КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет!
Има ли някой колега с такъв модел или сходен, който е пуснал дневни светлини чрез модул, софтуерно и т.н. ?? Колата ми е със светлини за осветяване в завоя, които нон-стоп светят при всяко завъртане на волана и денем.....

привет,
аз карам такава кола .услугата е направена в МП-Люлин,не знам дали е софтуерно или поставено реле допълнително.
така я купих колата.Но искам да я променя защото при подаване на контакт фаровете веднага светват, а при последващо
завъртане на стартера всичко гасне/нормално да е така/ при заработване на двигателя отново се включват светлините.
изключват се с със стопиране на двигателя.
а според статия за би ксенон/ксенон/ в нашия форум се препоръчва-такива фарове/като нашите/ да се пускат след запалване и да се спират
преди и изгасване да двигателя.
без да съм голям разбирач съм склонен да се съглася е тезата на статията.
би било добре да се пускат фаровете след старт на двигателя/мисля че е възможно.
при гасене е ясно, едва ли има софтуер който да знае Кога ще си изгася двигателя.
дано съм бил полезен

Става да се направят фаровете да работят само при запален мотор. При обикновенните крушки ги връзвам на модул с намалена мощност, за ксенони само на мах, те не могат да се правят на намалена версия.
Поздрави

идеята на статията е,фаровете да са включени само при стабилизирано напрежение/когато работи двигателя/
и да НЕ са включени в междинни режими като палене и гасене.
иначе като сила на фарове ксенона свети еднакво и при DRL и при нормално включени/от копче/ фарове

S-max-а също има активирана софтуерно функцията дневни светлини, която не е много адекватна при ксеноновите фарове които имам. Иначе виражните светлини си светят в завой даже и денем, независимо от активираната функция. Забравете за модули при ксеноновите фарове, много е чувствителна електрониката им и може да изгорят модулите, а те вървят заедно с крушките. Иначе при халогенните фарове без проблем може да си сложите такава джаджа.

Nebhotep написа: Иначе при халогенните фарове без проблем може да си сложите такава джаджа.

Но е забранено халогените да бъдат използувани за дневни светлини, не знам защо обаче.

Но е забранено халогените да бъдат използувани за дневни светлини, не знам защо обаче.

Имах предвед главните фарове с халогенни крушки, не фаровете за мъгла...

Колегите, които са правили тази манипулация по свое желание... колко ви взеха в Мото-Пфое за услугата? Благодаря. Тази вечер едно момче с няколко диагностики се пробва, но без успех.... Каза че или не може да я прочете тази функция, или не знае къде се намира.

36 лв. е активацията. Може и някои други полезни функции да активираш накуп, за да не плащаш всеки път.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Просто трябва да си подмените релето с такова, което да пали със закъснение от 10-15 секунди след даване на контакт / достатъчни за запалване на колата /.

Всичко от 2рия пост на долу е по съвсем друга тема от тази, за която се пита в първия пост - човека не иска да му светват малките фарове при завъртане на волана на ляво или на дясно, когато кара на дневни светлини или въобще казано - през деня.
(струва ми се този, който му ги е активирал си е оставил ръцете)

То софтуера им е направен кофти, аз имам клиенти, които искаха изключване на заводската функция за дневни, щото е малко странна и неадекватна. След премахването, което става само с фирмения кодочетец, им слагам модул и е готов. За завиващите фарове пак нещо е оцапано, щом бачкат постоянно.
Поздрави

Нормално е така наречените светлини в завой да светят когато завиваш и си пуснал фаровете...
за S-Max дневните светлини да ги купиш от МФ ...струват 900 и нещо си лева...
аз съм направил така :готови лампи диодни на 12 волта 270 lm 2700 К ...намираш подходящо място и ги поставяш с подходяща кутия ...монтираш на предната броня и свързваш с предпазител в двиг. отсег(прегледай за свободни предпазители) на които да се подава ток с завъртането на ключа на контакт... и си готов ! Ако имам време ще направя снимки ! Поздрави !

Здравейте, темата е интересна и мен силно ме вълнува. Ще се радвам ако повече хора спорелят опит как е решен проблема с целодневеното светене на ксенонаи останалите светлини.
Автомобилите с фабричен ксенон не търпели модули? Има ли някой с допънителен модул за дневни свтелини и фабричен ксенон със по-дълъг стаж да сподели?

да разбирам, че на никой не му се занимава да напише 3 реда по въпроса или няма такива атомобили с активирани/ допълнително монтирани дневни светлини?

Не е препоръчително да се монтира модул за дневни светлини на ксенон от типа на Мондео МК 4, защото може да се омаже електронния блок за управление на фаровете и тогава работата става дебела. Из руските форуми оживено се коментира това. Някои даже правят конверсия от ксенони към обикновенни халогенни фарове, защото крушките са доста скъпи. Търси варианти за вграждане на Cob led рингове във фаровете за мъгла. Ето как стана при мен на S-max-а:

Изглежа много добре и не са правени модификации по броните тип шев и кройка.
От няколко седмици чета форуми от различни народности с цел да събера идейки, но повече вкючват спортни фарове за мъгла (моите са стандартни и много повече си ми харесват) и вграждане на диоди в тях. Обаче няма много информация колко време са изкарали, дали прегряват и деформират тялото на фара и подобни.
Гледах и в 2та БГ форума, но няма широко дискутирана тема по този въпрос. Всеки се спасява по различен начин и не всички споделят или ако го правят то е в ралични теми.

От колко време караш така? Някаъви забележи и препоръки от властите по света и у нас?

От колко време караш така? Някаъви забележи и препоръки от властите по света и у нас?

От 6 месеца и досега не са ме спирали за фарове, даже по реакциите на полицаите не се забелязва зачудване дали да ме спрат. Видимостта им е добра, а силата на светлинния поток се приближава до характеристиките на 16 в. крушка. На определени марки автомобили дневните светлини са изпълнени с 16 в. крушки. Може моите рингове да не покриват напълно стандартите от минимум 400 кандела, но съм достатъчно видим за околните водачи денем.