КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колата е 1.3моно J6A монтиран на Ескорт 94-95 кола .ще ви кажа от къде е дошъл проблема...пътуват от германия за българия на магистралата почнала да загрява спрял и видял че перката не върти и пробвал да даде накъсо датчика нещо не се е получило и оголил кабелите на перката и дръпнал с 2 жици + и - от акумулатора и там станала белята после ги е отрязал кабелите и ги е свързал вече да си работи перката,но като са били оголени врътнала 2-3 сек и спряла!!! карали са карали спрели са и пак така 3-4 пъти без проблем и замирисало по време на път вече,но не обърнал внимание и като спрели до там...въртиш ключа нито ток на бензиновата помпа нито върти стартера нито свети в таблото акумулаторчето.стартера на късо работи помпата също,от тоците е или платките на бошоните или компютъра или кабел...майстори се занимаваха в Русе най-добрите мото-пфое(ужж гаранционни на форд) и после един доста разбиращ в друг сервиз...общо 8 часа по майстори.вдигат си раменете...доста датчици свалях гледах мерих нищо за сега,но двте платки не съм ги разпоил още защото нямам вакум помпа,но утре май така ще стане.Доста се е окислила между двете платки...контактния ключ работи...бошони 6...външно по вдете платки няма студени спойки и т.н. вътре не знам все още но мисля че от там не излиза ток към стартера и т.н. моля давайте идееи днес цял ден с нея се занимавам....

А имобилайзер има ли?

има.датчика за имобилаюзера чипа който прекъсва е с 4 букси.проверих всичките не идва + дори при контакт.незнам как да го вържа на късо по простата причина че дори + волта не му идва.иначе имаме 3 ключа с имобилайзера там чипа в ключа дето е но нестава.... накой ако зн как да го вържа на късо да пиеше сега съм разделил двте платки на бошоните и има силно окисление и се чудя с какво да го изчистя

Използвай Contact cleaner или друг спрей за почистване...

почистено е супер.запоено и пак няма резултат...

провери дали вкл.релето на запалването.(черно)

..въртиш ключа нито ток на бензиновата помпа нито върти стартера нито свети в таблото акумулаторчето.стартера на късо работи помпата също,от тоците е или платките на бошоните или компютъра или кабел...
До ключа ток имаш ли,след него има ли-до бушоните,след бушоните до релетата,след релетата до консуматорите.....като провериш тия неща и ще се ориентираш къде е, за да мерише при пътуването, такова пекане е станало че трябва да е видимо доста

3ти сервиз в който се отказаха... значи до ключа идва ток до бушоните също,но до релетата не.Отварях платката няма нищо нередно...в схемата видях че стартер и безинова помпа си имат релета.което ме набеждава че има вероятност компютъра да блокира всичко това..ще пробвам с нов комп.

Не ти знам сервизите на кво ниво са........ но ЕКУ-то ти, не командва нито стартер нито помпата,проследи си веригите,ако ти включват релетата,търси "+"който отива от релето(дали до него отива + ) към консуматора,но ако не си наясно с тия неща не бутай.

провери и високомощните бушони(кутийката на + на акумулатора) и в талото с бушоните отдоло влизат 3 червени кабела трябва да имат постоянен (+)завити са с 3 гайки

да проверени са.при акумулатора са 3 бушона високоволтови,а при бощоните влиза само 1 който е с гайка другите 2 са с букса едната чевена другата червено синьо

ако на червения с гайката и на другите два на буксата има (+) провери на черното реле дали идва (+)на оперативното краче (по-тънкото което се пада в посока към бушоните)при подаден контакт ,ако там не идва + според мен проблема трябва да се търси в контакния ключ или във връзките от него до таблото с бушоните ще ти пратя и схеми по пощата

провери черното реле дали е изправно и ако можеш да го разглобиш(горното капаче) след това да го сложиш на мястото му и при подаден контакт ръчно да му натиснеш пластината и да видиш дали нещо вкл.

Абе icemenn от кой град си? Па да ти кажем де да ходиш.

Варна!!! Ако има табло с бушони за проба да звънка.ако е от него ще го закупя директно.всички майстори.казват или е от това или от онова.Да отиде да го купи и ако е от него си изкава парите ако не,му остава за спомен или друга кола

Здравей

Имах 1.4 моно инжекцион същият проблем решението беше просто Долният ляв ъгъл горе долу до съединитела има една страна капачка с нарез за права отверка сваляш я и там имаш противоудърен датчик който спира всичко това за което говориш виж да не е прекъснал той!

stormvr написа:Здравей

Имах 1.4 моно инжекцион същият проблем решението беше просто Долният ляв ъгъл горе долу до съединитела има една страна капачка с нарез за права отверка сваляш я и там имаш противоудърен датчик който спира всичко това за което говориш виж да не е прекъснал той!

доколкото знам датчика спира само бензиновата помпа,а не друго.но от проба няма загуба.дано да стане.

проблема се оказа от ECU-to полувината вътре се разтопило...

zdraveyte priqrteli.imam ford escort 96g 1.4 benzin gaz.ot rqz kolaata sprq da pali.nqma tok v sve6tite,v bobinata ima tok ot tam natatak nqma nikoy.startera varti kato lud a ne iska da pali ai benzinovata pompa ne ka4va.kakav moje da e problema mnogo sam ot4aqn molq dayte saveti

Писането на Кирилица е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!