КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

въпросът е дали е възможно. попилях една с 4 кабела порцелановия накрайник който играе ролята не сензор някакъв беше целия в нагар толкова плътен че се махна само с остъргване с шабър отдолу си беше чистичък та мисълта ми е дали не им е това проблема на ламбдите и дали с някакъв препарат без да се разглобяват може да се отстрани нагара

http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... %80#p77103" onclick="window.open(this.href);return false;

тая тема съм я чел поне сто пъти колега въпросът ми беше как без да разглобявам датчика да почистя нагара който се е натрупал върху керамиката има ли такъв препарат който да го разложи

Интересна тема колега, а колко всъщност пречи нагара?

има и му викат нафта сложи го за 1-2 дни в един буркан и периодично търкаи нагара ама за какво ше го праиш тва чистене незнам , ако не отчита правилно направо нова.

явно не разбирате за какво говоря с търкане не става щото няма пряк достъп до порцеланчето само малки отворчета а искам да я почистя щото можеби точно заради нагара не отчита вярно.

Пробвай с ултразвук, може и да има ефект.

micev написа:има и му викат нафта сложи го за 1-2 дни в един буркан и периодично търкаи нагара ама за какво ше го праиш тва чистене незнам , ако не отчита правилно направо нова.

ми знам ли нали и аз това питам някой ми даде акъл да пробвам с меглио а колкото до ултразвука това в сервиз само става пък аз изкам сам да си го почистя че после да няма виновни

Мой колега с Уди беше обгарял сондата с газова горелка и след това работела, но не знам колко е безопасно.

ако я прегееш вероятно тотално ще се прецака

не е вероятно , а е така. ако прегрее сондата

dragnev1 написа:явно не разбирате за какво говоря с търкане не става щото няма пряк достъп до порцеланчето само малки отворчета а искам да я почистя щото можеби точно заради нагара не отчита вярно.

Защо трябва да я чистиш, проблем ли ти прави, или просто от скука?
НЕЩО КОЕТО РАБОТИ НЕ СЕ ПИПА

скуката е последното нещо което може да ми се случи просто при диагностика ми дава код 38

Ами щом се е скапала дотолкоз, че да ходиш на диагностика най-добре да сложиш нова сонда, не знам някой да е чистил успешно. Има евтини варианти, колкото и да е фалшива, пак ще е по-добре от рециклирана.

диагностиката я правя в гаража с диод - броя като малоумен мигания и това излиза кислороден датчик повреден или много бедна смес а как се обогатява бог знае.

Ако можеш да покажеш (EGR) системата, щото на повечето моноинджекциони, не е класическа рециркулация а вкарва пресен въздух в изпускателния колектор, ако не работи както трябва, бедната смес идва оттам, махаш цялата система и проблема се решава. Също така и прегоряла гарнитура преди сондата може да я обърка.

(EGR) ? идея нямам какво е това

Най-елементарно, виж от изходящия колектор дали излиза една или няколко тръби от неръждавейка. Ако има, махни ги затапи дупките които остават, занули компа и пак пак сложи диода. Тази система е свързана с определени екологически изисквания и в Б-я няма приложение.

HACKO написа:Тази система е свързана с определени екологически изисквания и в Б-я няма приложение.

Стига де.... тоя въздух всички го дишаме.

HACKO написа:Най-елементарно, виж от изходящия колектор дали излиза една или няколко тръби от неръждавейка. Ако има, махни ги затапи дупките които остават, занули компа и пак пак сложи диода. Тази система е свързана с определени екологически изисквания и в Б-я няма приложение.

той няма ЕГР, неговата система е по друг начин и си е с гумени маркучи. Намира се зад десния фар ако въобще има такава ,нека да поразгледа тук има писано http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... B0#p260797" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; И да си погледне пак таблицата с кодовете щот код 38 е богата смес а 28 беше за бедна смес