Перката за охлаждане не работи - РЕШЕН

[peterdi_bg]

След загубата на токовете миналата седмица не съм имал проблеми с температурата, но днес колата ми загря доста и разбрах че перката ми не работи. Два бушона имам със знак за вентилатор, 20 и 25 А, и двата са здрави. Прегледах й жичките и връзките, пуснах ток директно от плюса на акумулатора - не ще. Иначе всичко друго си работи нормално (показва температура и т.н.)

1. За свързване на късо за проба стига ли да се прекара плюс от акумулатора или пак веригата няма да се затвори?

2. Има една жичка, която е вързана за стартера, преди време видях че като я откача и перката не работи. Каква е нейната функция?

3. Съвместима ли е перката с такава от Фиеста 1.1, Мк2 / Мк3 и с Ескорт 1.1 / 1.3, Мк3 / Мк4? Перката е единична, зад радиатора и няма различни режими на работа (върти винаги еднакво).

[peterdi_bg]

Благодарности на maxpoint за личните, в които ми казваше какво да направя. Само че датчика ми не е на радиатора, а е при термостата...

Дадох двете жички на късо и перката тръгна. Или са прекалено мръсни заради неправилно чистене, или датчика е заминал и ще се сменя с нов.

[HACKO]

Само като купуваш новия датчик, гледай температурата на включване да е около 100градуса, че инак ще умреш от студ. Нискотемпературните датчици 70-90градуса, са предвидени за монтаж на радиатора.

[maxpoint]

Благодарности на maxpoint за личните, в които ми казваше какво да направя. Само че датчика ми не е на радиатора, а е при термостата...

Дадох двете жички на късо и перката тръгна. Или са прекалено мръсни заради неправилно чистене, или датчика е заминал и ще се сменя с нов.

Ами казах ти,че не знам на твойто хафтомобил къде е датчика/предположението ми бе за радиатора/ ама щом си стигнал до истината тфа е важно и запомни това където ти каза Наско иначе верно ша точиш сополе от студ

[peterdi_bg]

Може би до нов датчик няма и да се стига.

При свързването на късо ми направи впечатление, че доста трудно ставаше контакт. Изглежда, е станало нещо, което досега не ми се беше случвало. През почивните дни си поиграх с чистене на разни букси и връзки по колата, при което ползвах както обикновено малко WD40, с което да изчистя спечената мръсотия. При това явно не съм успял да го избърша добре заради формата на буксите, и така вместо да са по-чисти реално те се замърсяват.

При малко ровене попаднах на тема във форума http://www.kawasakimotorcycle.org" onclick="window.open(this.href);return false;,
където хората пишат следното:

I use a really good electrical contact cleaner/preservative..... it can be purchased at the local Radio Shack or any electrical/electronic supply store.

Avoid using WD-40 on the connectors and fuse clips as it will in time turn into a non-conductor(more like an insulator).

Така че ще си потърся нещо по-добро като контактен спрей и ще прегледам отново всички връзки, които съм отварял тия дни.

[maxpoint]

Не се занимавай със спрей и почистване,за същото време ще смениш кабелните "обувки" /има ги навсякъде/и са стотинки,купуваш едни китайски клещи за кримпване/струват 3-4 лв/ и си готов за минути.Читав контакт спрей струва около 20 лева,така,че прецени

[peterdi_bg]

за същото време ще смениш кабелните "обувки" /има ги навсякъде/и са стотинки

Имам си резервни. Ще ги сменя и тях с новия датчик. Ако беше по-топло, си проличава ефекта веднага, ама сега ще трябва специално да оставям мотора да загрее, щото иначе по-нагоре от средата не качва!

По принцип тия са без изолация, чудя се има ли вариант да им се сложи, без да се разтопи.

[naasko]

Здрасти, имам същия варел 1.1 бензин аз лично ползвах изолирбанд и отгоре малко термошлаух и заспа а за датчика купих първо като оригиналния (мисля че беше италианцки около 15 лв.) и включваше точно преди да започне да избива от капачката. Обезвъздушавах и аз и майстори и накрая сложих на 90 градуса и заспа до ден днешен

[peterdi_bg]

Аз взех един за 9лв. и взе да включва по-отрано. Освен това, стегнах двете обувки които влизат в датчика и ги изстъргах малко с отверка. Перката проработи в нормален режим чак днес, щото досега не беше загрявала толкова колата =D

Мерси на отзовалите се за информацията. На maxpoint предложението за термошлауха ще го имам предвид, ако не стане с нещо друго.