КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При 1000об/мин. всичко е -Ок 13.7-13.8В със консумация(фарове и парно) Слагам мултицет някъв електронен и при форсиране прогресивно започват да падат стоиностите и даже под 12В падат .На 2000он. за около 2 мин. съм на 12волта "зареждане".При 3000 об. същите 12в.ги постигам за 1.5 мин. Оставям двигателя на 1000об и започва покачване на зареждането !!!!което след около5мин. пак е 13.7-7В. Баси случая. А сега кажете имам ли сестра или.......

Иди да ти направят осцилограма на изходното напрежение. Възможно е да имаш прекъснал диод или намотка. Смени четките и почисти колектора.

Възможно и уреда да се шашка нещо.Ако мериш на акумолатора не е нормално да пада.Ако мериш на запалката ще играе ,но в по малки граници.Да не буксува ремъка

Според мен изобщо незарежда. Явно акумулатора ти е добър и това те вкарва в заблуждение. Както писа buhap, трябва да мериш на акумулатора. Ако зарежда нормално напрежението трябва да е 14.3-14.4 волта. При ниски обороти е допустимо да падне до 13 - 13.5, но в никакъв случай неможе да бъде 12 волта, ако двигателя работи. Направо отивай в сервиза, че сега не е подходящо времето да се мъчиш съм с проблема. Колегите ти дадоха някой насоки - провери си и кабелите от генератора. Успех!

Предполагам че е от четките! 3-5 лв и ако можеш си ги смени сам!

А по-добре направо смени реле регулатора ( това е нещото с четките ) в 90% от случаите той е пробил и ...... Не си играй да го мериш когато го свалиш - без товар най вероятно ще е ОК. Дано само нямаш моя проблем...... на предишния ми алтернатор му се бе износил колектора на ротора..... оправя се с нов.

Мястото където контактува ротора с четките май е бил "малко" мръсен
Раглобиха го почистиха го,купих му и нов ремък и сега е ок

редактирано от pepy1