КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,

Синът ми има Фокус 1.6TDCI, 90 к.с., комби, дизел 2006 г., живее в Германия и през последните 3 месеца са му изгорели 6 броя крушки на късите светлини (Н7) и на левия и на десния фар. От форума му пратих линк за видео как се сменя крушката и вече е усвоил процедурата, но според нас прекалено често горят. Купувал е и евтини крушки (по 3-4 евро) на неизвестни марки, но е купил и крушка БОШ за 21 евро бройката (произведена в Германия), която също не е изкарала повече от евтините. Въпросът ми е:
Имал ли е някой подобен проблем и какво трябва да провери и евентуално да оправи, че да не горят толкова често? Ако не се справи накрая ще иде в сервиз, но само с влизането е вече 50 евро назад и като всеки българин ще се опита сам да реши проблема.
Благодаря Ви предварително и разчитам на патилите за решение на проблема. Колата е с двусекционни фарове.

Хахахха, аз последно време съм на тема крушки!
Изведнъж взеха да капят една по една след 4 години ползване!
Смених крушките за осветяване на номера, на задния стоп, на единия габарит и на фаровете!
Истината е, че преди 3 години го преживях същото, като твоя си, купувах ебати крушките за по 60-70 лева и изгаряха! Найт брейкър на осрам като чуя и ми става зле вече, тва на 3 месеца заминава! Купих на Филипс едни и мирясах за 2 години, така и не ги барнах! Сега изгоряха и карам с резервните, но си купих Филипса с най-дълъг живот и се надявам да мирясам отново! Днес единия габарит, който от както имам колата, не съм сменял, издъхна!
Крушките имат определен брой часове живот и с това каране на фарове заминават бързо!

Нека да замери колко волта зарежда динамото, да не би да е към 15 и това да поврежда крушките!

На мой колега Ситроена гореше късата светлина на единия фар заради нагоряла и разхлабена букса.

HACKO написа:На мой колега Ситроена гореше късата светлина на единия фар заради нагоряла и разхлабена букса.

Крушките с нажежаема жичка горят и от разхлопан рефлектор - нагрятата до около 3000° спирала се отпуска заради линейното разширение на метала и вибрациите я довършват.

Благодаря Ви колеги,

Ще посъветвам сина ми да провери кабелите, буксите, закрепването и заряда на акумулатора, да почисти всичко, да пръсне с контакт спрей и дано проблемът да отпадне. Ако не стане, да сменя с евтини, докато се прибере през юли и тогава ще му мислим.

Хубав ден!

Не знам как са на Фокуса, но свалях десния фар на Пумата, а кабелите вътре бяха тотално нагорели и напукани с паднала изолация. Нагряват се много явно, пък и старичка си е колата. Закрепих ги временно с изолирбанд, но трябва да ги подменя с нови+ по стабилна изолация-термо шлаух. Та и при мен повода беше често горене на крушки,- а те кабелите оголени и оплетени си дават на късо...............

От година и половина имам същият форд и имам същите проблеми...до сега съм сменил поне по 2 пъти крушките на късите. Дали проблема не е за самия модел...моят е точно като на сина ти и същата година.

Марковите крушки имат малко часове на работа и при целодневно използване изкарват няколко месеца. Но при теб очевидно е някакъв проблем по инсталацията вероятно, след като и евтините и скъпите горят. Дано след тези проверки се намери проблема.

Здравей,
Сещам се за 5 възможни причини за преждевремнна смърт на крушколяка:
1 Вибрация във рефлектора
2 Повишено напрежение от алтернатора
3 Контактни проблеми - лоша маса от акумулатора към купето или дори лоша връзка на крушката отзад или някъде по трасето
4 Чувал съм че веднага след запалване напрежението в системата е повишено и ако в тоази момент работят фаровете вероятността да гръмнат е голяма
5 Боклук крушки - това вече го изключваме след толкова смени

...размени местата на релетата за къси и дълги светлини