КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!Колата ми е Форд Ескорт 1995 1.6. Пълен Инжекцион(бензин) combi GHIA. Проблемът е следния:На шалтера на управляващия кабел идва около 9-9.5 V.Обувката я изчистих, но проблема остана и не може да завърти стартера. Моля, колеги, пратете ми схема на свързване на това нещо и минава ли през реле или идва директно от клемореда на ключа?

Колега ето ти схемата, дано ти помогне:

А напрежението как го мериш? При закачена или откачена обувка? По време на меренето на обувката какво е напрежението на клеймите на акумулатара?

Меря го при закачена обувка(намотката на шалтера се явява като товар).А на клемата на акомулатора е около 12.5 V. Трябва да намеря начин да оправя стартера, защото не е приятно всяка сутрин колата да се бута, за да запали.

Искам да уточня (не се заяждам), докато мериш на шалтера 9.5V на акумулатора е 12.5V, това говори за лоша връзка във веригата, евентуално контактен ключ или таблото с бушоните (често дефектира при Ескорт).

Реших утре да ходя да купя нов клеморед на ключа, понеже и на мен ми се струва, че там е проблема.След като го монтирам, ще информирам за резултата!
Поздрави!

Проблема се оказа от клемореда на ключа. Адашът се оказа прав, беше просто хлабава връзка на контакта. Смених го и нещата се оправиха. Благодаря на всички.
Закривам темата.