КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги!

Имам неприятности с Фиестата си. Когато колата ми се намокри се получава някакъв проблем, почва лудо придърпване, работа на 2 или 3 цилиндъра, детонации... Чудо някакво. Няма значение, дали карам на газ или на бензин.

Ходих във великия, неповторим сервиз на Дунев. Там гледаха, струваха, мериха и отсякоха - бобините които дават високо напрежение на свещите са повредени, индуцира се напрежение не където трябва, и не когато трябва, и е нужно да се сменят, абсолютно сме уверени в това! Звучеше ми много логично.... Купих нова бобина, тъй като колата ми трябва. Цената на тази бобина е направо шокираща и безобразна - 180лв.

Да ама след като я смених, проблема остана абсолютно същия и 180 лева отидоха на вятъра май, което силно ме подразни. Освен, че апелирам към всички вас ДА НЕ ХОДИТЕ НИКОГА В ДУНЕВ, не ми е ясно къде е скапания проблем. Според мен е в кофтито изолация на кабелите на свещите, които освен че са сравнително нови, има вероятност да не са особено добри. И възможно ли е, вследствие на наистина неизправна бобина, някой от тях да са се повредили? Когато бяха мокри, от един ме хвана ток, при работещ двигател. Това май не е нормално, нали? Дали да ги сменя? Изпитвам ужас, че пак може да ми се наложи да ходя на някакъв "майстор" по този въпрос. Какви други причини може да има за проблема, според вас?

Благодаря ви!

П.П. На входа на Дунев, на хубава огромна табела пише „СЕРВИЗА РАБОТИ”, в което има правописна грешка. Две думи, с една правописна грешка. Мисля да отида да им направя забележка когато си оправя колата.

Аз не твърдя че разбирам особено, но щом си сменил бобината ти остават кабели и свещи. Препоръчвам ти и кабели и свещи Моторкрафт от Мото Пфое. Вярно никак не са евтини (общо към 150лв по спомен) но пък ще си сигурен че си сложил оригинални предписани от завода части.
Повечето колеги от София не се изказват ласкаво за сервиза ви на Мото Пфое там. Лично аз съм доволен от Търновския, защото имат добра диагностична апаратура и хора които знаят как да работят с нея (поне за 1 - Митко съм 100% сигурен). Та досега грешна диагноза на възникнал проблем от тях не съм имал и затова само при тях ходя.

Пък аз искам да тикажа да внимаваш и със кабелите! Щото аз сикупих, нови "оригинални" Бош, и след 2-3 седмици забелязвам че и те светят като коледна елха да им е.а майката. Направо се изядох. И сега съм ги хвърлил в гаража и си карам със старите оригинални кабели!!!

То DigiPro
Колега я кажи,гледам все хвалиш Търновския сервиз,за сервиза на Даскалови ли става въпрос?

От както си я взел ли е така или изведнъж почна да го прави?
2 пъти съм имал такъв проблем. Преди 3+ години кога го купих оправих го и сега скоро пак защото бях сложил едни стари кабели които пък си бачкаха.
Последно по диагноза на газаджията ми смених дист. капачка. И по моя преценка точно щото ме биеше ток от кабелите смених и тях и сега е ОТЛИЧНИК.
Щом кабелите са ти нови вземи само капачка. На запален двигател опипай и кабелите особенно около лулите да не бият ток. Хвани се обаче някъде на маса с едната ръка и пипай с другата, споко няма те пречука тока

Здравейте пак!

Благодаря ви, за мненията. Като първа стъпка, мисля да отида да се поразправям с хората от сервиза. Доколкото знам, обаче, тази Фиеста е с елекронно запалване, т.е. няма палец и съответния дистрибуторен механизъм, а по-скоро има датчик на коляновия вал, който подава сигнали за позицията му към електронен модул отговарящ за предварението и момента на запалване на искрата. Така че, пази боже там да е проблема, загинал съм си с тези "спецове".

