КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Моля Ви за малко помощ.
Проблема е следния:
Колата / Форд Фокус седан, 1.6 бензин, 2001 г/работи нормално - температура, обороти и всичко отанало. След като загася колата при повторно палене не иска да запали. При контакт температурата на двигателя се качва до края и после спада до средата. При опит за запалване в началото точно да запали и сякаш спира подаването на гориво и започва да върти все едно че няма безнин или е задавена.
Благодаря предварително,
без да искам пуснах темата в общи въпроси също така. моля за извинение.

ами да ти кажа, моято кола също имаше такъв проблем, оказа се първо, 4е свещите са изгоряли, и то се видя тъй като ми светна оранжевата лампа за подгряващите свещи, сменихме ги тръгна, но след 1 ден пак така не можеше да запали и се оказа датчик на разпределителният вал, който е изгорял. Ходих при един майстор, който има софтуера на колата и за 5 мин с лаптопа видя къде дава грешка, поръчахме датчика сменихме го и запали. Като запали, понеже той натисна по-силно газта и като излезе един черен пушек ужастт.
Като чета форума, явно че повечето фордчета имат проблеми с паленето през зимните месеци, лятото си е пей сърце, ама зимата хммм. Лошото е, че и новите коли на форд дават такива проблеми, а не би трябвало да е така, слабостите с всяка изминала година трябва да се изчистват, но какво да правиш търговия, после ще тряба да се дават пари за резервни части и сервиз.

eengyozova написа: ...

На другите марки не им се случва нищо.
Ни датчици горят, ни свещи.
Дават на едни свещи примерно 20 000 км пробег, но това важи само за Форд.
При другите марки може да изкарат и 2 000 000 км пробег.
Само при Форд си горят когато си е написал завода производител.

Форд не пали зимата защото му е такъв собственика.

eengyozova написа: Като чета форума, явно че повечето фордчета имат проблеми с паленето през зимните месеци, лятото си е пей сърце, ама зимата хммм. Лошото е, че и новите коли на форд дават такива проблеми,...

Това пък от къде го разбра?Колко нови Форда си карала,за да го твърдиш?Не че искам да защитавам марката,но колите,които идват в България,отдавна не са нови и уверявам те няма значение дали са Форд или не,винаги имат проблеми.Това че някои хора се правят,че не ги забелязват и тяхната кола е "най-добрата", е съвсем друга тема

IIcuXoIIaT написа: Колата / Форд Фокус седан, 1.6 бензин, 2001 г/.

Защо си мисля , че човека пита за бензинов двигател , а не за дизел .

Сега по темата - най-добре мини един елкон за да се види какви грешки дава .Така като го описваш трябва да е от датчика за температурата на двигателя.Предполагам , че този датчик не работи и подава информация за студен двигател към компа и той от своя страна подава повече гориво което води до давене .
Огледай и кабелите да не са се напукали и да опират към маса .

Благодаря за помощта, колеги.
Днес го заведох на диагностика и се оказа, че проблемът е в бензиновата помпа.
Сега ще трябва да я сменям. Дано се оправи.
Поздрави,

paci написа:

eengyozova написа: ...

На другите марки не им се случва нищо.
Ни датчици горят, ни свещи.
Дават на едни свещи примерно 20 000 км пробег, но това важи само за Форд.
При другите марки може да изкарат и 2 000 000 км пробег.
Само при Форд си горят когато си е написал завода производител.

Форд не пали зимата защото му е такъв собственика.

paci ,много правилно си го написал.На моя Форд тази зима ще му е трета ,40 000км му навъртях ,зимата не съм имал никакъв проблем със паленето .Това лято обаче ми направи проблем ,но аз съм си виновен.На сбирката в Калояново ,човека който правеше прегледите ме предупреди да сложа нещо върху акомулатора,защото е 65 ампера и е доста близо до капака.Аз обаче не обърнах внимание и един ден се случи,акомулатора подскочил ударил се във капака и е изгорял кабела на миносовата клема ,даже като отворих капака клемата беше заварена за него ако някой не вярва на следващата среща в Калояново ще му покажа изгорялото на капака.На скоро пак отказа да запали ,щото беше паднал акумолатора,заредих го и ся си е пушка но скоро ще издаде багажа
.Форда е 91г.

Колеги,
Фокусника е готов след сменена бензинова помпа.
Беше изгоряла, явно заради ниско ниво на горивото в резервоара.
мерси за съветите.

може да напишеш колко пари си купил помпата
от каде и колко пари си дал за смяна
ако на някой колега му се наложи да знае колко ще се оръси

Да това е много добра идея.
Смяната на помпата стана във сервиза на ул. Брод до моста Чавдар. Много съм доволен от тях. Първо диагностицираха колата правилно / със оригинален нов софтуер за форд =20 лв./. След това си купих нова бензинова помпа за около 70 - 80лв/доставка от Пловдив/. В сервиза ми искаха между 150-300 лв. за нова помпа. Смяната ми струваше 60лв и става за няколко часа.
Съвета, че колата трябва да се кара с мин 15 л. бензин в резервоара е безплатен:)
Дотук сметката е 160 лв.
Безаварийни дни на всички,

Здравейте ,

моля за съвет. И при мен форда не пали само върти до падане на акумулатора.
Колата е Форд Фокус 1,6 само бензин, 2001г. , двигателя е Zetec SE - 74 кw.

Колата е гаражна, изкарана е от гаража, запали , поработи малко да загрее и ....угасна и от тогава не иска и не иска да запали.

Направиаха и компютърна диагностика - грешки никакви не показва . А свети жълтата чек лампа и още една жълта лампа с удивителна и накърдрен пръстен.

Говорих с познат майстор - каза бензиновата помпа е - сменихме я с нова и пак не пали .
Свалихме маркуча от филтъра - и при подаване на контакт не чувам бензиновата помпа да работи нито през филтъра излиза гориво при опит да се припали.

Купих и смених едно реле отпред до акумулатора , което е за запалеването. Пак никакъв ефект.

Не мога да установя дали до помпата изобщо стига ток. Просто се почудих вече кое да гледам. Моля за съвет

https://www.youtube.com/watch?v=uZSC9FECEIE
Чека може да са няколко неща, а това накъдреното с удивителната е за свещите, но може и да е за автоматична скоростна кутия. Дай повече инфо за колата. А този майстор.... не се консултирай повече с него, ще ти излезе скъпо и без резултат. Пдф файла е ръководство за фокус 2001, там може да прочетеш за символите.

ами майстора по принцип доста си го бива просто , първосигнално може би това му беше за помпата. Но както и да е , сега чета и гледам и че друго подобни проблеми ако не е бензинова помпа са комутатор и бубина. Не знам къде се намират обаче и как да проверя дали работят. Нещо с картинка за местоположението може ли ? А за колата какво да кажа друго - бензин без газова е , 74 кв, 2001г. хетчбек, двигателя е zetec se

да това е лампата от клипа. Ръчка е не е автомаична скоростна кутия. Значи по описанието е за ....охлаждаща система ? да търся датчик там ли ? ама къде е той ? И за някакъв антишоков датчик чета че правил проблеми такива и прекъсвал подаването на бензин към помпата. от дясната страна до вратата бил но някой мобе ли да ми посочи къде е на картинка ? имал бутон за рестартиране

решен казус - бушон 15А се оказа проблема