Форд Мондео МК1-яде акумулатора

[chobana]

Здравейте колеги.От скоро съм горд собственик на Форд и още много неща не са ми ясни.Проблема е следния.Ако не запаля колата днес,то утре няма да мога.Няма ток.Консумацията на ток при извадено радио е 0.5А.Вярно,че батерията не е първа младост,но това е доста голяма консумация според мен.Започнах да скубя предпазители от таблото в купето.След като извадих бушон No.36 и реле No.12,консумацията падна на 0.03А,което е нормално май. Две неща ми направиха впечатление.Първото е ,че това реле е затворено при изваден контактен ключ !!!И второто...Като свържа клемата на акумулатора точно под сервото на спирачките се чуват 5 пъти чаткане като да затваря някякъв клапан.Точно бушон 36 спира това чаткане.От два дни карам без релето и бушона и не съм забелязал нещо да не работи.Та питането ми е редно ли е тези неща да са включени при изваден контактен ключ? И истройството под сервото ABS-а ли е и има ли в него електромагнитни клапани?

[Любо]

Колега, предпазител №36 е за въздушните възглавници. Трябва да е светлозелен 30А.
А реле № 12 трябва да е за интериорното осветление. Нормално е това реле да е винаги под напрежение, за да ти свети осветлението в купето и когато не си на контакт.
Относно предпазителят - радвам се, че не си установил неработещи въздушни възгавници, но са полезни. В случая интересното е че, не споменаваш дали лампата на таблото за еърбега свети? мига? А може би като си махнал релето си изключил цялата система, а крушката на таблото е част от схемата.
Като дадеш на контакт не ти ли светва оранжевата лампа за въздушните възглавници?

[urgan]

Като си мерих моята консумация поради възникнал проблем, беше около 350 мА. При тия коли 30 мА консумация мисля че няма.

[Tati_go]

350 mA е много голяма консумация за която и да е кола. Това означава, че за седмица всеки нормален акумулатор ще се скапе.
Нормално е около 30 мА при изваден ключ, работеща аларма и не извадено радио.

[chobana]

Здравейте отново.Реле 12 и бушон 36 са извадени.Консумация-0.03А.Акумулатора не е мръднал.Като дам на контакт,лампата на еърбега светва за 3-4 сек. и изгасва.Лампата за ABS-а светва,но леко премигва 5 пъти и изгасва.В първия си пост писах че откъм ABS-а (BENDIX) се чуват 5 чаткания като включа клемата на акумулатора.Сега тези чаткания се чуват след като дам на контакт.Осветлението в купето работи както преди ,освен че изгуби 20 секундното забавяне.

[Любо]

Лампата за еърбега се държи нормално, т.е. или инфото в хайнеса не е вярно или гледам за друго Мондео МК1, или бушона не е 36... както и да е.
Моя съвет е ако не се чувствш съвсем уверен, че ще поправиш всичко както трябва да идеш при някой жичкаджия, най-добре проверен човек и да обясниш впечатленията си.
Относно релето мисля, че си разбрал (а сега и ние) за какво е.

П.П. Допълни си профила, моля те, защото в следващия пост ако питаш за жичкаджия аз ще те пратя в София, urganможе да те прати и в Шумен, а Tati_go съответно в Г. Оряховица... а ти, да кажем, може да си от Пловдив

[urgan]

350 mA е много голяма консумация за която и да е кола. Това означава, че за седмица всеки нормален акумулатор ще се скапе.
Нормално е около 30 мА при изваден ключ, работеща аларма и не извадено радио.

Говориш от опит или си чувал колко е нормално. На всичките коли които сме мерили консумация е горе долу толкова. Сигурен съм че ако си измериш твоята няма да ти покаже 30 мА консумация. Нали се сещаш колко модула и други джиджавки има по тия коли и все пак имат някаква консумация. За акумулатора мога да кажа че не съм палил колата по 10 дена и всичко си беше наред.

[nikolovvd]

Върни предпазителя и релето на мястото и като се стъмни свали едната част от задната облегалка, за да видиш да не би лампата в багажника да свети без да е отворен. Консумацията ти отговаря на 5W крушка, което означава, че някъде нещо свети.

[fordmaniac]

350 mA е много голяма консумация за която и да е кола. Това означава, че за седмица всеки нормален акумулатор ще се скапе.
Нормално е около 30 мА при изваден ключ, работеща аларма и не извадено радио.

Говориш от опит или си чувал колко е нормално. На всичките коли които сме мерили консумация е горе долу толкова. Сигурен съм че ако си измериш твоята няма да ти покаже 30 мА консумация. Нали се сещаш колко модула и други джиджавки има по тия коли и все пак имат някаква консумация. За акумулатора мога да кажа че не съм палил колата по 10 дена и всичко си беше наред.

