КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, имам Mondeo от 94г. и имам проблем със свързването на радиото, понеже не е фабрично - радиото е Сони. Там където стои то има един червен куплунг, който предполагам, че е за фабричното радио - в него има изводи: 12V постоянно, 12V след контакт, Маса и още. Радиото е с ISO конектор, който свързвам към този куплунг чрез мушкане на кабелите в него. Радиото работи, но когато пуснеш габарити, фарове спира. Като ги спреш пак работи. Други куплунзи на мястото на шейната няма и не знам какъв е проблема, а не ми се изкарват кабели директно от акумулатора, защото ще е трудно да ги прекарам в купето до шейната. А се чудя и къде трябва да се върже най-добре масата, защото носещата рамка на таблото е пръсната в черно и по нея няма връзка с маса.

Моля помагайте, защото съм отскоро с форд и не им знам чалъмите.

Аз съм с фабричен касетофон и като пусна габарити или фарове и ми светва осветление на бутоните на касетофона за да може да ги виждаш в тъмното. На оригиналния куплунг има 3 плюса. Единия постоянен, втория на контакт а третия на фарове. Изтегли си този файл и ще видиш кой извод какъв е.

Това със светването на копчетата като пуснеш габарити съм го виждал на други фордове, опели и т.н., които са с фабрични радиа. Обаче при мен радиото не е оригиналното и както съм го свързал като пусна фарове и радиото спира да работи. От този файл полза нямаше, но мерси все пак.

Няма ли някой, който си е монтирал ново радио на Мондеото, та да сподели къде и как го е свързал.

я виж да не би да е това:
http://www.mirez.co.uk/Radio.htm
Ако не надявам се някой от колегите с Мондео да сподели своя опит

Мерси много за url-то, но не ми върши работа, защото показва свързването на кабелите от страната на касетофона, а мен ми трябва свързването към самата кола. Чудя се изобщо дали червения куплунг, към който свързвам е за това. Твоя един червен, кръгъл ли е? Ще видя по магазините за ел. компоненти дали няма адапторен кабел от ISO за Ford.

Обаче сайта е страшен, тоя човек си е upgrade-нал Мондеото много яко.

Приемам още съвети!

Значи, почти всички касетофони имат кабел за функция Lunch Engine! Това означава, когато си палиш двигателя, да се спира касетофона, докато не заработи двигателя с горивна енергия. Единственото ми предположение е, че тази функция е грешно вързана в таблото, и като запалиш габаритите касетофона мисли че въртиш стартера. За да разберете дали е така, на куплонга за касетофона има един кабел, който мисля че трябва да е кафяв (на описанията за касетофона пиши кой е) и го срежете. Ако се оправи, значи съм прав! Споделете после резултата от експеримента!

Мисля, че нещо не ме разбирате правилно -- аз не съм с фабричния касетофон. Имам радиокасетофон Sony, който стандартно е с дупка за ISO конектор. Аз имам такъв и го мушкам в радиото, а от другата страна проводниците са без куплунг, защото моя исо конектор е универсален. та тези голи проводници аз мушкам в червения кръгъл куплунг, който седи при шейната. От силовите кабели съм закачил само +12V /където съм проверил, че има постоянно с мултицета/ и маса. Докато пали колата касетофона гасне и като запали заработва, но това е заради пада на напрежение, а не от друго. Проблема, е че като пусна фарове изчезват +12V!

Ами взимай +12 от запалката, дано стане!

???? е, съжелявам, ама проблема може да бъде решен май само като се види на място

viksyn написа: Проблема, е че като пусна фарове изчезват +12V!

Баси
Ми ако не ти се разправя повече и ти се слуша музика на фарове пусни един допълнителен кабел от акумулатора докато намериш решение, като става в повечето случай ще си остане така При е така.
Като купих Форд-а бре спре музиката-тръгне музиката, след малко пак и нямаше съвпадение като мина през дупки. Гледах кабели бушони, в един момент се примирих, че ше е така понеже беше лято, жега, музиката на МАХ, загрява и се задейства защита. ОК обаче един ден един кабел до акумулатора ми направи впечатление, че не се слива с пейзажа и даже си има предпазител на него та там беше проблема предпазителя не контактуваше добре.

viksyn написа:Мерси много за url-то, но не ми върши работа, защото показва свързването на кабелите от страната на касетофона, а мен ми трябва свързването към самата кола. Чудя се изобщо дали червения куплунг, към който свързвам е за това. Твоя един червен, кръгъл ли е? Ще видя по магазините за ел. компоненти дали няма адапторен кабел от ISO за Ford.

Обаче сайта е страшен, тоя човек си е upgrade-нал Мондеото много яко.

