КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет колеги.
Бях на почивка и не карах колата близо 10дни. Днес след като я запалих вечерта, забелязах, че нямам нито светлина на таблото (километраж и врътките за топло/студено), нито габарити. Предположих, че са на един кръг и премерих всички бушони в купето и тези при двигателния отсек. Всичките са здрави, мерени с мултицет и визуален поглед. (За габаритите са вътре под волана бушоните) Сега се чудя кое от всичките релета е това за габаритите... та да го замеря и него евентуално, защото след него е ключето вътре и след него следва отхлабена/окислена маса по списък.

А първа в списъка ти трябва да е врътката за включване на светлините.

Послушах съвета ти и свалих лостовата система. Разглобих палчето и го почистих ( внимавайте да не загубите двете метални съчмици във врътката когато разглабяте палеца). Иначе се сваля лесно, вади се тапата и след това пръстена, но до там. По навътре не успях да извадя и изчистя. Напръсках обилно с контактен спрей и въртях. Утре ще видим дали има резултат. Имам въпрос за какво е това реле отдолу под палеца с 3те пина (на снимките по-долу)? За мигачите ли?

Да, това е релето за мигачите.

Днес сглобих всичко и проблема остава на лице. Нямам нито габарити, нито зумер, нито осветление на таблото. Отзад огледах буксите бяха окей влизащи в лостовата система. Сега се чудя при разхлабени кабели или реле да търся проблема?

Сега разглобих и мерих отново стрелковата система. Л8 и Л7 предполагам са габаритите, поради дебелите кабели влизащи към ключа от букстата. (фаровете са на релета и не им трябват толкова дебели кабели). В случая веригата дава контакт на габарити и къси ( съответно ключа работи и изпълнява своята функция).

Сега въпроса ми е къде мога да търся къде е хваната масата на габаритната система?

Ще проверя и дали идва ток до ключа изобщо...

След още мерене днес открих:

1: До габарита нямам 12волта.
2: До ключа/врътката имам 12волта.
3: Врътката/ключа работи от бушоните идва 12в по червен кабел и излиза червен с жълти ивици към габарити/зумер/осветление.

Резултат: Търся точката или буксата в която отива червено жълт кабел + и се разкланя на три: габарити; зумер; осветление табло. Някой може ли да ме насочи къде ще да е тази букса/точка защото се надявах да си спестя свалянето на цялото предно табло... Трудно се проследяват кабели, защото жгутовете са доста дебели, а процепите са малки...

Колеги има ли РЕЛЕ за габаритите при нашите фордове и ако има къде мога да го намеря при фиеста мк4?

Колега поразрових се из нета и намерих това ръководство: http://www.autoprospect.ru/ford/fiesta/ ... aniya.html
С индекс К са изброени всички релета на автомобила и такова за габарит няма.
Ескортите като моя със сигурност нямат реле за габарита, но за Фиеста не мога да съм сигурен, но според това ръководство няма. Надявах се някой колега с фиеста да ти помогне, понеже всички схеми и ръководства, които имам са за ескорт. Ако имаш два бушона за габарити, тоест инсталацията е разделена на 2 (лява и дясна част) и не ти светят и левите и десните габарити търси проблема между ключа и бушоните.

deathstorm написа:Колега поразрових се из нета и намерих това ръководство: http://www.autoprospect.ru/ford/fiesta/ ... aniya.html
С индекс К са изброени всички релета на автомобила и такова за габарит няма.
Ескортите като моя със сигурност нямат реле за габарита, но за Фиеста не мога да съм сигурен, но според това ръководство няма. Надявах се някой колега с фиеста да ти помогне, понеже всички схеми и ръководства, които имам са за ескорт. Ако имаш два бушона за габарити, тоест инсталацията е разделена на 2 (лява и дясна част) и не ти светят и левите и десните габарити търси проблема между ключа и бушоните.

Привет колега.
Благодаря много за отзованата помощ. Да с два бушона е и няма реле. Днес проследих целия жгут и открих виновника.. Червено-жълтият продовник се беше прокъсала някак, а нямаше къде да се трие. Отдавам случилото се на лош късмет. След свързването + спояване и термошлаух проблема е решен и имам габарити, зумер и осветление на таблото.

Поздрави и отново благодаря на колегата deathstorm за отзоваването.

Браво колега, щом си се оправил. Мисля, че причината е точно липсата на реле. Решението на инженерите на Форд да комутират 4 крушки на габаритите, 6 крушки за осветление на таблото, 3 крушки за осветление на връктките, крушките за осветление на различните бутони и светлината за рег. номер през едно пикливо ключе е просто епично. Обикновено то се предава първо, но при теб направо кабела е прекъснал.

Никоя кола няма реле на габаритите,или поне 90% от колите нямат, така че не винете конструкторите на Форд. Старите Ескорти нямат и реле за късите, само за дълги и пак ключа издържа, проблема е в годините.
А относно мистериозното прекъсване на кабела, огледай и другите наоколо за следи от мишки.

Утре ще огледам. Уж в двора ни мишоци не се навъртат.. но кой знае, току виж скоро и на мърша ми замирише от някоя гадина скрила се вътре.

HACKO написа:Никоя кола няма реле на габаритите....

Никоя кола няма толкова слаб ключ на габаритите.Броя на темите в форума "Спряха ми габаритите/таблото не ми свети" е достатъчен показател.

Ключа не е слаб, фактора са изминалите години. Заради местоположението му се пълни с боклуци, тъй като съм разглобявал такъв и контактите нямат никакво нагаряне, просто са замърсени. На много коли от този период фаровете се включват по аналогичен начин. Факта че след 2000г се връщат към конвенционалната система, ключа да е на таблото а от лоста само се превключват къси/дълги, говори че мястото не е удачно.