КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте и честита нова година на всички. Да сте живи да сте здрави и много безаварийни километри.
Та да си кажа проблема, изведнъж ми изчезна осветлението на таблото ,пепелника и габаритите. Също осветлението на врътките за парното. При изгасен мотор ми не светят къси и дълги. Само при работещ мотор светят. Мигачи работят,спирачно осветление също. Бихте ли ме насочили къде да търся проблема на Ескордчето. Иначе друг проблем нямам. При -20 пали от раз и съм много доволен от това. Благодаря Ви предварително.

При Ескорта това се получава от нагорели/зацапани контактни пластини в ключа във лоста за включване. Фаровете и габаритите са различни. Най-често просто напръскване със контактен спрей през процепа около въртящия пръстен дава положителен резултат, може да пъхнеш тънка отверка за да се разшири и спрея да влезе повече. Може за още по-добър ефект да махнеш капачката (края на лостчето), но внимавай много да не подмъкнеш пръстена, че пластините се измъкват от гнездата си и после наместването им е много голяма играчка. Другия вариант е да смениш ключа.

П.П. Предполагам че си проверил бушоните.

Бушоните ги проверих да. Здрави са. И на мен ми мина мисълта за лоста за мигачи и фарове. Молех се тайно да не е от него. Ама не ми чуха молбите. Трудно ли се сваля целият лост за да го разглобявам вътре на топло.

Не, сваля се сравнително лесно. Сваля се пластмасовата кора над кормилния прът (има един болт), после развиваш болта, който държи блока с лостчетата (също само един), разкачаш буксите и лоста е свален.

Значи сега като се прибера от работа и го свалям , че полицаите ме забелязаха. Ще ме ухапят.

Свалих корите но не можах да намеря болта който държи ключвете за осветлението и за чистачките. Двата ключа са в един корпус. Пръсках с контактен спрей но не се получи. Ще трябва да се сваля. Ще погледна утре сутрин на светло отново.

Болта го търси отгоре в средата (някъде до ключа на аварийните). Развиваш го и след това цялата работа се издърпва нагоре. Аз след като смених два такива блока си изкараха габаритите на отделно ключе, Явно, че фабричното не издържа на консумацията на всички габарити и осветлението вътре в купето.

Колега, на първата ми Фиеста имах подобни драми - светлини, мигачи и т.н ту работиха, ту не. Въпросният корпус наистина се държеше на 1 болт. На фиестата се сваляше изключително лесно. Пробвах да го пръскам, друсам, чукам и т.н., но ефекта беше много спорен.

Накрая го изхвърлих и си купих за 20лв от една разкостена фиеста друг и проблемите изчезнаха завинаги.

Наско,ти добре си ми го написал но не го бях прочел правилно. Едва вчера като прочетох още веднъж и ми светна лампичката.
Та свалих капачето на края на лоста. Без да свалям пръстена. Като го завъртя докрай към мен се откриха горните контакти и със ситна шкурка 600 намотана на тънка проверка (може и такава малка ламаринка) вкарах между контактите и зачистих нагорялото и пръснаха малко контактен спрей. После го завъртях докрай на другата страна и се откриха долните контакти. Същата процедура направих и с тях. Сега всичко свети. Ще видя до кога. Нямаше нужда да свалям лостовете. Благодаря на всички за помощта.