КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, отскоро съм собственик на ФИЕСТА 1.4, 91г. с карбуратор. С настъпване на зимните студове сутрешното палене стана невъзможно.Акумулатора езареден,стартера върти продължително до изтощаване, но се чуват само гърмежи.Паленето става (много лесно) само при включен токоизправител , независимо за колко време. Каква може да е причината?

kokokna написа:но се чуват само гърмежи.Паленето става (много лесно) само при включен токоизправител , независимо за колко време. Каква може да е причината?

Колега това може да е породено то лоша центровка на карборатора на предварението и така.Явно запалва бензина ама не когато трябва.А като запали как работи?Добре или прекъсва пак.

Когато запали , работи като часовник. Също така пали много лесно през целия ден.

На мен ми се струва, че проблема ти се дължи на вода!

kEFi написа:На мен ми се струва, че проблема ти се дължи на вода!

Уточнявам - конденз в карба + вода в резервоара

Вземи на заем от някой нов акумулатор. И аз имам в къщи един добре зареден, но като завъртиш ключа и всичко гасне. Това е от високо вътрешно съпротивление (свършил му е живота), а иначе е на 13 волта почти винаги.

Акумулатора е добре, стартера върти , но стрелката на оборотомера не помръдва.Когато включа зарядното и завъртя със стартера, стрелката подскача и двигателя запалва.

kokokna написа:Акумулатора е добре, стартера върти , но стрелката на оборотомера не помръдва.Когато включа зарядното и завъртя със стартера, стрелката подскача и двигателя запалва.

...от това следва, че ти е умряла някоя клетка на акумулатора или имаш лоша връзка (почисти клемите)...

Да рабирам ли, че като палиш с допълнителен източник на ток нямаш гърмежите, които си описал?

акумолатор колега според мен

[Да рабирам ли, че като палиш с допълнителен източник на ток нямаш гърмежите, които си описал?[/quote]

Да, и двигателя заработва от "раз".

kokokna написа:....

Значи водата отпада и остава акумулатора ти!