За кабелите имате право, възможно е и там да е проблема. От Мото Пфое не са чак толкова скъпи, както един колега горе каза (150), мисля че 1 оригинална свещ е 5 лева, а кабелите са под 60, така че сумарно се връзват 80. А този опит дето paci го описа е малко мазохистичен, но какво пък, няма да умра от няколко токови удари . Истината е някъде там, но още ме е яд за дадените пари, все пак не ги бера от дърветата (ама караш - плащаш, няма начин).

Така че, имам предвид и благодаря за мненията, ще видим утре какво ще стане.

По безболезнено е да си провериш кабелите на тъмно!
В МП са скъпи кабелите, но за двувалките, при това в сравнение с кабели за стандартен двигател. Препоръка - кабели, свещи, масла, ремъци...от там.
Пробвай теста и пиши какво се вижда.

kEFi, при мен беше тъмница не бягаха никакви светлинки, затова му разправям горните щуротии
Без да вадиш кабела от свеща на запален двигател не трябва да те бие ток

demiro точно за него, след кръговото който е

paci написа:kEFi, при мен беше тъмница не бягаха никакви светлинки, затова му разправям горните щуротии
Без да вадиш кабела от свеща на запален двигател не трябва да те бие ток

Е, аз не казвам, че не е правилно, а че е по-безболезнено
А и си е точно така - не трябва да те бие ток! Ако да - нарушена изолация, нали?!

Май кабелите бяха, колеги!
Няма локви навън да пробвам, ама няма припуквания, леки детонации и т.н. Взех Бош, за 44 лева комплекта, едни червенички като от NFS .

Остава една поука за мен и съвет към вас- НЕ ХОДЕТЕ В ДУНЕВ! Пълни скапаняци, некомпетентни, лъжци и обирджии - ремонт за 45лв ми излезе 250.

ewgeny написа:Пък аз искам да тикажа да внимаваш и със кабелите! Щото аз сикупих, нови "оригинални" Бош, и след 2-3 седмици забелязвам че и те светят като коледна елха да им е.а майката. Направо се изядох. И сега съм ги хвърлил в гаража и си карам със старите оригинални кабели!!!

колега колега за тия пари да си беше взел от МП за ескорта ми са 67лв комплекта
дано наистина са истински бош

Абе за тия пари щеше да вземе към 1.5 броя кабели от МП - 4 броя излизат към 110 лв!

carrot написа:Абе за тия пари щеше да вземе към 1.5 броя кабели от МП - 4 броя излизат към 110 лв!

Приблизително толкова, но за двувалките (заради разположението на свещите). Пък "оригинален" БОШ за мойта двувалка ми го продаваха за 130 и нещо лева. В МП Моторкрафт ми излезе 130 с ДДС и смяната + смяна на гарнитурата на клапаните.....
Не подвеждай !

Боже Дунев ли чух,значи не съм бил вдинствения които са го метнали там,отидох за центровка на бензин те ми казаха че бензиновата помпа е за смяня смениха я и след няма и месец отидох при един познат маистор да го питам от де това масло дето тече.и ко се оказа че бензиновата помпа е сложена на криво и шурти яко масло а държа да подчертая че маитора които ми се падна в дунев беше с счупена ръка и работеше само с едната. СМЕХ ТИ КАЗВАМ СМЕХ

Ами бил е със счупена ръка щото може би някой доста му се е изнервил и е решил да му намекне че на става за майстор! Ама явно "майстора" е туп и упорит, и не разбира и от бой даже!

kEFi написа:

carrot написа:Абе за тия пари щеше да вземе към 1.5 броя кабели от МП - 4 броя излизат към 110 лв!

Приблизително толкова, но за двувалките (заради разположението на свещите). Пък "оригинален" БОШ за мойта двувалка ми го продаваха за 130 и нещо лева. В МП Моторкрафт ми излезе 130 с ДДС и смяната + смяна на гарнитурата на клапаните.....
Не подвеждай !

Цени на кабели високо напрежение (цена за 1 бр., за всеки цилиндър е различна цената) според МП:
http://www.motopfohe.bg/Search/search1. ... word=12286" onclick="window.open(this.href);return false;

Да! Различна е и има резон. Можеш да си вземеш 1, 2, 3...или комплект...
То и на сайтана Германос телефон или апарат ХХ струва примерно 600лв, а в магазина е 400....