Приемам още съвети!

Абе човек нали свързването от страната на фабричния касетофон което е равносилно на фабричния куплунг който влиза в него. Ти имаш този куплунг имаш и описание на изводите му от този сайт. На новия касетофон който е с ISO конектор също знаеш кой кабел за какво е. Просто трябва да намушкаш съответния кабел в съответната дупка на фабричния куплунг.
Не е ли така ?

viksyn написа:Мерси много за url-то, но не ми върши работа, защото показва свързването на кабелите от страната на касетофона, а мен ми трябва свързването към самата кола. Чудя се изобщо дали червения куплунг, към който свързвам е за това. Твоя един червен, кръгъл ли е? Ще видя по магазините за ел. компоненти дали няма адапторен кабел от ISO за Ford.

Обаче сайта е страшен, тоя човек си е upgrade-нал Мондеото много яко.

Приемам още съвети!

Да - продават се такива преходници - форд към исо. Просто си купи един такъв и не се занимавай с глупости. Ако не ти се дават пари, вземи един мултицет и си премери къде имаш постоянен плюс и връзвай плюса на касетофона към него.

Ако си решил по трудния начин, ето ти кодовете на кабелитеза ФОРД:

Аz като си купих нормално радио с мп3 отидох при един дето само с тоци по колите се zанимава и zа 8лв. ми преправи конекторите на ИСО и ми свьрzа всиЧко. ПрепорьЧвам на теzи, които не раzбират от тоци да не пробват сами. От опит, така слагахме радиото в Опела на мой приятел и иzгорихме цялото табло и кой zнае оЩе какво, после ниЩо не работеше и поправката струваше сума пари.

темата е стара, но сега я прочетох и тъй като се сблъсках със същия проблем като viksyn, реших да споделя малко опит.

Значи на някой от Мондьовците, включително и на моя, фабричния куплунг за радиото няма нищо общо със схемите по-горе. Т.е не е плосък като този за говорителите, ами е овален. В допълнение цветната маркировка на кабелите му хич не съвпада с описанията. Изобщо пълна боза недокументирана
Конектора е овален, черен, с червена предна част с дупчици за пиновете. Тази червената част може да се извади между другото. Освен това кабелите са изключително къси и конектора едва се подава от дупката в таблото.

Та какво стана при мен. Измерих си кабелите, те са 4 на брой. Видях къде е +12V постоянно, +12V контакт и къде е маса. Четвъртия така и не разбрах какво е, но то ни ми и потрябва. Взех си преходника от ISO към ФОРД (на снимката на brock), свързах си кабелите както пише по книгите и като пуснах габаритите, бушона на осветлението на уредите по таблото гръмна. Радиото си работи, но на таблото - тъмнина. Изплющях още няколко бушона така и след това заведох колата на по-разбиращи хора.
Проблема се оказа че в тъпата букса няма никаква маса!!!! Това което мислех, че е маса се оказа (+) на осветлението на таблото. Явно фабричния касетофон е светвал заедно с цялото табло, а аз съм улучил този кабел.
За 5 мин ми изведоха една нормална маса от запалката и сега всичко свети, пее и свири както си му е реда!

А къде е била масата на фабричния касетофон.... нямам идея!

...Да не е бил оня кабел, който така и до момента не си разбрал за какво е?

не, изобщо не е той. Пробвах всякакви комбинации с него и останалите, на ключ и без ключ - нищо.
Струва ми се, че и той е някакъв (+), ама така и не разбрах за какво. Вариантите според мен са автоматична антена, аларма или памет на фабричното радио (memory retention). Фабрична аларма и автоматична антена нямам, затова мисля че е трития вариант, ама не съм сигурен

Здравейте!
Значи имам едно радио и на схемата му над женските евробукси има знаци за земя, +, антена, акумулатор и нещо като слънце. Как да свържа кабелите от акумулатора директно в радиото? Знака за антената означава ли, че трябва да се свърже за автоматична антена?

за viksyn:Просто не си улучил масата,за маса ползваш явно извода който е за осветление при габарити и затова като включиш фаровете умира.Вземи един мултицет на зумер режим включен и мери,единия край примерно на масата на запалката а другия по фабричната букса при вкл.габарити,където свири там ти е масата

to6kooo написа:за viksyn:Просто не си улучил масата,за маса ползваш явно извода който е за осветление при габарити и затова като включиш фаровете умира.Вземи един мултицет на зумер режим включен и мери,единия край примерно на масата на запалката а другия по фабричната букса при вкл.габарити,където свири там ти е масата

Мако закъсняваш с отговора... не много само 3 години близо