КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Перката не се пуска автоматично, а с ключе в купето. Явно термодатчика не е работил преди и за това така е направено. Като дам на късо перката не тръгва. Какво да правя от тук нататък? Нов термодатчик ли трябва?

Ами виж сега, баща ми има Ескорт 91г. и неговата перка не работеше и го направихме с ключе в купето - не е кой знае каква философия, можеш и така да го оставиш, ако не ти пречи, просто трябва да си следиш температурата внимателно

Да, може и така, ама на няколко пъти забравях ключето и беше на границата да изхвърли водата. Страх ме е, ако се улисам повече да не замине гарнитурата. Много по-удобно ще ми е да си карам без да надничам постоянно

mashadar написа:Здравейте! Перката не се пуска автоматично, а с ключе в купето. Явно термодатчика не е работил преди и за това така е направено. Като дам на късо перката не тръгва. Какво да правя от тук нататък? Нов термодатчик ли трябва?

Ако е червен Ескорта, ще е доста трудно да се оправи.

paci написа:Ако е червен Ескорта, ще е доста трудно да се оправи.

Ае, като гледам разположението на бобените зърна, веднага се вижда, че не е дизел. По-скоро намирисва на газ и е с двигател около 1,4. Годината нещо се мота- нещо ту на 82 г., ту на 86 г. излиза.

mashadar написа:Здравейте! Перката не се пуска автоматично, а с ключе в купето. Явно термодатчика не е работил преди и за това така е направено. Като дам на късо перката не тръгва. Какво да правя от тук нататък? Нов термодатчик ли трябва?

Оправи си профила като добавиш годината и двигателя на Ескорта.

mashadar написа:Първо - здрасти на всички колеги! Колата ми е Ford Escort 1982 с двигател 1.4 от 1986.

Щом не тръгва като укъсиш буксата начи някой е рязал яко.
Срязан е кабела преди буксата и от там е пуснато ключето.
Намери къде е рязано, възстанови го ако е така както си мисля и си купи нов датчик.

Благодаря за съвета!