КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

На мен ми се вижда възможно като вариант, кабелчето за към датчика, да дава някъде на маса.

Колега, а може ли да споделиш защо си сигурен, че е уредът в таблото, как го разбра?

Ако дадеш накъсо буксата на уреда, стрелката отива до червеното, но само за няколко секунди. Аз като тествах моята стрелка слагах вместо датчика потенциометри и ги въртях, обаче от бялата до червената зона стрелката отиваше при много леко завъртане на потенциометъра, т.е. при много малка промяна в съпротивлението. Възможно е някъде да се е окъсила буксата или кабела, но не "много добре", т.е. с някакво съпротивление, затова стрелката да отива в червеното за цяла минута.

Това е моето мнение, но ако си сигурен, че е от уреда, някой да каже как и какво се сменя.

Успех!

и ние се надяваме да няма изненади,макар,че се съмнявам уреда да е проблема.Според мен има окъсила връзка към маса,или някъде масата от купето към мотора е недобра.
Срещали сме този проблем вече.
Предполагам помните един колега с фиеста от Пловдив беше дал повече от 1000лв заради такъв проблем и накрая проблема му се оказа недобра маса от купети към двигателя....дано си премерил 3 пъти преди да отрежеш...

При моат Ескорт кажи речи същатат работа? ........ Хм... Сутринта и смениха и двата датчика загряха я но охлаждащата перка не включва стрелката се оправи показва каквото трябва но уви перката се включва само като се задейства -Ръчно кът се даде на късо оставих я и чакам да ми се обадят щяли да идват да замерват и специалисти нали но май е по добре да работи охлаждащата перка направо се уморих не ми се мисли.

>:D<: И накрая се оказа един потинциомер който сдал багажа а новия-оргинал е 200лева мани мани .... сега са го направили да не минава през него веригата и перката си включва нормално като загрее двигателя -Еврика какво съм виновен Аз бедния човек искам само да си карам колата