Смяна на крушка за къси на Фокус МК1, МК2, C-Max

[valerko1]

Имам модул. Друг проблем имам явно. Що 35%, не беше ли на 75-80%?

Разликата е в модулите, има и регулируеми. Моите са на 35 %, което е напълно достатъчно за дневни светлини, като се търси ефекта за намалена консумация и износваемост на крушките, също и количеството отделяна топлина вледствие на продължително светене в светлата и топла част на деня.
Възможно е проблема да е вследствие на лош контакт някъде по клемите.

Впрочем на кое казваш модул? Сложил съм допълнително реле и 2 предпазителя в таблото за бушоните, фаровете работят на auto режим, като е светло, светят само фаровете /мисля на 75-80%/, като се стъмни светят и стоповете вече на 100%. Това ли имаш предвид, че е модул?

[ЯЛТА]

Впрочем на кое казваш модул?

Примерен модел : Модул дневни светлини-DRL.

При мен светят единствено само дългите фарове на дневни светлини-нищо друго. Когато се стъмни- тъмното арматурно табло подсеща че си на дневни светлини,- за да си включиш стандарнтите светлини.

[addition]

А някой може ли да ми каже как да си сменя крушката на предния габарит на C-Max? Свалих фара - куплунгът на габарита се върти свободно на колкото си иска градуса и в никакво положение не излиза, няма палче, щипка... нищо беше ме страх да не счупя рефлектора и не направих нищо.

[Ozzie]

Май се издърпваше заедно с крушката, сменяш крушката и после буташ обратно на мястото му.
Имам някакви смътни спомени, че сменях крушки на габаритите преди време.

[addition]

Ясно, значи с (почти) груба сила. Благодаря!

[mr.stanchev]

Здравейте! А как се сменя крушка на фар с лупи, тези котио завиват? Колата е Фокус 2008

[RadoslavS]

Абе чак да се маха не знам, верно има много малко място но поне при мен стана и без сваляне на фара но отне около 10 мин мъка докато реша как да си провра ръцете...

Без да се свали фара не става.

[toniboy]

А при смяна на крушка на ц макс. На десен фар ,като го свалих под него долу оп изненада. Казанчето за масло на хидравликата. Това е направо топ . При фокус 1 поне е горе на гредата до спирачната течност. А тука при макса под фара. Отделно май има разлика в фаровете за ц макс 1 моите са с кръгли гумени тапи а гледам има и с цял капак отзад за крушките. За това пластмасовите шини не стигат до гредата. Явно са сменяни. Поръчах си такива водят се държачи за фар. но и те не стигат до гредата. Реално фара го държи само буксата и болта. Като карам фара и светлината трептят. Като е паркирам и хвана фара играе свободно , само капака го натиска да не падне. Странна работа.

[Major_Koenig]

При фокус 2 преди фейса казанчето е на същото място.
Щом крепежите на фара не опират на гредата като нищо са сменени с неподходящите за модела.

[toniboy]

Оказах се прав долните държачи на фара /пластмасовите шини/ имат в задния край зъбчета за закрепване към гредата. При мен бяха счупени и съответно тези държачи бяха по къси. Сложих нови и фара си застана точно . Заключи се както трябва. Мислех да слагам лед крушки нещо на осрам но нещо 70-80 лв за бр, крушка , много ми се вижда. Обясняваха ми в един сервиз ,че уж не заслепявали аз съм без лупи ,и при настройка с машина уж всичко е 6. Има авто центрове се занимават с това и предлагат комплекти Н7 и Н1 за по 140-150 лв комплектите с по две крушки на различни марки. С тези промени по глобите на КАТ не ми се иска да имам проблем с тях. За сега съм с обикновени халогенки нарва с модул на 30% на дългите.