КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги помагайте моля

Миналата седмица ми спря моторчето и след пороба открих че е от някой от предпазителите които се намират в краката на шофьора.Поразместиг ги всичките , понатиснах ги и тръгна. Днес пак така се получи пак си играх но не се оправя.Интересува ме кой точно е предпазителя за моторчето. За да му отделя нужното внимание ако се налага да го сменя или да му почистя мястото.Пробвах с пробна лампа но сам е много трудно хем да се навреш отдолу хем да натискаш лостчето да пръска и да се разхождаш от бушон на бушон.

Става въпрос за Мондео МК1

Благодаря предварително!!!!

Колега, според моята книга в кутията с предпазителите под таблото има зелено реле-№15, отговорно за стъклоомивателя на предното стъкло и предпазител №20 10А. Ако искаш. пиши на ЛС. Ще ти изпратя на мейла описание на електрическата система.

Когато си на контакт трябва да имаш напрежение на всички предпазители т.е. не ти трябва втори човек. Единствения вариант е ако нямаш тикова шина до гнездото на предпазитела, но в тоя случай и десет човека да вкараш в автомобила как няма да ти светне пробната лампа.

е като съм на контакт не всички предпазители са под напрежение.... с пробна лампа към маса и гледам и на двата края на предпазителя без да го вадя.мисля е нормално да нямам напрежение на абсолютно всички предпазители но на който има трябва да има и на двата края.

много студено и нема как да разглобявам сега за да видя но при първа възможност ще го сторя.странното е че преди седмица пак имах тоя пробелем.... отворих кутията замерих всички предпазители нямаше изгорял, понатиснах ги и пръскалката тръгна... но сега и това не помага.освен релето R15 и предпазителя R20 някой друг да е свързан с тая система?

даже R20 е по различен с някаква пластина за изключване от претоварване мисля но и това е наред. Баси шаха.....

RsMondeo написа:е като съм на контакт не всички предпазители са под напрежение.... с пробна лампа към маса и гледам и на двата края на предпазителя без да го вадя.мисля е нормално да нямам напрежение на абсолютно всички предпазители но на който има трябва да има и на двата края.

много студено и нема как да разглобявам сега за да видя но при първа възможност ще го сторя.странното е че преди седмица пак имах тоя пробелем.... отворих кутията замерих всички предпазители нямаше изгорял, понатиснах ги и пръскалката тръгна... но сега и това не помага.освен релето R15 и предпазителя R20 някой друг да е свързан с тая система?

даже R20 е по различен с някаква пластина за изключване от претоварване мисля но и това е наред. Баси шаха.....

Ами щом като понатиснеш блока с релетата и пръскалката тръгва, няма да е лошо да отвориш кутията и да провериш всичките гнезда на релетата и предпазителите и да провериш спойките. Може да има някъде разтопено и да се губи веригата. А като подадеш сигнал към пръскалката, чуваш лу някакво цъкване, чистачките тръгват ли?

Всичко работи работятя всички скорости на чистачките, надолу имам 1 импулс , към мен си имам 3 импулса но не се чува моторчето и не пръска. мисля че след като имам 3-те импулса трябва и мотора да работи.... ама не

Задължително трябва да имаш напрежение към всички предпазители когато си на контакт. Ако нямаш това означава че или някой е слагал безразборно предпазители на места които производителя е сметнал че не трябва да се поставят или имаш проблем във веригата до съответния предпазител. Веригите са направени по този начин напрежението минава първо през предпазитела след това към релета ключове и т.н.

Сега ме караш да сляза долу да пробвам с лампа кой има и кой няма и после да гледам в таблицата кое за какво е.слизам и вземам нещо за писане след 15-20 мин пак ще пиша кои има и кой няма.

Недей да правиш глупости. Със сигурност няма да има захранване на всички предпазители.

На първо четене се сещам за шесте бушона за габарити, къси и дълги, където няма да има.
Инак на бушона за пръскачката, трябва да има.
Много вероятно е пръскалката и чистачките да са на един бушон. Също така е много вероятно проблема да е във контактите на лоста за включване, мотора или по кабелите.

да не всички светят не светят номера 19 , 29, 31, 33 , 35

След малко май ще сляза да разглобявам лостчето друга идея?

Сигурно ли е ,че до моторчето не достига напрежение ? Все пак то е най-натоварено. Освен това моторчето(помпа) е едно за предно и задно стъкло, но се включва при различни положения на лоста така,че и двата контакта да се повредят едновременно е малко вероятно.

by_cec написа:Сигурно ли е ,че до моторчето не достига напрежение ? Все пак то е най-натоварено. Освен това моторчето(помпа) е едно за предно и задно стъкло, но се включва при различни положения на лоста така,че и двата контакта да се повредят едновременно е малко вероятно.

Да, ама като гледам колега е със седан Мондео и при него няма задна чистачка. Мисля, че е възможно оксидиране на буксата към платката с предпазителите в купето или на самото моторче. Кой знае, много са възможните причини. Пръскай наред с контактен спрей и разглобявай всичко за проверка и почистване.

Утре ще я дигам на крик да видя мотора но помня че го правих преди около 2 години.Беше се окислила буксата му и го направих направо с запояване на чисто... така че ме самнява да се е окислило наново.
Относно бушоните и релето ... при извадени едното или другото или и двете чистачките не работят в никакво положение...