Проблем със стартера .

Мнение от **menemenema** » 09 юли 2012, 11:33

Здравейте колеги , имам досаден проблем със стартера , колата е форд ескорт 1,6 16 V 1996 г. След сменени бендикс и соленоид ( котва ) , отвреме на време колата не пали , какво имам впредвид , - когато стартера завърти колата пали като нова от половин такт дето се вика , понякога обаче завъртам ключа и само се чува как соленоида ( включвателя , котвата ) щраква и никаква реакция от страна на стартера , друг път колата си пали но с известно закъснение - около 3- 4 секунди . Забелязах че има прекаран допълнителен кабел директно от минусовата клема на акумулатора до стартера . Преди години пак го имах този проблем но в изключително редки случаи , като тогава си решавах проблема като заклатя колата както съм си седнал на седалката и тя си палеше

без майтап . В момента колата е в сервиза където ми казаха че трябва да направи проблема за да разберат откъде идва , за което може да чакат и ден - два . Това за което се съмнявам е имобилайзера или алармата , отделно фаровете ми са изведени на отделно копче заради калпави превключватели на тези фордове . Нека ако някой е имал подобен проблем да помага , или ако имате умни идеи за причината за тоя бъг споделяйте . Благодаря предварително .

Мнение от **opex** » 09 юли 2012, 13:41

Износени са ти четките на стартера според мен.

Мнение от **menemenema** » 09 юли 2012, 14:48

Четките са си добре , двама различни механици го констатираха .

Мнение от **opex** » 09 юли 2012, 15:05

в такъв случай хлабава връзка някъде - кабел, реле при и/или табло с предпазители, прегоряла писта, студена спойка.. Ескортите са световно печално известни с това. Кофтито е, че трудно се хваща, защото при мерене с уред или много малък товар има верига и показва пълно напрежение, а в момента в който се натовари яко веригата - пада на 0. Например - на стария ми ескорт се получаваше така 2 години, в началото много рядко, после зачести и на края миналата зима тотално изключи, но като сритам таблото по-яко вземе че зацепи.

Мнение от **dreadx** » 09 юли 2012, 20:00

opex написа:защото при мерене с уред или много малък товар има верига и показва пълно напрежение

Затова наличието на връзка не се констатира с омметър, а с волтметър или пробна лампа.
Човекът обаче казва, че чува щракането на шалтера, а оттам нататък са дебелите кабели от акумулатора-->шалтер-->стартер.
Четох във форума, различни хора се оплакват, че шалтера не винаги прави контакт.

Мнение от **BOROOO** » 10 юли 2012, 01:11

Колега, мисля че имаш проблем с ключа.