Щрака без да пали

Мнение от **gin** » 08 сеп 2005, 17:47

Хъм хора дайте акъл. Снощи си тръгвах с колата от работа и оборотите тръгнаха малко да играят докато не беше загряла, та реших че или пак клемите на акумулатора са се зацапали като по-рано, или щото е влажно - все пак клемите последно бяха перфектно изчистени и гресирани. Тази сутрин тръгвам да въртя стартера и се чува само щракане (цък, цък, цък) примерно, като едновременно в такт мига лампичката до часовника и още 1-2 други. Викам си ебаси, казах на друг човек да върти стартера вместо мене и погледнах под капака - видях че върти едва-едва (ремъка на нещо, много бавно, постъпково заедно с щракането), а щракането е механично и идва от стартера ако съм го разпознал правилно (цилидрично, 20см някъде дълго, долу напреки, пред двг-то). Понеже закъснявах за работа, нямах време за повече опити и диагностики, но дайте някакво предположение какво може да е и какво първо да проверя (мога да боравя с волтметър

).

Help.

Мнение от **bilder** » 08 сеп 2005, 18:05

Лоша маса.
Предполагам щом можеш да работиш с волтметър знаеш какво имам предвид

Мнение от **aaleks** » 08 сеп 2005, 21:00

Или акомулатор.

Мнение от **kEFi** » 09 сеп 2005, 10:15

AАз имах същия проблем. Оказа се заминала клетка на акумулатора. Добре е да си го замериш във всички режими - свободна, 3000 без и със консуматори, както и консумация при изключен контакт. Ако всичко ти е в норма - можеш да тръгнеш за лоши връзки (обикновено захранващия кабел на стартера).

Мнение от **la4o** » 09 сеп 2005, 14:45

aaleks и kefi са прави... и според мен е от акумулатора... Преди време имах същия проблем. Смених го и сега е пушка

Поздрави,
la4o

Мнение от **muko** » 09 сеп 2005, 15:46

Най-вероятно е от втулките на стартера - износили са се, окъсяват веригата, спада напрежението и върти бавно. Обикновено след безрезултатната смяна на акумулатора се стига до там.

Мнение от **gin** » 09 сеп 2005, 16:16

Ами то ако има заминала клетка дали щеше да ми дава 11.9V при спрян двигател при условие, че доста си играх да въртя стартера? Или ако има заминала клетка напрежението е нормално, но не пуска достатъчно ток?

Ще пробвам да пална с бутане, и ако даде 14V за зареждане беж при стартерджията.

Иначе изчистих клемите на акумулатора до блясък, не помогна

Мнение от **gin** » 09 сеп 2005, 16:19

muko написа:Най-вероятно е от втулките на стартера - износили са се, окъсяват веригата, спада напрежението и върти бавно. Обикновено след безрезултатната смяна на акумулатора се стига до там.

То не само върти бавно, ами и щрака.

Мнение от **kEFi** » 09 сеп 2005, 16:53

gin написа:Ами то ако има заминала клетка дали щеше да ми дава 11.9V при спрян двигател при условие, че доста си играх да въртя стартера? Или ако има заминала клетка напрежението е нормално, но не пуска достатъчно ток?

Ще пробвам да пална с бутане, и ако даде 14V за зареждане беж при стартерджията.

Иначе изчистих клемите на акумулатора до блясък, не помогна

Вероятно! Като си смених акумулатора, тоя стария ми се досвидя да го хвърля и си го заредих. Даваше ми 11.9V. Но пък докато беше на колата - нъц! Спирах все така, че и сам да бутна

Преди да започне да го прави редовно забелязах, че отказва само на загрял двигател....

Мнение от **pepy1** » 09 сеп 2005, 20:32

преди да смениш акомулатора отиди на диагностика при акомулаторджии там ще ти кажат дали е от него или не за диагностика взимат 2-3 лв а нов струва от 65 нагоре
акомулаторджиите на Борово са много добри даже ти ги препоръчвам ако си от София че забравих да ти прегледам профила

Мнение от **aaleks** » 09 сеп 2005, 22:42

При прекъснала клетка /не окъсена от утайки/ дава 12V затваря верига през електролита и при малка консумация /1-2Ампера/, даже и при зареждане може да достигне и до 14V.
НО при голяма консумация /стартера/ се получава недостига ток даже бендикса отпуска и после се повтаря същото и затова се чука това щрак-щрак или цък-цък или както му викате там. Същото може и да се получи и при лоша връзка по кабелите /клеими/.
Някой път върти друг път не върти, но с времето почва се почесто да отказва.
Пробвай с друг акомулатор на познат за ден два!

