За MAF сензора

[веден]

Прав беше едно време един мой колега като казваше "не си навивай на пръста, защото ще се стегнеш и ще те заболи". Като гледам тук всеки си навива "маф-сензора , та маф-сензора"... Абе разберете, първото което трябва да направите , когато имате някакви проблеми е : наливате в бензина добавка за почистване на дюзите (а през зимата и за обиране на водата задължително) и карате една седмица поне, без да правите друго нищо.... и чак след това мислете за други неща.... Аз поне така правя ...и съм доволен...

[ivokaza]

Тези датчици са проблемни при много марки и модели автомобили.

[martyt]

здр!
Моите въпроси са:
1.кво става ако го махна тоя MAF?
2.Ако махна всичко след клапана на газта и директно си взима въздух от въздуха,а не през мафа,възд.филтър и т.н.

Благодаря!

[paci]

Ще умре добичето и ще вдигне разхода!

[веден]

Да махнеш всичко що е на пътя на въздуха - това е сигурно прогресивно унищожаване на двигателя. Помисли - този прах дето го виждаш по филтъра влиза вътре и действа като шкурка между буталото и цилиндъра !?

[martyt]

1.Искам да благодаря на paci и веден за отговорите!!!
2.Да попитам защо би се вдигнал разхода и няма ли начин въздуха да влиза по директно,
защото забелязах, че така сякаш върви повече(направих си 1 кръгче така без нищо на пътя на въздуха за експеримент).
3.Към веден-помислих разбира се ,че няма какво да спре прахта по този начин и знам ,че ще се е** м****та на мотора.
Не ме мисли за толкова прост,разбирам и аз някои неща,но други не са ми толкова ясни и за това питам.+ това съм
любопитен.
4.Последно да питам и двама ви(най-вече веден,тъй като с него май имаме еднакви "кошнички"),
дали сте чистили тоя MAF , и имали ефект наистина,защото прочетох доста коментари,
че едва ли не мощността се вдига с 10-15 коня(лично мнение).На мен малко "вятър работа" ми се види това.

Благодаря и успех!!!

[веден]

Да ти кажа честно, аз някакви велики ефекти от чистенето на тоя прословут MAF-сензор не съм имал, защото когато научих за него и за пръв път го отворих , той си беше чист. След това съм го чистил но все си е бил чист. А че от изключването му може да последва повишаване на разхода, с това съм напълно съгласен, защото тогава електрониката приема едни усреднени стойности за въздуха(количиство и температура) и спрямо тях задава количеството на бензина. Но аз пак ще кажа - не бързайте да се занимавате с тоя MAF-сензор, пъво проверете и направете по-стандарните неща и чак тогава мислете за него. Нали занете вица за оня професор по електроника , който се захванал да оправя един телевизор - голяма наука , голямо нещо .... и след 2 часа се сетил да провери дали има напрежение в контакта....а то нямало.....

[led_zep]

Имам няколко въпроса колеги:

1. MAP сензора на моята фиеста може ли да се почисти или задължително трябва да се подмени?
2. Защо колата губи обороти и гасне в движение при освобождавне от скорост. Трудно пали на топъл двигател.
3. От МАР сензора ли е или от стъпковото моторче.
4. Стъпковото моторче къде се намира и как се почиства.
5. Пистолет да се гръмна, че ми писна. >:D<:

[paci]

...

Добре де, имаш си тема!
http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=37107

[PoMeO]

Здравейте.. имам няколко въпроса относно тези сензори:
Значи.. четох четох и реших и аз да отворя капака да погледна, понеже двигателя претропва като е на обороти, 4-5 пъти ми е гаснял на светофар и като му дам всичката газ стига някъде до 5000 оборота, връща се до 4000 и така.. стои като запушена. Та.. колата ми е Фокус 1.6 16V zetec SE 2001-ва година и искам да попитам дали е с MAP или MAF сензор.

ей това какво е..




и това също.. ?

[cockyhotty]

Това ти е клапана за празен ход. Най-вероятно си с MAF, MAP има на по-старите двигатели.

[PoMeO]

аха.. 'щото реших да го почистя този сензор и откачих буксата и като развих двете болченца и излезе това:





като гледах нагоре в темата май не е същото или трябва да го разкачосам изцяло че да го очистя.. ?

[cockyhotty]

В никакъв случай не го отваряй-ще го повредиш пък е и капсуловано. Само го духни със спрей за почистване на карбуратори или контактен спрей.

[baro]

Това ми прилича повече на TPS а не на клапана за празния ход.

[Revell]

Мда и на мен ми прилича на TPS. По темата - имам 2 MAF-а и си ги сменям...почистването има ефект, но поне при мен не е идеално. Отделно не мога да се отърва от грешката на компютъра за това че на B пин-а нямало верига...а то там си няма пин (и 2-та са така)...направо се чудя какво да го правя тоя MAF.

[Revell]

Има напредък след като си намерих по-подробно описание на грешките на ECU - то разбрах че В-то означава байпас и на всичко отгоре става въпрос за вторичната въздушна верига, идваща от изгорелите газове. Тя май по принцип трябва да е затворена като загрее мотора, а като не работи клапана и я надува със въздух...продължавам да изследвам дали само MAF-а е виновен за всичките беди...

[crank1968]

Здравейте много интересна тема!!!Браво!!Сега да ви кажа аз моя проблем значи моята хем гасне хем придърпва на газ, бензин!!Днес отворих тръбата за да видя жички ли са какво са незнам!!Само като видях и ми стана лошо!!По-черни от тръбата тя нали е черен цвят и то 2-те !!Имам ключето кажете само с какав спрей да го почистя дано да се оправи!!Кажете дали ви е придърпвала и с какав спрей да го почистя? Благодаря

[crank1968]

Другото което искам да ви питам това трябва ли да го мина с този спрей за чистене http://www.clubford.org/forum/download/ ... &mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;!Кажете марка на спрея

[Revell]

Привет,

Спрея който ми свърши най - добра работа е на нигрин, води се за контактни повърхности, на флакона има снимка на нещо като табло на кола с релета и бушони. Тъжната новина е че при мен и той не помогна. След почистване на датчика за температура на входяшия въздух бях забравил да закача куплунга на МАФ-а и колата тръгна общо взето добре.(явно и датчика на температурата влияе доста)След закачане на МАФ пак почна забиването на ниски обороти. След едночасови опити с 2-та ми маф-а забелязах че по - късата от 2-те жички и на 2-та е по тъмна, а не с бял перлен цвят като другата. На единия датчик даже е почти кафява...естествено той работи по-лошо. От тук си мисля че с времето тези датчици си попригарят и менят съпротивлението...сега карам без МАФ, но задължително с температурен почистен...иначе и да махнете МАФ-а няма файда.И за да спестите моите ядове и чуденки с какво да сваля температурния (поне за EFI със метален слукателен колектор) става с дълбок камък 25 и тресчотка.

[crank1968]

Моля за бърз отговор с лакочистител пробвал ли е някой става ли?Моля отговорете веднага моля защото ще го чистя с лакочистител тоест за нокти