от вас карат като на състезание, че сте се притеснили толкова за спирачната течност? Просто ми е интересно, защото на Фокусите ви им дават ДОТ 4.

Има просто една особеност не е агресивна към гумените уплътнения

И ДОТ 4 не е агресивна. Агресивната беше ДОТ 5, ако не бъркам. С нея трябва да се внимава.

А за сервиза на Дунев като стана въпрос... Преди време имах проблем с една кола. Беше почнала леко да прекъсва. Направих си всички възможни проверки без диагностика и не можах да хвана проблема. Карам им я да я закачат на диагностика и да кажат какво става. "Майсторчето" там взе да се върти като обран евреин, взе един пулверизатор и започна да пръска кабелите. Питам го нямат ли диагностика, щото всичките стари мурафети съм ги пробвал вече, включително и къпането на кабелите. Онзи вика - ами няма нужда от диагностика. Пратиха ме да пия кафе. След почти един час проверки казаха, че не засичат проблем, взеха ми 50 кинта и ме изпратиха по живо по здраво. Колата пак си прекъсваше. Накрая се оказа датчик на коляновия вал. Оттогава тези съм ги зачеркнал от списъка на читавите сервизи. Дори да са събрали вече най-добрите механици и техника при тях, кракът ми няма да стъпи повече там. Никога.

След смяната на спир. течност вчера ( в "Дунев") с ДОТ-4 усещам осезаема разлика в педала на спирачката-като се обере луфта, така да се каже и се натисне малко по-силно спирачките заковават-преди при натискане на педала спирачките действаха "линейно"-демек пропорционално на натиска, и за да "заковат" трябваше силен натиск. Жалко, че няма да разбера спир. течност оригиналната ли е била? А, и не видях какво е дереджето и-била ли е мръсна и мътна? В казанчето беше бистра, ама това за мен не е показател.

Няма как в системата да е мътна, а в казанчето да е чиста. Явно си е била в кондиция все още.

ivchotr написа: ↑

13 апр 2022, 23:42

Няма как в системата да е мътна, а в казанчето да е чиста. Явно си е била в кондиция все още.

Когато си сменях моята спирачна течност за първи път в казанчето беше чиста а като източих останалата в системата беше с цвят на боза.

Онзи ден имахме проблем с едни спирачки и течността в казанчето беше мътна.

Това е последна фаза-хептен изпусната работа-на всичките ми коли течността в казанчето е била бистра, като планинска вода, ама какво изтичаше...! Нормално-спир. течност не циркулира в спир. система, както маслата, например, фреона, или антифриза, та как изглежда тя в казанчето няма никакво значение, а и през годините чат-пат е доливана нова.