Лампата на акумулатора

Мнение от **Georgiev** » 23 апр 2006, 00:49

На някой случвало ли му се е лампата на акумулатора да свети съвсем леко, така да се каже мъждука. забелязвам го само на тъмно. възможно ли да е от това че акумулатора ми е 72Ah. 680A пускова мощност, а по книга трябва да е 60-тина Ah. Двигателя ми е 1.8 ТD.
Ако някой е имал такъв проблем или ма идея от какво е. Ще му бъда благодарен ако я сподели. Благодаря .

Мнение от **1.8d** » 23 апр 2006, 07:07

Най-първата ми кола беше Шкода120L и при нея го имах този така да се каже проблем.Забелязвах го всеки път вечер като пусна фаровете и лампата започва да мъждука съвсем леко.Оказа се че като пусна фаровете(имах и халогени)генератора се натоварва и не смогва да зарежда както трябва,но това си беше в реда на нещата,защото му гледах данните по каталог и се оказа че е доста слабичък.
Друг вариант за който се сещам е лош контакт някъде по кабелите.

Мнение от **Georgiev** » 23 апр 2006, 11:01

И аз имам съмнение за лош контакт. Но пък от труга гледна точка колата я карам от скоро и повече градско. Сигурно не насмогва генератора да зареди за толкова кратко.

Мнение от **jordj** » 23 апр 2006, 11:13

Колега бих ти препоръчал да свалиш акумолатора и да го заредиш добре около24 часа на 1/10 токили по точно около7Ампера.
Ако и след това имаш този проблем значи наистина не смогва да се дозареди или има лека оттечка

Мнение от **1.8d** » 23 апр 2006, 11:33

Като се замисля обаче едва ли ще е от генератора,защото бях чел някъде че съвременните автомобили,особено след 97-98г. генераторите са така изчислени,че да могат да зареждат нормално когато двигателя работи на празен ход и са пуснати всички консумативи,като започнеш от фаровете,халогени,климатик и т.н.

Мнение от **Georgiev** » 23 апр 2006, 12:12

Това със зареждането ще го направя

Мнение от **aaleks** » 23 апр 2006, 20:29

Georgiev написа:Това със зареждането ще го направя

Но не по гореспоменатите данни. Нетрябва да превишаваш 14.6 V , здравия генератор също не ги превишава.
jordj малко се е поолял с времето /24 часа/

.
Това със 7А и 10 часа заряд важи при напълно разреден акомулатор /около 11,5V/.

Успех!

Мнение от **jordj** » 24 апр 2006, 08:51

aaleks написа:
Но не по гореспоменатите данни. Нетрябва да превишаваш 14.6 V , здравия генератор също не ги превишава.
jordj малко се е поолял с времето /24 часа/ .
Това със 7А и 10 часа заряд важи при напълно разреден акомулатор /около 11,5V/.
aaleks приятелю акумулатор се зарежда максимално с 1/10 от неговия ампераж.В случая72Ампер часа.Нито едно зарядно не поддържа постоянно върховия заряд а постепенно спада към нула.
Ако когато го включиш започне със 7 ампера то след час ще е около 5А
http://www.clubford.org/portal/content/view/64/95/" onclick="window.open(this.href);return false;

[/quote]

Това че свети лампата - означава че имаш някакъв проблем - най-вероятно със зареждането на батерията. Преди да правиш каквото и да било - премери напрежението на батерията при различни режими

Най-вероятно генератора не зарежда добре (регулатор, четки ...) - Ако генератора не е наред - не е добре и за батерията !

По отношение на зареждането:
Съгласен съм с aalex че 24h - е много... Вярно е че тока намалява (ако напрежението е ограничено на 14.2-14.7V....) - ама в началото тока е > 10% (не е голям проблем че е малко-по голям - а може и да не е...)- а в края е 0% ... така че средната стойност е ~ 10% ... и 10-14h стигат... (при напълно разреден)
И най-простите зарядни (без самоделки от траф и грец) поддържат 14.2-14.7V, а макс. ток е ограничен (върт. съпротивление или ограничител на тока - 2 транзистора....) - така че дори и да забравиш зарядното включено - няма проблем за батерията (при 14.4V - зарядния ток е много малък!)..
Моето зарядно с 5А макс (предвидено за до 55Ah - от МЕТРО) - зарежда напълно разредена 72Ah батерия за 14-17h (~14.4V)

Хрумна ми че "мъждукане" на лампата би се получило и ако от генератора идва AC (вместо DC) - при поведен грец !?
(да уточня: не съм наясно как и къде е вкл. тая лампа!)
Така че ще е добре да измериш напрежението на батерията и на AC - за променлива съставка на U-то!

Мнение от **Georgiev** » 24 апр 2006, 12:30

Като я покарах малко повече и спря да мъждука. Ще видя като покарам нощно време за по дълго на фарове дали ще се яви проблем.

Мнение от **aaleks** » 24 апр 2006, 18:54

jordj написа:aaleks написа:
Но не по гореспоменатите данни. Нетрябва да превишаваш 14.6 V , здравия генератор също не ги превишава.
jordj малко се е поолял с времето /24 часа/ .
Това със 7А и 10 часа заряд важи при напълно разреден акомулатор /около 11,5V/.
aaleks приятелю акумулатор се зарежда максимално с 1/10 от неговия ампераж.В случая72Ампер часа.Нито едно зарядно не поддържа постоянно върховия заряд а постепенно спада към нула.
Ако когато го включиш започне със 7 ампера то след час ще е около 5А
http://www.clubford.org/portal/content/view/64/95/" onclick="window.open(this.href);return false;

[/quote]

Споко

"Приятелю" достатъчно е било в първия си пост да му напишеш "Зареди се акомулатора или сложи го за 24 часа на зарездачка" тогава нямаше да пиша. Ама "24 часа и 7А" ми прозвуча опасно, я си представи, че реши да го изпълни точно,че затова се обадих.

Мнение от **divinity** » 24 апр 2006, 19:00

Получава се понякой път и от хлабав ремък. При мен се е случвало. А ако е много хлабав, даже се чува отчетлив звук

Мнение от **Set** » 25 апр 2006, 09:53

Зачисти си клемите на генератора и би трябвало да се оправи. Аз го имах същия проблем и се оказа хлабава маса. След пчистване и стягане на клемите се оправи.

Мнение от **Georgiev** » 25 апр 2006, 22:57

Това с масата на генератора го знам. имал съм го този проблем. Наложи се тогава да ме задърпат до нас.

Connect with your social network account

Лампата на акумулатора

Лампата на акумулатора

Кой е на линия