КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

nikolovvd написа:...

Ъ-хъ, четох я но нищо интерсено. Въпросът беше, има ли правила, по които да се монтират - е, има такива.
Точно по тази причина е много трудно да видиш в Европа всякави DIY изпълнения от този род. Ако искаш да го направиш сам, спазваш условията и после на Технотест, при положение, че имаш сертифицирани "фарчета", ако и фаровете ги правиш ти, първо ги сертифицираш в лаборатория и после предната стъпка. Ако не, отиваш във фирма, която твърди, че има типов сертификат за монтаж на въпросните устройства.
Имах идея да свържа дългите като дневни, за да не си "горя" ксенона с постоянни включвания и изключвания, но не може... Така е в Европа, така ще го направя.


п.п.
Не ми е ясно защо винаги (като нация) трябва да сме наопъки.

Защото сме свободомислещ народ и трудно се вкарваме в някакви рамки. Освен това все гледаме да прецакаме държавата или да заобиколим закона, каквото е и заглавието на темата.
В нормалните държави хората спазват законите, а у нас се търси начин за заобикалянето им. Отделно се обявяват за какви ли не законотворците, КАТ и другите държавни институции свързани с промените.
Всички разбираме от право, футбол, политика, икономика и каквото още се сетиш. В който форум да влезеш 2/3 от пишещите в темите за шофиране с включени светлини през деня са против, защото видите ли - крушките, акумулаторите, разхода на гориво, изгорелите газове и т.н. са все вреди.
Обаче сипваме гориво и не спираме да бръмчим на климатик, защото е жега. Все едно да се оплакваме, че като пием бира се превръщаме в посредници на бирата между бара и тоалетната.
Както и да е! Може и да не съм прав. Времето ще покаже, но пък сега лъснаха неизправните водачи с изгорели от преди месеци крушки.
Аз съм лесен. Само срещу 2600 лв. сменям фаровете с вградени DRL светлини, ако не ми се кара на къси. Ако ми потъмнеят фаровете - свалям, шлайфам по рецептата на Ялта и междувременно вграждам светодиодите.

Навсякъде има хора, които искат да заобиколят закона, но само в България Андрешко е национален герой и се изучава в училищата, което пък ни прави свободно мислеща нация.

По въпроса с разхода, крушките и прочие ще напиша само едно нещо, пък който иска както иска да го разбира.
Миналата година, когато ходих до Румъния, навъртях може би около 1200 км за 48 часа, от които сигурно половината ги минах през нощта.
През деня карах на долни фарове.
Разходът средно ми излезе 5,7 с обикалянето из Букурещ и Брашов в задръствания, търсене на хотели, места за паркиране и какво ли не още (това между другото е и най-ниския разход изобщо, който със сивата някога съм постигал).
Досега за цялото време, откакто имам долния чифт фарове - година и половина за последния комплект, нямам сменена крушка, а преди това съм сменил всичко на всичко една.
Няма да участвам в дискусии относно ползването на долния чифт фарове като дневни светлини, това е толкова дълга тема че не ми се захваща изобщо.

HACKO написа: но само в България Андрешко е национален герой и се изучава в училищата, което пък ни прави свободно мислеща нация.

Между впрочем, преди малко оставих "Мондьо" в Мото Пфое - Младост за активиране на дневните светлини. Мислих, мислих, и си изпълних решението, като си я получа ще пиша за резултата.
Резултата: С подаване на контакт късите светлини светват, а по време на въртене за палене загасват, след което пак си светват, само късите фарове. Сега ще реве полицията, защото като не се включат навреме в тъмното фаровете, отзад нищо не свети,- демег като на престъпник !

toodoo написа:В клуба на фолкзваген има тема как да се направи, че късите светлини да се пускат със запалване на двигателя и да се гасят автоматично със спирането му. Схемата е елементарна, изпълнена с едно реле.
http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.ph ... 16213u.GIF" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Свързва се управляващата намотка къв динамото ( на МК1 излизат 2 кабела - свързах я към тънкият) и маса, а силовата - към захранване 12V+ и късите светлини. Та въпроса ми е - къде да я свържа към късите светлини в двигателния отсек, като не мога да открия кабела, (или кабелите?) който ги захранва? Същите са положени в тръби, обвити с изолирбанд и не мога да ги намеря, а ел.схемата им е неразгадаема.

