КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, от скоро съм собственик на Форд Focus 1.6 ТДЦИ 110 К.С. нямам оплакване от колата засега, само ми прави впечатление, че лампата за подгрев свети прекалено дълго, досега съм карал само дизели и никога не е било така. Въпросът ми е нормално ли е и при вас ли е така говорим за 8-10 секунди при външна температура 1 градус. Като дам контакт първоначално светват всички лампи след секунда остава да свети само подгревната лампа и лампата с двигателчето и след като подгрее пак светват всички лампи, съответно си изгасва всичко нормлано след като се запали колата. Мерси предварително.

Никой ли не знае? Гледам има доста коли като моята във форума.

Добре, дългото подгряване е при пръвоначален старт, а при последващи паления как е? При мен лампата на подгревните свещи свети сутрин като я паля (не съм засичал време) но веднъж запалила колата като спра и запаля отново лампата изгасва заедно с останалите.

При мен при външна температура 1 градус лампата за подгрев свети не повече от 1 секунда, ако температурата падне до -10 градуса, тогава може да се стигне до 5-6 сек. Нямам идея обаче на какво може да се дължи проблема при теб.

и мен ми се струва много ... замери дали всички свещи и релето работят ,и ако са здрави не се занимавай с тях

Хм, на моя Фокус 2, не намирам тоя символ за подгряване. Много ми е странно. Отначало чаках тая жълтата лампичка (от ляво на волана) да изгасне. В последствие ми казаха, че жълтата лампичка в ляво светва като намалее горивото. Това така ли е?
Нямам традиционната иконка с реотанчето или поне не се появява. А сутринта температурата е около 0-та.

mivanov86 написа:Нямам традиционната иконка с реотанчето или поне не се появява. А сутринта температурата е около 0-та.

Защо не пробваш тестовия режим на таблото. Изключваш от контакт. Задържаш бутона за нулиране на дневния километраж (или ако имаш бутон RE/SET на лоста) и даваш на контакт без да въртиш стартера. След малко на дисплея се изписва ТЕST. Пускаш бутона за нулиране на и вече със всяко натискане сменяш режимите. В единия от тях пише LED и светват абсолютно всички контролни лампи по таблото. Например при мен светва и лампа за ESP въпреки, че нямам тази екстра.

DigiPro написа:

mivanov86 написа:Нямам традиционната иконка с реотанчето или поне не се появява. А сутринта температурата е около 0-та.

Защо не пробваш тестовия режим на таблото. Изключваш от контакт. Задържаш бутона за нулиране на дневния километраж (или ако имаш бутон RE/SET на лоста) и даваш на контакт без да въртиш стартера. След малко на дисплея се изписва ТЕST. Пускаш бутона за нулиране на и вече със всяко натискане сменяш режимите. В единия от тях пише LED и светват абсолютно всички контролни лампи по таблото. Например при мен светва и лампа за ESP въпреки, че нямам тази екстра.

Температурата падна на -5 и реотанчето се появи )
При по-високи температури изобщо не се появява, на сегашната температура -7 се изчаква около 0.5-1сек и изгасва. Аз понеже бях карал само старите дизели, дето се чака около 10-15сек подгрева..