Ако говорим за изисквания, то в дебели книги пише до 50мА е нормална консумация. От опит с много коли мога да потвърдя това изискване. Под 20мА практически не е възможно при толкова стенбай електроника ( инжекцион, табло... и допълнителна аларма).
Версията с консумация 350мА да запалиш кола след 10 дни е несериозна. Сметката е проста: 0.35Х24Х10 = 84Ач !!!! Какъв трябва да е акумулатора, за да има остатъчен капацитет за палене при липсващи 84???? Математика.
Поздрави.

[urgan]

Да прав си, но аз казвам колко сме измерили като консумация. Също ти казвам че е имало момент в който не съм я палил толкова време. По сметки е така както казваш, незнам освен след някакво време да пада консумацията. Ахааа прочетох сега в голф форума че при измерени горе долу същите стойности около 300 мА на голф 5 и на тюран някакав не му знам модела и след 30 мин консумацията падала на 30 мА. Така че е напълно възможно и при тия коли да е така. Наистина при тая консумация няма как да изкара 10 дена и явно е на този принцип.

[chobana]

http://alfa.kachi-snimka.info/images/opt1317230195o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1317230240j.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Здравейте колеги.Извинявам се за отсъствието ми.Гроздобер.Няма как.Качих снимки на проблемните места,да не би пък аз да съм сгрешил нещо в номерата на релето и бушона.Утре по светло ще вържа ампермера и ще го проверя след 1 час.Да отговоря на nikolovvd.Колата е комби и виждам плафоните.Нищо не свети.Плафона в жабката,също.В дебелите книги пише че бушон 36 е за еърбега.Редно ли е да влияе на клапан в еибиеса?И това реле...не може да е постоянно под напрежение.

[Milcho]

Релето е 12 - Interior lamp relay, бушона 36 - Audio unit, Audio output amplifier.

А по въпроса с консумацията, особено при колите с повече управляващи блокове, задължително се изчаква малко докато падне консумацията (от няколко минутки до 40-50 мин).

[fordmaniac]

За изчакването сте прави, просто ми е навик да вържа уреда и да изчакам да се стабилизират данните. Осветления и аларми реагират с повишена консумация в началото, после нормализират.

[Любо]

http://alfa.kachi-snimka.info/images/opt1317230195o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1317230240j.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
...Качих снимки на проблемните места,да не би пък аз да съм сгрешил нещо в номерата на релето и бушона...

Не си сбъркал номерата.

Релето е 12 - Interior lamp relay, бушона 36 - Audio unit, Audio output amplifier...

Продължавам да твърдя, че бешон 36 е за еърбега

[S_C]

И при мен са така-реле 12 за осветлението,бушон 36 е захранване на радиото.

[Любо]

Явно има разлики...
Чобана да каже неговия 36-ти дали е зелен (30А) или кафяв (7,5А). Зеления е за еълбега, кафявия за радиото.

[S_C]

Зависи кое радио е.Може да се върже и на 32,и на 36.Разликата е,че 32 е 7,5 ампера,36 е 15 ампера.Моделите,при които фабрично има усилвател,чейнджър и т.н.....няма как да се вържат на 7,5 ампера.

[urgan]

Тя работата съвсем се обърка с тия бушони В описанията на МК1 пише че 36 ти бушон е за еърбега както е и казал Любо. Не ми се вярва да има разлики би трябвало за всички МК1 да са еднакви тия неща. А както е писал С_Ц е така при мене. На 36 ти е вързана музиката и е 15 ампера бушона светло зелен.

[Любо]

Ама ти си със следващото Мондео, бе човек. Що объркваш сега нещата още?
S_C е с МК1. И аз съм сложил данни за МК1
То верно че няма много разлики между МК1 и МК2, ама тия дребните детайли бъркат работата...
Чобана би трябвало да си закачи уреда за веригата и след нужното изчакване да каже колко му е консумацията.

Кажете му защо чува цъкания от ABS или там квото е показал... явно са некви релета, ама кви? защо цъка? ...

едит: Сега като се загледах... ми май не съм сигурен, че на Чобана му е МК1 - никъде не е написал годината на производство...
Аз реших, че е МК1 като видях снимката на бушонното табло, ама то и на МК2 изглежда е същата...

Чобане, тури в профила годината на колата и къв е двигателя, та друг път да се не чудим и да не стават обърквания

[urgan]

Ами и аз това казвам че както са описани нещата ми приличат както е при мк2 а не на мк1. Защото по описанията които си дал както и аз ги видях 36ти бушон е за еърбега и не ми се вярва на едно мк1 да е на 36ти и на друго мк1 да е на 32ри.