Успех

Мнение от **muko** » 10 сеп 2005, 12:26

Може да е и тяговото реле на бендикса /за Мондео се продава отделно и на Карго не са скъпи/, което да не изхвърля бендикса постоянно. И аз смятам, че най-доброто е да пробваш за ден два с акумулатор от приятел за да го елиминираш първо него като причина.

Мнение от **gin** » 10 сеп 2005, 16:20

Федя пак е жив. Първо ходих на алтернаторджии, които ми смениха някакво реле на алтернатора и напрежението без консуматори се вдигна до 14V, беше 13.6V. Отделно че акумулатора беше в състояние, след като карах, да запали 3-4 пъти, но дотам, после пак същото. Дори забелязах че беше почнал леко да се раздува отстрани, ама кой да види...

Айде после по акумулаторджии докато намеря с "фордови клеми", накрая трябваше да избирам между Старт от Добрич и Starter от Словения (на Сточна гара). Взех втория, пича дори ми го постави и епопеята приключи. Още само се чудя дали имаше смисъл от смяната на това реле.

Благодаря на отзовалите се

Мнение от **aaleks** » 10 сеп 2005, 17:56

Абе пич, извинявай много ама що ни губиш времето да ти даваме предложения и акъл като си си решил друго да правиш и после "абе що ми смениха релето", ами и на гумаджия да бе отишул пак щеше да те закърпи с някай лев.

Мнение от **gin** » 10 сеп 2005, 19:40

Абе.... пич. Не исках да казвам кой и какво, обаче в крайна сметка в предния постинг смятах да напиша че ти и kEFI сте дали най-точна диагноза - я само прочети какви други оферти имаше - работа за 3 седмици напред за моя милост в ролята на автомонтьор. Тук сме за да споделяме опит, както и да се учим (мен не ме е срам да се уча), както и да си раздаваме безвъзмездно времето и акъла.

Мнение от **aaleks** » 10 сеп 2005, 22:31

Добре си го казал, ама кой тук ти даде акъл да ходиш на "алтернаторджии",аз не виждам такъв постинг

, таво имах предвид.
Обичам да помагам /ако мога де/, ама ме мързи да пиша на дълго и широко и накрая да видия, че файда никаква. И на десетия път ми се убива желанието да пиша /помагам/.
А човек се учи докато е жив, ама опита на другите във форумите си е безплатна помощ. И не на последно място: Благодарско за споделеното как си си решил проблема, това е идеалния завършек на една тема /запитване/ <:-P: .

Мнение от **поната** » 26 сеп 2005, 15:20

Джин ,при мен са случва нещо подобно с моята Фиеста Проблема започно за първи път след дълъг преход-въртя стартера нищо само едно леко виене като въртене на нещо. После зимата докато е студена си върти и пали нормално но загрее ли само с бутане . И понеже няма лев ми показаха къде да да укъсявам на бобината на стартера с едно ключе 10мм, и наи-накрая си вързах едно ел ключе (свързващо точките които укъсявам) от вътре да си я паля, и така А пък някои ако идеи какво може да бъде този признак ,моля за мнения

Мнение от **DigiPro** » 26 сеп 2005, 21:11

И мойта точно ей така го прави на моменти и като окъся там с ключе на бобината на стартера и върти и пали. Но при мен ми се струва че като падне акумулатора тогава се проявява проблема.

П.С. Твоя бутон директно ли го върза или през реле ?

Мнение от **поната** » 02 апр 2006, 22:18

Сори за закъснелия отговор ключето е без реле ама едно изгоря, ама нищо аз съм упорит и слагам друго и паля

Мнение от **Луки** » 03 апр 2006, 05:15

обърнете внимание на стартерите си щото ше спре и така да пали