Най -лесно е малко преди буксата на фара .Аз обаче не съм фен на снадките при ток 5-10 ампера.Предпоставка са за разхлабване и окисляване и от това фара почва да свети слабо.Ако правя снадка(спайка)бих го сторил в управляващата верига на релето където тока е по -малък .След дълго мислене реших да ползвам оригиналното реле за фаровете.Ще се пускат още на контакт(със мост между контакт 15 и упр.верига на релето за късите) , а ще сложа LED крушки на късите и габаритите по 5w , за да не се товари акумулатора. Като правим нещо трябва да е надеждно , все пак не е да си запоиш една платка и да стои в къщи.Има атмосферни условия вибрации , не се знае каква беля може да направи един електронен модул произведен в незнаен китайски гараж.А хубавите модули правени в "знайни гаражи" струват доста пари

bateto_toshko написа:......А хубавите модули правени в "знайни гаражи" струват доста пари

В момента разработвам модул във "знаен гараж", моя

Недей да се мъчиш!

Всякакви импровизации - монтиране на самоделни дневни светлини с неподходящи крушки и нанасяне на корекции на рефлекторите, пробиване на отвори в тях с цел монтаж на допълнителни светлини са незаконни и терминът за това нарушение е "неразрешена промяна в конструкцията в превозното средство".

http://fakti.bg/avto/46175-zakonni-li-s ... e-svetlini" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Колегата ти го е разтълкувал закона, така че ще си караме на къси!
В противен случай попадаме в чл.178 ал.1 т.2 и ни грози глоба от 2000 до 7000 лв.

Аз до колкото разбрах Наско говори за модул за управление на късите.Не става дума за дупчене на рефлектори и монтиране на коледни елхи по колата Ако модула за управление на късите по електрически път е забранен , значи и допълнително слаганите аларми трябва да са забранени по тая логика

ЯЛТА написа:...Резултата: С подаване на контакт късите светлини светват, а по време на въртене за палене загасват, след което пак си светват, само късите фарове...

С това нещо ще си от сменяш на крушки. Дано да не са Н7, като на моята Фиеста.

Ето това не искам да се случва !

Позволявам си да изкажа сериозни резерви не само относно квалификацията на Главен инспектор Красимир Костов да тълкува нормативни актове, но и относно чисто законовата възможност да прави задължителни такива.
Извинете ме,но това са свободни съчинения на някакъв катаджия,изживяващ се от години като медийна звезда.
Тези въпроси се решават със съдебна практика.А до тук тя недвусмислено е показала,че тълкуването на закона,направено от служители на КАТ, е погрешно в поне 80% от случаите.

За последните 5 години КАТ не можаха да решат съвсем елементарен за проблем като "ксенона", тръгнали да ми обясняват какво е дневни светлини...Смях без гащи!

ЯЛТА написа:
Ето това не искам да се случва !

Предполагаш , че е от дневните фарове ли?

Хм, по този начин натоварваш повече фаровете и кабелите и си направил 1-2 крачки към тази снимка.

Имах късмета за 3 дни да пътувам в мрачно време и слънчево и да преценя ефекта от дневните светлини. При слънчево време бих казал, че повече пречеха - насрещните автомобили ти блестят - особенно тези с нерегулирани фарове, и които карат на дълги но не се усещят. Доста по-бързо ми се умориха очите. При шофиране в мрачно време нито ми пречеха, нито ми помагаха фаровете на насрещните автомобили. Като цяло според мен това е подходящо за есенно/зимния сезон както си беше досега.

bateto_toshko написа: Предполагаш , че е от дневните фарове ли?

Не . Показвам до какво може да доведе намеса на некадърни жичкаджии в едно М.П.С.
А това просто е нагледен материал.

_bioHAZArd_ написа:При слънчево време бих казал, че повече пречеха - насрещните автомобили ти блестят - особенно тези с нерегулирани фарове, и които карат на дълги но не се усещят.

И на мен по-скоро ми пречат.

Здравейте колеги.Притежавам Форд Фокус 2000 г. Тъй като не намерих кабели за дневни светлини в моята кола а хем е швейцарка съм решил да си сложа модул за дневни светлини ето такъв http://drl.viewbg.net/cardrl.htm" onclick="window.open(this.href);return false;. Ако някой е свързвал подобно нещо на фокуса ще съм му благодарен за информация за свързване . Пише че може да се свърже към дългите светлини но не знам къде точно е релето за тях. Благодаря на всички колеги които ще пишат предварително.

vivco написа:свърже към дългите светлини

Няма да можеш пълноценно да използуваш "миговете"- светкавицата.
http://www.er-te.bg/drl

Напротив. Всичко си работи пълноценно.