Вентилатор на радиатора на Фокус 2002г.-не работи?

[ivchotr]

Става, с такъв съм в момента.

Такъв става ли без сериозно преправяне на инсталацията, когато бензинката е по принцип с един вентилатор, а не с два?

[fordmaniac]

До 2003 някъде са с две перки всички и инсталацията няма разлика.
След това става каша. Има и с две перки, има и с една. На всичкото отгоре тези с две имат две версии.
Едната е с две скорости и май буксата става и на двуперковите ( не се е налагало да пробвам ). Другата - само с една скорост и друга инсталация. Определящо е с климатик или не е колата.
Поздрави.

[HACKO]

По принцип проблема е само при тези с два вентилатора. Засега на този с единия вентилатор не съм имал проблем, докато на другия съм сменял два пъти. Първия път с такъв какъвто беше (правилния ) а втория с такъв от Дизел.

[Densi91]

Здравейте група.
Въпроса ми е форд фокус мк1 2002 1.6бензин
Двете ли перки трябва да въртят едновременно щото лявата от към шофиора не върти.

[ivchotr]

Пусни климатика и виж дали въртят и двата вентилатора. По принцип, при пускане на климатика трябва поне единият вентилатор да тръгне. Това ще се случва винаги при работещ двигател, ако климатикът е настроен в режим "ауто". Когато загрее двигателят, респективно и радиаторът му, би трябвало от време на време да тръгва и другият вентилатор. Съответно при спрян климатик единият вентилатор трябва да тръгва от време на време. При много загрял двигател, да речем лятно време и движение на висока скорост с натоварена кола или в някое зверско задръстване, би трябвало да се включват от време на време и двата вентилатора или само единият на високи обороти (негови). Така наречената втора степен. В тези условия, ако е включен климатикът, би трябвало да тръгнат и двата вентилатора. Идеята е да се прекарва повече "вятър" през радиаторите (на климатика и на двигателя, които са един зад друг), за да ги охлади качествено.

Има вариант и да се включва някой от вентилаторите директно на високи обороти (негови). Това обикновено е причинено от проблем в първата му степен или управлението ѝ.

Като цяло трябва да се притесняваш, ако колата отчита прекалено високи градуси на двигателя, при които стрелката на "термометъра" на таблото тръгне уверено да гони лютеницата.

[HACKO]

Двата вентилатора въртят едновременно, като Левия винаги работи на макс. а другия е на две скорости. Най-често Левия дефектира заради това че работи на максимални обороти. Вземай от Мегапартс или от някоя друга морга направо цял комплект с дифузьора и сменяй. Смяната е лесна всичко е на копки. Става и от Дизел.

[fordmaniac]

Здравейте група.
Въпроса ми е форд фокус мк1 2002 1.6бензин
Двете ли перки трябва да въртят едновременно щото лявата от към шофиора не върти.

viewtopic.php?f=8&t=80079#p577366

За да няма от лявата страна на дясното...
Колата има лява страна и дясна страна и това е ориентир за това кое къде е!
Схемата на инсталацията на охлаждащите вентилатори е ясна, Наско също я е разяснил, Първа перка ( лявата ) работи винаги на пълна мощност, а втората ( дясната ) при по-ниска температура е на понижена мощност , а после е на номинална, висока мощност.
При включен климатик също при по-ниска температура на антифриза са първа на макс и втора на понижена и после двете на макс.
По причина, че винаги работи на пълна мощност и обороти, на левият вентилатор ресурса е по-малък от десният. Доста такива вече смених комплекти втора употреба:

За ремонт на перките не съм пробвал, като се износят втулките няма как да се преработи.
Поздрави

[Densi91]

При мен левия вентилатор не бачка от към акумулатора. Или на много много слаба скорост. А смених нов компресор и ме е страх да не го съсипа.