Как да активираме дневни светлини на Mondeo MK1/2 Ghia

[amonev]

Здравейте,

за да се активират дневените светлини /къси на 70% и останалото осветление/ при Ghia модификациите на Мондео МК1/2 ви е необходимо реле с номер "93BG 13A025 A1B". Същото се монтира в таблото с релета в двигателния отсек на място "R1"

Такова реле /не е някое специално/ може да намерите от всяко едно друго Мондео, само че в таблото в краката на шофьора, така че ако нямате път към МП и не ви се дават 15-20 лева, може да си вземете от близката автоморга сигурно и за без пари. Повтарям има налично във всяко едно друго Мондео в краката на шофьора. Просто го вземате и поставяте на мястото му в таблото намиращо се в двигателния отсек на празното място R1 !!!

пп - само Ghia Модификациите имат окабеляването, товарния резистор под акумулатора /за да светят фаровете на 70%/ и още едно реле необходими на автоматичните светлини. Липсва реално само това зеленото. По-ниските модификации нямат тези неща, както и куплунга въобще за реле - R1 в таблото при двигателния отсек.

Всичко е "Plug and Play". Дано съм ви бил полезен

А самото реле е това:

[opex]

Супер. Мерси. Аз се чудех дали нямам на мойта и понеже е джия ще се поровя.

Но имам и друг въпрос в случай, че нямам и за останалите.
Алтернатора има извод, на който подава + след като запали двигателя и започне да зарежда, преди това не. За тези, които нямат опция DRL, не могат ли просто да вземат от този плюс и с едножилен кабел през диод и предпазител да подадат към ключа за пускане на фаровете към късите? По този начин когато се даде на контакт габарити/къси няма да светят и няма да товарят акумулатора докато върти стартера, ще светнат след като двигателя заработи на собствен ход. Диода се слага за да не се връща + към алтернатора, когато ключа е врътнат ръчно.

[amonev]

Може да се използва извода от алтернатора. Най-добре е да се монтира резистор, кондензатор и някакъв транзистор, който директно да включва релето на фаровете. Според стойностите на резистора и кондензатор ще се получи и произволно закъснение на веригата.

Скоро може да пусна една проста за изпълнение схемка >:D<:

[opex]

Въпросното зелено реле, което също става, което е при предпазителите при шофьора за какво отговаря?

[amonev]

В "Haynes" пишат, че зеленото реле - R15 е за чистачките /"Wiper blades"/. Колко е вярно обаче ... в Ebay примерно го продават за "Fuel start"

[asder]

нещто не мога да го схвана
такова реле си има в кутията за бушоните в при двигателя
и светлините си се включват от ключа

[amonev]

Би трябвало да нямаш такова реле при двигателя, освен ако колата ти не е от Скандинавските страни/UK /за тях е предвиждана тази функция, затова при Ghia го има окабеляването, но не и самото реле/.

Ако при теб го има релето, можеш да провериш дали ти е здрав предпазителя за дневните светлини - номер 30, който е и 30А

pp - забравих да спомена, че темата е за коли до началото на 99г. След това, релето е вече номер R11, но незнам дали е същото по вид, но би трябвало.

Ето малко инфо: http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Fus ... nformation

[asder]

Колата е на баща ми и ще я проверя утре
по принцип колата я купихме от горубляне и е внесена от Италия
Вчеа след като свалих релето видях че има окабеляване, значи трябва да видя бушона

Значи в таблото за бушоните в купето бушон 30 е 7.5 А дори за него е написано, че трябва да си е 7.5 А
ще проверя дали са здрави всички бушони

[robie]

Много странно ..,
Ghia МК2 и няма пуснато окабеляване за реле R1.
Обаче има реле с горния номер и е на мястото на релето за стартера.

Някой да даде идея?

[asder]

Mondeo MK1 1995 година

[opex]

Вчера погледнах таблото и там, където трябва да е R1 има дупка. Би трябвало да има сокет за реле, но няма, дупка е и се виждат проводници отдолу.
Явно остава варианта с кабел от алтернатора към ключа за фаровете, както писах във 2-я пост. Колега в съседната тема е направил нещо подобно, но направо към релето.

[gromoff]

Колеги, а при мк3 дали има вариант? Днес ходих на техник и ми каза, че компа давгрешка. Има ли и и при нашите място за реле? Казаха, че трябва софтуерно да се включат.

[vamfan]

Въпрос, а когато е вечер и искам късите да си работят на 100 процента, как да ги активирам, има ли някаква разлика при включването на дневни светлини и на истински къси?

[ЯЛТА]

Въпрос, а когато е вечер и искам късите да си работят на 100 процента, как да ги активирам, има ли някаква разлика при включването на дневни светлини и на истински къси?

На 100 % ги включваш с ключа за фаровете, а дневните си се включват сами след запалване на мотора.

[faust]

пп - само Ghia Модификациите имат окабеляването, товарния резистор под акумулатора /за да светят фаровете на 70%/ и още едно реле необходими на автоматичните светлини. Липсва реално само това зеленото. По-ниските модификации нямат тези неща, както и куплунга въобще за реле - R1 в таблото при двигателния отсек.

Всичко е "Plug and Play". Дано съм ви бил полезен

А самото реле е това:

А случайно да знаеш кое е релето за автоматичните светлини? И исках да те питам защо пишеш за реле 93BG 13A025 A1B , а на снимката си показал 93BG 13A025 AA ?
ПС: Така или иначе релето пристигна от ebay ама питам за инфо.

[opex]

Защо не направите една снимка на това табло със стрелка къде трябва да се сложи релето или къде би трябвало да му е мястото, може би още нещо по-подробно

[faust]

Такаааа... сложих релето и не се получи това което очаквах В смисъл без да пипам ключа за фаровете, като дам контакт си светват, но заедно с табло, габарити и всичко останало. Получава се така все едно просто съм врътнал ключа на фаровете нищо по-различно . Единствения плюс е че като изгася двигателя угасват и фаровете. На самото гнездо пише : 93BG 14A481 BG . Някой да има идея защо така? Мисля си дали все пак не е нужно друго реле ?!?!

[_bioHAZArd_]

Вчера погледнах таблото и там, където трябва да е R1 има дупка. Би трябвало да има сокет за реле, но няма, дупка е и се виждат проводници отдолу.

И при мен няка сокет за реле, на R1 си е дупка

[faust]

Ъпдейт: Зеленото реле в таблото в краката наистина има същата маркировка... Размених местата на това от ибей с моето от това табло и пак нямаше разлика т.е проблема не е в релетата. Мисля си, че явно липсва нещо при мен. Не можах да видя там ли си е резистора. Ама ако липсва и е шунтиран вярно, че късите пак щяха да си светят на 100%, но габаритите и таблото не, което ме навежда на мисълта, че май липсват релета... Някой може ли да снима или да напише маркировката на резистора за всеки случай?

[amonev]

Всичко е ОК, така трябва да бъде, а и никъде в темата не съм писал, че не светва и осветлението в автомобила. Разликата е че фаровете не са на 100%, съответно по-малка консумация и по-малко изгаряне на рефлектори и пластмаси. /можете да се уверите вечер като паркирате срещу стена и пуснете фаровете, ще видите че светлината се променя/

пп - какво повече да искате от кола 96-та година - да пуска/спира плавно фаровете и да ви изпраща до вкъщи ли? Хората са сложили реле и резистор, успоредно на веригата на осветлението и това е. От просто по-просто. Поне няма да ви глобят.