КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Описание на проблема! Перката на вентилатора не въртеше и постоянно гореше силовия бушон 40А (5.11 лв. от Мото Фое)! След дълго търсене се оказа разменен куплунг на захранването на вентилатора! Вързах го както трябва, вентилатора на радиатора сега работи без проблем. Остана да разбера какво съм изключил! Всичко работи без да горят бушони, без да се е запалило нищо па колата! Въпросният изключен кабел е някъде окло 2.7 кв. (дебеличък е) и е черен с жълт кант, а този който включих е доста по-тънък, но няма друга букса която да включа там само тези двете са еднакви другите се различават и видимо не стават да ги включа другаде освен където са си в момента. Гледах най-различни схеми и не можах да се ориентирам ! Въпросния кабел се намира под моторчето за вакум на отработенита газове. Колата има аербег, абс, регулиране на фаровете, печка подгряване през зимата, централно! Всичко работи без проблеми!? Ако някой има същата кола бих му бил много благодарен да погледне какво е вързано на тази букса! И още нещо? Ходих на еладжия и онзи ми вика, че слагали едни и същи ел. инсталации а аз съм нямал нещо което друг модел го има и оставали свободни букси и така да съм си карал. Благодаря на всички отзовали се!

Това и аз съм го чувал за базовото окабеляване и май е вярно. Моята фиеста (преди Ескорт-а) беше супер базова, ама нищичко си нямаше - нито възглавници, нито електрики, нито задни врати та така и при мене по окабеляването стърчаха букси навсякъде, които в конкретната кола не вършеха нищо. Ако добре съм разбрал описанието ти ми се струва най вероятно случая ти да е такъв

как може да си изключел нещо КАТО ВСИЧКО ТИ РАБОТИ. Що се отна ся за колегата съм съгласен с това което ти е казал.Просто си отсранил някоя чужда грешка и сега всичко е наред

Благодаря на всички, значи да си карам и да си свиркам!
Съжалявам, че предизвиках такива спорове, и то не по темата!