не иска да пали и на стартер и на бутане

Мнение от **marinn3011** » 23 фев 2017, 17:40

става въпрос за ескорт мк5 1.6 1991г
от 2 месеца не мога да го оправя... стартера върти но не иска да пали проверих свещите няма искра смених бобината пак няма.. иначе ток отива до бобината проверих.... комутатор, едис, релета бушони всичко проверих не ще и не ще........ само датчик колянов вал не съм проверил не знам къде е точно ( някой ако знае да каже) възможно ли е от него да не иска да пали .... че даже и на бутане...... нз и аз изведнъж спря.
Една вечер я карах спрях пред нас и на сутринта не искаше да запали и на стартер и на бутане

(((((

Мнение от **HACKO** » 23 фев 2017, 18:47

Възможно е от датчик на Хол да не пали, умира отведнъж и без предупреждение както при тебе, въпреки че се случва много рядко при този мотор. Намира се над стартера. Много по-вероятно е да е прословутия проблем със студени спойки на таблото. Провери отново дали на бобината и комутатора отива захранване, но не проверявай със мултицет а с лампа. При студена спойка може мултицета да отчете напрежение, а под товар да същото да отпада.

Мнение от **marinn3011** » 23 фев 2017, 20:03

пробвах с пробна лампа комутатора светва , при бобината са три кабела пробвах ги и тях с лампа светва един като дам контакт. Другите два четох че идват от екуто и едиса. Като изключа захранването на екуто и като дам контакт бензиновата помпа не подкачва ( това ме кара да мисля че работи ) същото е при комутатора....
Остава датчик колянов вал

Мнение от **lubomirov89** » 23 фев 2017, 20:50

И мен така ме остави един път на Търново. Голямо гледане чудене, накрая по пътя на логиката стигна до въпросния датчик на хол и се оказа едното краче на буксата охлабило. Инъче не съм чул до сега за прецакан датчик.

Мнение от **marinn3011** » 23 фев 2017, 21:25

това ли е датчика със жълтите кабели

Мнение от **Ghost_Rider** » 24 фев 2017, 21:47

Не е този датчик.Датчика на Хол го търси на кожуха на съединителя.