КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги ,една седмица вече си блъскам главата с Вентилатора на купето на форда , замерих копчето за степените - работи , немога да намеря каде се намира реостата за вентилатора на купето, днес свалих акУмулатора и до него намерих черна кутия в която влизат 4 кабелчета и излизат 2 които влизат в кожуха на вентилатора, това ли е реостата , защото е капсолована и немога да я отворя.

Че за кво ти е парно - лято е, виж колко градуса е навън ..... жегааааа, а ти парно търсиш

№14 от снимката е товарният резистор на вентилатора в купето. Отгоре върху кожуха на вентилатора се намира:

Здравей колега, колата с климатик ли е и коя година е. Най честите проблеми са в таблото с предпазителите, и по конкретно в спойките му. Има доста изписано по този въпрос. На реостата има едно метално нещо (термо фус) с два крака, провери го да не е прекъснало. Трябва да дава 0 ома съпротивление. Ако е изгоряло, може да го замостиш но препоръчвам да се запои, че тока който минава от там не е малък.

След като въобще не заработи една сутрин и ми отне 2 или 3 дни за да намеря и отстраня повредата, прегледах реостата и кабели до реостата и има ток, свалях част от таблото, много гадни захващащи щипки има и част от крачетата на таблото при демонтажа се счупиха но някакси не хлопа и не тропа. Пластмасовия кожух го резах на 2 с ножовката защото не успах да го извадя като допълня че и точно на преградата на двигателния отсек дето е пластмасовата ми стой газовия клапан, 1 реле, сумати кабели ... разбрах че моторчето си работи.
И накрая точно преди да сваля таблото с релета и бушони хванах и разбучках силно бушона за вентилатора и тръгна за малко, след което махнах бушона и гледам че едното краче на което се слага бушона се клати просто
Демонтаж, разглобих го и с клещи резачки резнах абсолютно всички крачета дето са връзка, много наброй са може би над 60, разтрових го и точно на най-забутаното място, където се и слага бушона се оказа че споиката почти е няма за секунки се запоява това, но след това връзките дето срязах за да разтворя платките съм ги запоявал часове наред, все пак колата трябва да е надежна. Няколко месеца мисля че повече от половин година нямам никакъв проблем с колата, при тая процедура прегледах всичките споики все пак.

Аз имах същият проблем с ескорт. Закарах го в сервиз,оправиха ми го за 2 часа.Проблема беше в таблото,ненадеждни връзки правени някога и не добра маса.