КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, отново имам проблем с форда . Сега проблема е че докато карам с включени светлини и явно като мина през дупка или от продължително каране по неравности и задните ми светлини спират да светят и зумера не пищи когато отворя вратата , но предните светлини си светят. Също така задната чистачка спря да работи за известно време но се оправи, а и ми светна диода на копчето за задните фарове за мъгла , а аз нито имам такива фарове нито съм го докосвал. И затова се съмнявам нещо по ел. връзките явно ми прави проблеми щом като минавам през неравности и стават тези аномалии.

За задната чистачка като отвориш багажника на самата врата която се вдига има три бронзови шиша.Почисти им върховете и почисти и долу на черната пласт маса трите медни пластинки и чистачката ще тръгне.За задните светлини бих те посъветвал да прегледаш самите букси на стоповете понеже често създават проблеми.Ако проблема не е в буксите или крушките най вероятно ще се касае за проблем в таблото с бушоните.Има тема за него.Зумера на фаровете може да развиеш болтчето на копчето на шофьорската врата което е за лампичката в купето и с ножче или отвертка да му изчистиш контакт четата които се допират като натискаш и отпускаш копчето.

На мен по-скоро ми изглежда, че му изчезва масата на задните светлини. И понеже не се затваря веригата към маса,
ток протича по пътя: заден габарит --> несвързаната маса --> лампата за мъгла --> светодиода на копчето за мъгла, който от това свети.
Трябва да уточня, че не знам как са реализирани задните светлини на Ескорт и кои са слабите им места, нека колегата да провери и да каже.

Точно заради това му казвам да провери буксите на стоповете,че създават проблем.А проблема им не е в слаба връзка на габаритните крушки а слаба връзка на масата.Като ги провери ще разбере.

Под проверка аз разбирам , да откача буксата и ако се нуждае да се почисти. И също така да се провери връзката, да не е прекъсната нещо или да е хлабава. Ако съм в грешна посока поправете ме. А самия проблем е накуп, тоест когато спря да работи чистачката(просто я бутнах да проверя дали работи и нямаше никой), след малко светна диода на бутона за фаровете за мъгла. И в движение отворих вратата но зумера не запищя, от което знам тъй като и друг път го е правила че фаровете светят. Но има и друг случай всичко да си работи само задните светлини да не светят, но натисна ли спирачка си имам стопове.

Аз до извода за липсващата маса стигнах като гледах схемите на моята Fiesta.
Провери както ти е казал колегата, който има впечатления за конкретното място на проблема.
Стоповете май са на отделна маса - ама това го предполагам от снимките на Ескорт, които гледам в нет-а.

Днес почистих мястото където се свързва масата с купето и буксите на стоповете. Пръснах ги обилно с контактен спрей и ги затегнах добре. А дали ще се оправи не знам. То добре че вече светлините не са задължителни през деня и поне ще отърва акта ако ме спрат .

Отново електрическа загадка. Днес задната чистачка през целия път не се е включвала но това не е проблема.
Проблема е в това че вентилатора на радиатора и той не се включва. Охлаждах я с парното колата, че да не прегрее. Не знам каква е причината. Има ли някакъв вариант да пробвам дали работи вентилатора- примерно да му подам директно захранване от акумулатора. И ако работи къде да търся проблема.

Ами да може да подадеш директно захранване на електро мотора и да видиш дали ще завърти.Възможни причини за да не работи:изгорял предпазител,повреда в ел табло.прегоряла букса най вече до вентилатора,датчик за вентилатора,реле управляващо вентилатора но не ми се вярва.

Не можах да извадя тъпата букса и нямаше как да подам директно захранване на вентилатора. Но заради проблем в една друга тема, колата ще е почивка за една седмица и имам време да измисля как да я откача.
А иначе съм намислил да пусна един + от акумулатора през едно ключе вътре в купето и така като достигне температурата аз ръчно да пускам вентилатора(както се правеше едно време на Ладите). Няма да слагам предпазител защото не мисля че ще ми е необходим.

Принципно както си тръгнал полека лека ще игнорираш цялото табло с предпазителите.
Дано не се запалиш от подобрения.

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=27351

Освен проблема с таблото, перката ти има 2 степени.
Случва се да изгори съпротивлението на 1вата.

Какъв сервиз, няма такива работи. Всичко се прави сам.
А иначе за самото табло как да е, струва ми се трудно ама все пак ще излезе някак. Проблема идва след това, че аз най много мога да го почистя с контактен спрей или нещо друго. Тоест да запоявам няма да стане, защото нямам поялник а и не съм го правил. Но майстори електричари могат да се намерят не е проблем. Проблема е дали наистина е в бушонното табло или някъде по датчиците за охлаждане.

Май не ми работи само първата степен, защото онзи ден като беше загряла до буквата N(последната и малко след нея почва червения сектор), и май се беше включил вентилатора да духа силно защото се чуваше отвън че бучи нещо, но тогава нямах възможност да отворя капака и да проверя. Но при първа възможност ще го пробвам. А и вярно ли е, че докато работи двигателя ако откача температурния датчик вентилатора трябва да се включи ?
И кой от двата датчика трябва да откача, този на маркуча към радиатора или този на тялото на термостата ?

Колега,според мен проблема е комплексен.Ако не си абсолютно наясно с тази материя, мой съвет е да прехвърлиш проблема на СПЕЦИАЛИСТ.Температурния датчик за вкл. на охл.вентилатор се намира на горния маркуч на радиатора/той прави верига при достигане на температура т.е.ако махнеш куплунга не става нищо/.Ако там всичко е наред трябва да се провери релето,ако и там всичко е наред , трябва да се провери изправноста на таблото с предпазителите. Успех!!!

РАЗБИРАЧА написа:той прави верига при достигане на температура т.е.ако махнеш куплунга не става нищо

При липса на информация от датчик компа задава авариини стойности за него.
В случая перката трябва да тръгне на високи обороти.

Нали прави опити за реклама на сервиз?
Там някой не ги ли знае тези работи?

Колега ''PACI'', явно ги РАЗБИРАМЕ тези неща. А, кажи на схената/ако успее да се качи/,къде точно е връзката на тази инсталация с компютъра на автомобила,та чак и да дава аварийни команди ?

paci написа:

РАЗБИРАЧА написа:той прави верига при достигане на температура т.е.ако махнеш куплунга не става нищо

При липса на информация от датчик компа задава авариини стойности за него.
В случая перката трябва да тръгне на високи обороти.

Нали прави опити за реклама на сервиз?
Там някой не ги ли знае тези работи?

http://emford.snimka.bg/automobiles/emford.665599" onclick="window.open(this.href);return false; - ел. инсталация на охл. с-ма

Откачих термодатчика който е на маркуча към радиатора и нищо, никаква реакция от страна на вентилатора. Не може ли да се направи някакъв мост или нещо друго на тази букса на термодатчика и да видя дали ще завърти вентилатора, защото на вентилатора буксата е сложена по възможно най тъпия начин и без канал не мога да я откача, за да му подам ток директно и да видя ще завърти ли.

Може бе, окъси буксата и като дадеш контакт трябва да тръгне.

Ами явно вентилатора е предал богу дух. Правих мост между двата пина на буксата и нищо. За по сигурно проверих с мултицет дали има напрежение в буксата, и като забих сондите в пиновете си имаше. Явно проблема и точно във вентилатора.