Проблем с фиеста 1.1 моноинжекция ,бoбина?

[micev]

Проблема е следен:Като загрее двигателя оборотите падат до 900-950 но като натисна рязко педала на гаста до доло колата заработва на 2-3 цилиндара докато качи над 2000 оборота след това си се форсира нормално и няма проблем , бубината я мерих вторичната е в норми но на първичната съпротивлението е около 1,6-1,8 ома ,второ разхода се е повишил от 9/100км градско на 16/100км.И на 1 и 3-ти цилиндър искрата е много по силна от 2 и 4-ти смисъл , кабела го държа на разстояние 3-5см и прехвърча искра а на 1 и 3-ти трябва да долепя кабела до метал.Кабелите са нови нямат и 2хиляди километра на БЕРУ сигурен съм че нее е от тях.

[dragnev1]

ако си сигурен в бобината другия вариант е комутатор ако не е в бобината де щото май и такива има иди някъде да ти го замерят

[madboy]

Ако е комутатор, няма ли да изгасва направо. Два съм горил успешно на моята Фиеста.

[dragnev1]

ми незнам просто предполагам интересно ми е какво мислят и другите дано се включат темата според мен е важна

[madboy]

Беру и кабели ли правят? Свещите как са?

[micev]

Свещите са Моторкрафт те са на по-малко километри и от кабелите , Беру правят кабели дори според мое мнение много добри и на достъпна цена за Фиестата бяха 67лв ,в Mото Пфое ми искаха само на първи цилиндър кабела 40лв.А за тоя комуатор не_знам кЪде е не_е ли в компютъра , колата не ми гасне даже в Петрич миналата седмица паднаха температурите под 0 градуса в 5 сутринта си паля без никакви проблеми и без колебания на оборотите.Но като загрее почват номерата , или поне си мисля аз че само на топЪл двигател го прави понеже на студен няма как да паднат оборотите до 1000.

[HACKO]

MAP, TPS, Ламбда сонда, температурни датчици, дюза, регулатор на налягането, бензинова помпа, горивен филтър проблема е много характерен за моноинджекционите, отдавна съм се отказал да го отстранявам, просто като заглъхне връщам леко педала да наеме и тогава продължавам с ускоряването.
Става въпрос за бедна смес при ускоряване (трябва да е богата в този режим), при карбураторите се получава при ниско ниво на бензина в поплавковата камера, тука всичко се определя електронно и грешка във всяко едно от изброените неща може да доведе до това.

[micev]

незнам ламбдата как е лятото я замервах беше добре.Но когато ускорявам нямам проблем колата си набира нормално ( за конете си ) без прекъсвания и сецания проблема е само като е изключена от скорост , даже днеска пукна леко откъм аспуха като натиснах рязко педала на гаста.