КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Преди 2 години ходих да ми пълнят климатика за първи път ( от като съм купил колата - Фокус 99). Аз съм от ПЛД и ходих в един сервиз в Брестник ( на входа пише ремонт на ел. стъкла и електроника), та останах доволен от обслужването. Момчето там ми каза, че било нормално на всяка година да се губят около 10 % от фреона на климатика. От тогава изминага 2 год. и аз отново няма грам студ в колата, мога като го пусна да си печа царвица - тези 10 % се оказаха 50. Искам да питам 2 неща: 1. Верно ли е, че наситина има падане на фреона на климатика с някакво количество на годична база и 2. Къде в ПЛД пълнат климатици и да работят професионално (тоест да могат да диагностицират проблема, ако има такъв) ?ч

Смени сервиза. Няма такова нещо.Загубата на хладилен агент се отразява директно върху смазването на компресора и съотношението между двете е много голямо. В смисъл...10% загуба на хладилен агент не значи 10% по-лошо мазане а примерно 30-40% по-лошо. Иначе да, има стандарти, които допускат загуби от връзките по системата, ама това с 10% е "мижи да те лАжем" ако не знаеш колко броя конектори имаш по нея. Ако от 4 броя връзки губиш 50 грама хладилен агент, а съседа ти от 8 броя губи пак толкова...по това, дето ти е казал майстора, и двамата нямате проблем. Реално обаче при теб го има проблема. Тази загуба трябва да се преценява според броя на потенциално слабите места, не е някаква фисирана стойност.

newDummy написа:Здравейте,
Преди 2 години ходих да ми пълнят климатика за първи път ( от като съм купил колата - Фокус 99)...

А като го пълниха, преди това смениха ли игличките на сервизните клапани? Ами, ултравиолетов оцветител сложиха ли в маслото, за да се открие лесно теч после?
Ей така, заради спестени 3-4 лева за иглички (респективно - 7-8 за цели вентили на колите с такива), после се дават по 50-60 за зареждане. И като няма оцветител (и комплект UV лампа с жълти очила за откриване на теч) - "ами, то е нормално по 10% годишно", защото няма как да се види от къде е излетял.
Защо пък на моята от август 2012 (когато смених игличките и си сложих капачки на клапаните) не съм доливал фреон и все така си сваля температурата във въздуховода до 3-4° С (последно проверено на 23 май, слънчево и горещо, по магистрала Тракия с 4 възрастни и 2 деца в колата, тъщата на предната седалка по къс ръкав си придърпа якенце, че и станало студено на ръцете).

OgiDogi написа: Защо пък на моята от август 2012 (когато смених игличките и си сложих капачки на клапаните) не съм доливал фреон и все така си сваля температурата във въздуховода до 3-4° С (последно проверено на 23 май, слънчево и горещо, по магистрала Тракия с 4 възрастни и 2 деца в колата, тъщата на предната седалка по къс ръкав си придърпа якенце, че и станало студено на ръцете).

Че тя и моята със 190гр фреон охлаждаше идеално, обаче блъскаше при първото палене за деня.
Заради това блъскане МП ме убеждаваха да сменя всичко по пътя на пистовия ремък.

Те щом лизингова схема за нова кола не са ти предложили, пак добре...

paci написа:Че тя и моята със 190гр фреон охлаждаше идеално, обаче блъскаше при първото палене за деня...

Не ти работи изключвателят за ниско налягане или буксата е дадена на късо (елемент S153 в схемите на AutoData). И моята и твоята по схема имат такъв и ако налягането след капилярната тръбичка падне под 2 bar, трябва да се изключи съединителя на компресора. При 190 грама, няма как налягането да е било достатъчно - цялото количество се изпомпва към кондензатора и изпаряването е ставало в момента на преминаване през капилярната тръбичка, дори е възможно изпарителят ти да се е заскрежавал.

Ясно, че не са си свършили работата както трябва. И аз така си помислих, но реших да питам тук и да си го докажа. О.К, а къде да отида в ПЛД, че да ми направят диагностика на климата -
UV, да проверят да течове и тн? И ако може да няма лизингови схеми

OgiDogi написа:.

Магия викаш
Не, че имах някакъв кой знае какъв избор, но след диагностиката, че всичко по пътя на пистовия ремък е за смяна и за това блъска при първо пускане на климатика за деня., след няколко дена се върнах да ми проверят климатика дали се нуждае от дозареждане.
Климатика си работеше идеално
Е ми то машинка там. Закачват маркучите и тя се оправя. Накрая изписва какво е допълнила.
И блъскането спря. Питах после защо ме караха да сменя всичко

paci написа:.... Питах после защо ме караха да сменя всичко

И кво ти казаха?

HACKO написа:

paci написа:.... Питах после защо ме караха да сменя всичко

И кво ти казаха?

Замълчаха и се почесаха

Отиваш в гуми център Диана 36 лева 100 гр и диагностика и още по 7,2 лв за 100 гр фреон и 7,20 за масло.