КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

как да махна алармата понеже мисля 4е ми консумира акомулатора,искам да ми остане само ценнтралното което да работи само с клу4.Към сирената е вързан сноп от кабели които върви към ето тази букса


след нея има мисля бушон ето го и него

А ТОва е сирената:



моля някои да ми помогне 6тото акомулатора ми свършва по тоя на4ин колата е ескорт 91 бензин,карбуратор,единственото ел по нея са стаклата предните-ел ст

Махни бушона и готово.

махнах бушона и никакъв ефект...и понеже нямах търпение да видя какво ще стане поставих бущона на мястото му и отка4их буксата и алармата се деактивира ,като централното работи с клу4-то4но както исках ,но утре ще замеря акомулатора да видя дали отново има консумация и ако има ще продължа да използвам алармата,и ще търся каде се губи тока в момента ми показа 12.87 нядявам се 4е до утре ще бъде в тази граница,а не както по миналата сутрин когато беше паднал до 6 волта

Според мен, трябва да мериш по друг начин. Сваляш едната клема на акумулатора и между нея и него включваш уреда в режим на ток и гледаш консумацията. При моята Фиеста'91 беше 20-25 мА, ако не се лъжа. Включваш - изключваш аларма, радио и т.н. и гледаш какъв ток се консумира. Само не пали мотора, че ще се подпали измервателния уред.

измерих напрежението на акомулатора за една ве4ер е паднало от 12.87 до 12.24...нормално ли е?когато отка4ам едната клеима напрежението по4ти не се променя...как да намеря какжо консумира акомулатора?????? .....става въпрос само за една ве4ер

cane_4ita написа:как да намеря какво консумира акумулатора?????? .....става въпрос само за една веЧер

ganador написа:Според мен, трябва да мериш по друг начин. Сваляш едната клема на акумулатора и между нея и него включваш уреда в режим на ток и гледаш консумацията. При моята Фиеста'91 беше 20-25 мА, ако не се лъжа. Включваш - изключваш аларма, радио и т.н. и гледаш какъв ток се консумира. Само не пали мотора, че ще се подпали измервателния уред.

!!!

направих го така-стрелката на апарата бе6е насо4ена кам DCA´=200ма и съответно ми показа---04.0

До 30мА е в норма, провери дали генератора ти зарежда, при запалени фарове на около 2000борота, напрежението трябва да е в диапазона 13.8-14.2V.

със светлини на 2000 оборота ми показа 13.70 а без светлини 13.83 и то на празен ход...

Лошо, на есен ще ти трябва акумулатор.

а ако всяка ве4ер или тогава когато не експлоатирам колата,извадя една кеима,ще удължа ли живота на акомулатора?да го занеса ли на доктор?//??? възможно ли е проблема да идва от износен ремък,защото ремъка е напукан и мн рядко свири,на мен ли4но не ми харесва...

И да го откачаш няма спасение, процеса е вътре в акумулатора. А ремъка се сменя за три минути и е 10лв, така че щом е нацепен и свири го смени.

смених ремъка,сега като замервам ми показва 13.99 на празен ход а като подам газ пада до 13.92-13,96 какво става с тая кола?

Здравейте. Някой знае ли как да си махна алармата на колата, че ми дърпа ток от акумулатора и трудно паля сутрин. Алармата не е заводска. Махнах един кабел, който беше прикрепен към клема на акумулатора, но единствено спря да пиука, като я отключвам/заключвам, но пак свети лампичката и си дърпа ток

Намери къде е алармата и изключи блока от кабелите, след това виж дали колата ще запали. Ако запали си готов. Ако не запали трябва да намериш и релето и да възстановиш веригата, която прекъсва.

Не мога да видя къде са набутали блока. Виждам само пищялката. От нея излизат 2 кабела. Единия за плюса на акумулатора (махнах го), другия нямам идея къде отива. Няма аварийни колата. Предлагам, че алармата е вързана към тях

Има ли начин поне лампичката на алармата , която мига постоянно да се спре и ако се махне тая лампа ще продължи ли да дърпа ток от акумулатора. Благодаря предварително за мненията ви

Фиеста написа: ↑

15 фев 2019, 14:41

... другия нямам идея къде отива...

Ами, колкото и да е трудно, проследяваш го и ще те заведе до модула на алармата.

Проследи кабелите на лампичката, ще те заведат право във блока на алармата.

Направих го и стана. Благодаря ти