КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте колеги, взех си мондео 97г, намерих как се обучава дистанционното за централното, тук от форума, но не ми е ясно още нещо. Има на дръжката за отваряне на предните врати нещо като датчик, стърчи леко, има черна пласмасова повърхност. За какво е това нещо

Инфрачервения приемник за централното заключване.

да, стана работата, работи заключването. Възможно ли е да има само централно а да няма аларма. Работят и 2-те степени на заключване , но ката отвора нещо не свири сирена и мигачите не мигат като заключва

Мигачите трябва да мигнат на второто заключване.

Имаш само централно. И при повторното заключване мигачите мигат мисля 1 път.

Да, прочетох, че е на второто закл. не мига, и датчици нямам вътре. Втората степен щрака нищо от към капачката на резервоара и багажника, в какво се изразява тази по-голяма степен на заключване

Колата не може да бъде отключена отвътре. Пр. разбиват стъкло, опитват с дръжките от вътре, но вратите няма да се отворят. Остави стъкло отворено, заключи двойно и пробвай.

Мигачите мигат два пъти при двойното заключване. Ако не мигат провери си бушоните, възможно е да имаш изгорял. Иначе е много полезно това двойно заключване.

При мен не мигат никакви мигачи при второто заключване. Въртя ключа на дясно после на ляво, почва да пиука и се чува как се заключва(все е едно се заключва врата на трезор). Но пък ако я ядосам се включва алармата и започва да свири гадния клаксон.

"Двойното заключване" те съветвам да го махнеш.Отваряш капачките за инсталацията между вратите и колонката,намираш кои кабели го управяляват и го лекуваш веднъж завинаги със секачките.Това нещо блокира ли....много,ама много ще ревеш! Достъпът отвън до него след блокиране става само по един начин-трошат се с чук и секач дръжките на 4-те врати и се режат постчетата,които блокират дръжките.Другия вариант е направо да отвориш вратите докато още работи и да срежеш лостчетата за двойното заключване.

Предлагам да разцепиш колата на парчета. Взимаш една брадва и ПРАС, ПРАС, ПРАС... То и без това все някога ще се развали

Фабрична аларма може да имаш и без обемни датчици в купето. Задейства се от ключетата по вратите и багажника и използва втори клаксон който е в купето. Теста дали имаш е да заключиш колата (само един път) със свален прозорец и след минута да се пресегнеш и отвътре да отвориш вратата. Ако имаш аларма вторият клаксон ще писне.

Ще писне ако е вързан След като си купих колата може ди 3-4 месеца не можех да разбера защо постоянно ми се включваха авариините. Един познат ме озари с идеята, че е алармата и най-вероятно ми е откачен клаксуна, който бил в багажника. Буквално му казах, че е луд и нищо не разбира, но... така си беше. Оказа се, че изключвателя, който е на предния капак се е прецакал и заради това постоянно се е задействала алармата. Естествено след това секачки... изолир банд... и проблена е трайно решен

Кой е последният откраднат ФОРД от тая година на производство,за който сте чували наскоро...понеже аз не съм.Интересът на крадците към нашите коли е близък до нула.А ако имат "поръчка" за цяла кола,там вече никаква аларма не може да ви спаси.Тези екстри са имали смисъл когато са били нови колите и може би...да са представялвали интерес за крадците...преди от конвейра да слезе едномилионната бройка.От там нататък няма смисъл-части бол всякакви. 15-годишна S-класа още се краде чат-пат...понеже си е представителна.15-годишен форд...е 10% материал за пазара втора ръка и 90% клиент на вторичните...Няма лошо в системите за сигурност,но нека се съобразяваме с реалностите.На тия години рискът от повреда превишава много драстично вероятността за кражба.