КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, Преди година колата започна да работи на 3 цилидъра и проблемът беше в бобината. Една година все попадах на изгорели и т.н. докато днес реших да сложа от стар Зетек бобината + кабелите. Като чух как работи се просълзих Така на бензин върви перфектно, но на метан започна много да придърпва особено в началото след смяната, но сега пак като примерно съм на 4-та и подам газ придърпва, а на 1-ва даже угаснах. Кабели, свещи или настройка на метана? Метана преди да изгори бобината работеше перфектно, след като изгоря ходих на преглед и казаха че всичко е наред. Моля ви за съвети.

Така... снощи на тъмно видях че кабелите много изпускат направо е дискотека, купих си нови на TESLA има осезаема разлика, но пак малко прекъсва на метан и ще гледам свещи. Компресията е мерена ( няма проблеми), гарнитура на всмукателните колектори е сменена.

Създай си го като навик при газта-на две смени на маслото-смяна на кабели и свещи.Ако караш в голям град-въздушен филтър на 5-6 хил км.Лично аз не съм имал случай кабели за свещи да изкарат повече от три години.Моите ги взех от МП преди година и половина,минал съм около 15 хиляди км и вече са за смяна.Ако взема някоя Tesla,Janmor или нещо такова...смяната ще стане всяка година,ако и толкова изкарат.

Сега ще ходя и за свещи. Сега съм със NGK и ме изкараха към 30 000км. Мисля пак да си взема същите или ще видя от тези NGK дето ги дават за газ.

свещи на газ...на 30 хил км са си за пенсия отвсякъде.Взимай нови

Бях забравил, че преди време бях сложил две свещи от на форда когато го купих, та си върнах тези на NGK и всичките ги зачистих, та сега не придърпва,но съм си поръчал свещи и вторник ще ги монтирам. Ето и снимка от едната свещ. Имаш ли представа защо е червена?