Оборотомер ... дизелов.

Мнение от **snaiperisto** » 18 апр 2006, 06:52

От време на време ми пада стрелката на оборотомера...и след малко се оправя...ако някой има идея , да я сподели...тенкю

Мнение от **Dundee** » 18 апр 2006, 08:41

Когато брат ми караше един ескорт 1,8 Д му падаше стрелката по същия начин. Знам само че ставаше когато минеш през локва, ама защо се получава

Може би щото ремъкът на генератора не беше много читав. Като се намокреше изцвилваше и тогава стрелката на оборотомера падаше временно.

Мнение от **paintman** » 18 апр 2006, 09:00

snaiperisto написа:От време на време ми пада стрелката на оборотомера...и след малко се оправя...ако някой има идея , да я сподели...тенкю

погледни отдоло на генератора дане е хлабава жичката на оборотомера

Мнение от **aaleks** » 18 апр 2006, 17:38

Много теми за оборотомера взеха да стават, http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=3877" onclick="window.open(this.href);return false;
тази май е достатъчна!

Мнение от **snaiperisto** » 18 апр 2006, 22:48

aaleks написа:Много теми за оборотомера взеха да стават, http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=3877" onclick="window.open(this.href);return false;
тази май е достатъчна!

Да , тая не знаех че я има , а е баш за мене.

Мнение от **1.8d** » 19 апр 2006, 06:25

100% съм сигурен че е хлабав ремък и приплъзва на шайбата.

Мнение от **snaiperisto** » 19 апр 2006, 22:59

1.8d написа:100% съм сигурен че е хлабав ремък и приплъзва на шайбата.

Май ще излезеш 100% прав , чух го да просвирва.

Мнение от **Jinxy** » 27 апр 2006, 21:58

И при мен е така. Мина ли през локва на по-ниски обороти и стрелката пада. Ремъка изсвирва после, но не защото е хлабав или износен, а заради пиковото натоварване в момента на заработването отново на алтернатора. Падналата стрелке е показател за незареждащ алтернатор. Чудното е само, че лампата за зареждане нереагира??? С две думио - нещо се мокри и изважда от строя за момент алтернатора, но явно не е фатално защото ми се е случвало много пъти за щастие без поражения.

Мнение от **snaiperisto** » 28 апр 2006, 03:12

Jinxy написа:И при мен е така. Мина ли през локва на по-ниски обороти и стрелката пада. Ремъка изсвирва после, но не защото е хлабав или износен, а заради пиковото натоварване в момента на заработването отново на алтернатора. Падналата стрелке е показател за незареждащ алтернатор. Чудното е само, че лампата за зареждане нереагира??? С две думио - нещо се мокри и изважда от строя за момент алтернатора, но явно не е фатално защото ми се е случвало много пъти за щастие без поражения.

Да бе ...верно...и на мен ми направи впечетление че не МИЖИ лампата...ясно това е проблема...НЕМА ДА СЕ РЕМОНТИРАМЕ.

Мнение от **1.8d** » 28 апр 2006, 20:22

При мен на Ескорта проблема се решаваше временно като опъна ремъка,но след време пак започваше да свири.Имах чувството че ремъка е от ластик - 2 го опъвах и след 1-2 месеца пак започваше да свири като мина през локва

Мнение от **methodboy** » 21 юни 2006, 12:25

Искам да питам някои разглобявал ли е алтернатора понеже имам същия проблем, само дето карах в порой и след няколко дни започна да ми прави същите магарии но не се оправя. Сега над 1700 оборота пада стрелката и спира да зарежда акумулатора. Сменях четки като си мислех че е от това, а и релерегулатора е здрав.

Мнение от F1 » 30 юли 2006, 16:41

сложих си предпазител/кора пласм.-самоделка/ под алтернатора и спря просвирването и натягането на всеки 2 месеца

Мнение от **venom4o** » 09 авг 2006, 00:23

На Сиерата си имам два ремъка и съм много доволен и двата са нови за момента и няма проблеми ,но определон много добре са го измислили