КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет, имам следният проблем:
Колата е Форд Орион 1.3 бензин /обикновен карбуратор/.
Въртиш клуча и колета на пали, бендикса не се чува да изхвърля, никакви признаци на чаткане и т.н.; отидох взех цял стартер както си е пакет с превключватела смених превключватела само и запали, да обаче не за дълго след час тръгвам и пак въртиш ключа и никав признак.
Земам аз един кабел чат на +а и на контрола на превключвател направи дзън и запали.
Предполагам има някаде проблем с някои кабел и се губат тоци, някои да помогне с няква идея. Само да кажа че рециклирах и самият стартер и тои си варти не е от него проблема а сега вече не е и от превкючватела.
Дайте няква идея.

Благодаря предварително!

Adobe написа:Дайте няква идея.

Идеята си я имаш и причината знаеш... Фащай чука и това е
П.П. Честит резервен стартер

Предполагам,че не си си отварял контактния ключ,за да измериш дали подава напрежение към стартера.Понеже съм имал подобен случай,мога да ти дам съвет да започнеш от там.От годините на употреба,пътечките,които са вътре в цилиндричния ел. ключ от задната страна на секретния механизъм,се износват и издълбават ,което води до отказ да подават контакт.Хубавото е,че този ключ се намира на лесно място и се стига без много разглобяване.

отварянето на корите на таблото, е напълно ненужно и безмисленно..

Замери клема 50 на стартера.

Ами мерих ги на контактния клуч има разлика когато е на контакт и когато не е, не че знам какви трябва да са стойностите, но определено има.
Коя е точно тази клама 50 и как точно да замера, би ли ми обяснил ?

Благодаря!

Развиваш болтовете на стартера почистваш ги, завиваш ги наново и проблема временно изчезва. Има го при всички Ескорти от този период.

Ами съмнявам се да е от това проблема с едно почистване само, един ден се счупих да го разглобявам и чиста така че този вариант отпада.
Благодаря за мнението разбира се!

Какво още се чудиш, бе, човек? Щом след директно подаване на ток ти пали...От ключа до стартера е 1-2 м. жица - там търси! Виж си и клемите на батерията.