КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,

Имам Фокус комби МК2 от 2008 г. и искам да му сложа дневни светлини. Фаровете ми са стандартни, с халогенни круши, имам и кръгли халогени в бронята. Порових във форума и прочетох доста за схеми на свързване и т.н., но не това ми е проблемът. Можете ли да ми препоръчате откъде и какви дневни светлини да си купя, така че да не се налага рязане или модифициране на бронята. Един съсед си сложи от Али експрес за 8 долара гъвкави, закрепени с двойно залепваща лента и изглеждаха и светеха много добре, но изкараха само 2.5 седмици и после някой сряза кабелите, отлепи ги и си ги прибра. Гледах и други в този сайт, ама не можах да преценя кои са подходящи. Трябва ми нещо, което да се монтира по-надеждно и да върши работа. Видях, че може да си сменя фаровете с нови с вградени дневни светлини, ама изобщо не са ми по джоба, така че ако някой може да предложи достъпно решение, ще му бъда благодарен.

П.П. Електриката не ми е проблем. Имам приятел, който с това си вади хляба и ще е негова грижа.

Това съм си слагал на 3 коли вече, от които 2 форд: http://cardrl.eu/

Sent from my SM-N920T using Tapatalk

Пардон, 4

Sent from my SM-N920T using Tapatalk

atanas-radev написа: ↑

24 мар 2017, 13:15

Здравейте колеги,

Имам Фокус комби МК2 от 2008 г. и искам да му сложа дневни светлини. Фаровете ми са стандартни, с халогенни круши, имам и кръгли халогени в бронята. Порових във форума и прочетох доста за схеми на свързване и т.н., но не това ми е проблемът. Можете ли да ми препоръчате откъде и какви дневни светлини да си купя, така че да не се налага рязане или модифициране на бронята. ......

Аз ползвам стандартните халогени на 100%, като за целта включвам модула директно към ключа за светлините. При включване на габаритите, модула се изключва и всички светлини работят нормално. Преустройството е минимално, трябват само няколко клипса и модул.

Това решение с халогените най ми допада. Няма рязане, лепене и т.н. Доколкото разбирам, като се включат светлините, халогените вече си работят нормално и може да се изключват, когато работят късите или дългите, а когато превключвателят е в нулева позиция и двигателят работи светят непрекъснато (халогените де). Има ли някакво значение какъв модул се използва, че на пазара има много различни. Смятам да ползвам някой български - чичко Гугъл ми предложи такива по за 20-22 лв.
И още въпрос: Ако светят САМО халогените отпред и нищо друго (понеже е изключено), това достатъчно ли е пред катаджия?
Благодаря на отзовалите се!

atanas-radev написа: ↑

04 апр 2017, 10:31

.. Доколкото разбирам, като се включат светлините, халогените вече си работят нормално и може да се изключват, когато работят късите или дългите, а когато превключвателят е в нулева позиция и двигателят работи светят непрекъснато (халогените де)....

Точно така.
Може да ползваш всякакъв модул, аз си го правя сам.
Задължително е да свети само отпред, така че с КАТ не трябва да имаш проблем. Ако някой все пак се опита да се заяде, накарай го да ти покаже къде е регламентирано. Тъй като изискванията за дневни светлини не са регламентирани ЗДвП а в наредби на Автомобилна Администрация, няма как да го покаже (не е в тяхната компетенция). Щом не е спряна на ГТП, всичко е законно.

Моите са от този модел сложил съм и линейни изправители да видим колко ще изкарат бай Китаец дава 50000 часа работа