КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Въпреки че е затегната наистина до край, клемата на положителния полюс на акумулатора е толкова хлабава, че направо се вади от пин-а на акумулатора. Поради това подходих с българска инжинерна мисъл и уплътних луфта с два пласта тънка медна ламаринка (така, както е показано на снимката) Въпросът ми е подобно побългаряване би ли могло да създаде някакъв проблем ( двигателят е 1.8 ТДИ Ендура Д) или мога да си карам съвсем спокойно. ОСвен това предвид, че акумулатора е съвсем стандартен от разпространена марка от какъв зор се получава тази разлика в диаметрите, че клемата да се вади свободно и при максимално затягане ?

Няма страшно, спокойно може да си караш така, не си първия. Контактите на акумулатора се износват от често сваляне на клемата или почистване със шкурка и затова се получава хлабината, като смениш някога акумулатора нещата ще си дойдат на местата.

От свалянето през годините се деформира и самата клема. Срещал съм много твърди и калпави клеми, които трудно се стягат.

Клемата се изгражда наново. Всеки себеуважаващ се акумулаторджия, ще ти я изгради отново. Просто питане си трябва. Но не продавач на акумулатори, а акумулаторджия, или ел. техник.

Не виждам добре на снимката но имаш нещо между ушите на клемата ако е възможно го изхвърли или му намали малко дебелината.