КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

при движение се форсира сам и подържа 4 000 об. ,когато спреш оборотите применават в нормални стоиности 900 об.

Погледни за подпушване на вентилацията на капака на главата!

TPS сменен ,няма подобрение ,незнам какво да правя,мина диагностика грешка на датчик на севото и TPS.

Смени датчика на сервото. Този датчик казва на компютъра да увеличи порцията гориво при въртене на волана и съответно повичено налягане в серво системата за да не загасне мотора при товара създаден от серво помпата. Ако не се оправи може проблема да е в клапана за ниски и да задърва само в напълно отворено и затворено положение. Въпреки че щом като го прави в движение може да е и от дачика на скоростната кутия. Провери и него. Ако си със жило няма да осетиш повредата му на скоростомера.

Благодаря за мненията ви!
Ще пробвам и ще пиша за резултата.

Не казваш дали е Бензин, но ако е Бензин преди да смениш каквото е провери всички вакумни маркучи за пукнатини или лоша връзка. Провери също и маркуча след дебитомера.

Бензинов е .Майстора каза стъпково моторче за празен ход? 200лева е!

На 99% е стъпковия мотор (байпасен клапън на дросела) и при мене се случи само дето и на място се форсираше изобщо не падаха докато запалиш и се вирваха дори над 4000 слабо място е това моторче и сегашното ми не е много читаво и аз си търся такова

freon написа:На 99% е стъпковия мотор (байпасен клапън на дросела) и при мене се случи само дето и на място се форсираше изобщо не падаха докато запалиш и се вирваха дори над 4000 слабо място е това моторче и сегашното ми не е много читаво и аз си търся такова

Сам си установил разликата, при тебе не са падали а при него падат, което говори че клапана работи.

така е затова оставих 1% за измъкване но нека човека си каже как си е решил проблема и какво се е оказало все пак споделяме опит тука

Маистора каза че като спра на моторчето се подава ток с по-висок волтаж и то сработва !
Иначе всичко друго е проверено.
Купувам ново и ако не стане и тогава си слагам въжето!

цените на това мъниче са уникални най евтиния ментак дето намерих да ми доставят беше 130лв та затова имам събрани 3 втора употреба и щото съм си патил от него на пътя седят ми в жапката
не е лошо да пробваш с обезмаслител Migleo да го промиеш като изсъхне пръскаш с WD и пробваш при мене не стана но съм чувал от колеги при които поради зацапване е било всичко все пак доста чернилка излиза от клапана но внимавай с препаратите да не са органични разтворители че ще го изхвърлиш!

Между другото мисля че майстора ти не е прав но това си е мое мнение това моторче не получава различни волтажи то има само 2 положения отворено и затворено просто се променя честотата на вибриране (отворено-затворено) хода на клапъна е около милиметър няма полуотворени степени. честотата на работата му е пряко свързана със синусоидата на ламбда сондата все пак тя единственно определя богата или бедна е сместа подава сигнала на ECU който връща на клапъна дали да е отворен или затворен. Съветвам те да прочетеш тази тема http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 11&t=10047" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; доста полезни неща ще намериш там

мод: Изполвай бутона "промени"

Между другото точно в тази тема се говори за преходен режим на моторчето и от там колегите знаят, че не е толкова проста работата му:

Моторчето служи за много неща, да контролира оборотите на ниски, когато двигателят е студен да ги вдигне, за

да не угася, като караш на пълна газ и го пуснеш рязко, сместа е преобогатена, и може да угасне двигателя, то

се изтегля напред, и дава напор на клапата, после я връща бавно, до стабилни ниски "прави преходен режим"

това всичко го прави компютъра, и нищо не може да се настройва..

Колега не знам от кой град си, но ако си от София или Пловдив, може да си купиш оригинално стъпково моторче от магазините на Моторкрафт, към днешна дата имат от по 130 лева, което си е доста добра цена на фона на боклуците, които продават около 120 лева на пазара. Успех!

ако става въпрос за мене от Шумен съм май съм го писал в профила. но за жалост тука единственния досег с части моторкрафт е през мото-пфое и там за цени изобщо няма какво да коментирам както и за коректност и кадърност. язък че имат техника с която не умеят да боравят да ми дадат диагностичния си стенд за седмица да си оправя форда един ключ не могат да ми програмират да пали и как да стане като софта е на английски а те не вдяват какво пише . жалко че кабела който взех от ebay е доста постен и не може да ровя с него за по-тънките неща

freon написа:ако става въпрос за мене от Шумен съм май съм го писал в профила. но за жалост тука единственния досег с части моторкрафт е през мото-пфое ...

Където е написан адреса на магазина в София има даден и телефон. Обаждаш се, казваш какво ти трябва, казваш им да го пращат по куриер и утре сутринта е при теб. За по-малко от 10лв.

tropper написа:

freon написа:ако става въпрос за мене от Шумен съм май съм го писал в профила. но за жалост тука единственния досег с части моторкрафт е през мото-пфое ...

Където е написан адреса на магазина в София има даден и телефон. Обаждаш се, казваш какво ти трябва, казваш им да го пращат по куриер и утре сутринта е при теб. За по-малко от 10лв.

По лесно щеше да е да дадеш това http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=1917" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;, защото в тая тема в която пишем не виждам упоменат нито адрес нито телефон но това е друга тема да не оспамваме проблема на човека!

Стъково моторче за празен ход!
Това беше проглема!

бил съм значи прав ново ли си взе колега? как се държи сега колата?

Взех ново , но ще отворя старото да видя какво му струва 170 лева ?
Колата се държи добре ,само ми се стува че поддържа малко по- низки об.

не ги мисли щом не гасне около 900 поддържа важното е да не гасне при включен климатик а какво ще откриеш вътре мога да ти кажа просто бобина кояято отваря и затваря клапъна няма междинни положения мени просто честотата на отваряне и затваряне а това отпреде с петограма няма можеш да развиеш залепено е то е за фабрична настройка на натегнатоста на пружината