КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги и се извинявам ако вече я има тази тема но неуспях да намеря аз нищо. Става въпрос за фокус 1.6 16v 1999г. 74Кw. Терзанието ми е следното от няколко дни забелязвам че релето за климатика когато го пусна неще да включва, до последно миналата година климатика си работеше екстра. Моля за помощ ако някой знае къде е това прословуто реле (в двигателният отсег или под кормилото).както и евентуален бушон кой може да е че гледах но немога да се ориентирам. Мерси предварително на всеки отзовал се колега

Защо мислиш че е релето сигурен ли си че има фреон ако няма налягане климатика не тръгва другото може съединителя да не включва. Иначе релето за климатика се намира в кутията при двигателният отсек а бушона е в кутията при педалите май беше F45-7.5A. Има още един бушон за вентилатора на радиатора той пак се намира в кутията на двигателя и F6-30A

aspasia написа: ↑

05 юни 2017, 11:49

Защо мислиш че е релето сигурен ли си че има фреон ако няма налягане климатика не тръгва другото може съединителя да не включва. Иначе релето за климатика се намира в кутията при двигателният отсек а бушона е в кутията при педалите май беше F45-7.5A. Има още един бушон за вентилатора на радиатора той пак се намира в кутията на двигателя и F6-30A

Колега започвам от най-малката бримка във веригата ако не са бушоните и релето ще я карам на специалист по климатици, за да прегледа налягане на фреона и евентуално магнитния прекъсвач на паразитната ролка (ако не се лъжа в името му). А релето можеш ли да ме ориентираш кое е ако ти е удобно разбира се.

Колега, отиди на една профилактика. Там ще си покаже какво е.
Зимата, повечето шофьори, не се сещат да пускат климатика от време, на време. Всичко се разсъхва по системата и фреонът бяга.

Релето е с номер девет

E,как се разсъхва,че то да не е каца за джибри ,бре

И аз искам да попитам за това черното с двата болта отзад на компресора на климатика за какво е защото има омасляване около него. Дали е някакъв ревизионен отвор и дали има някаква гарнитура?

Някъде бях чел, че някои компресори имали масло в тях отделно от това смесено с фреона ?
Да не е това ?

pavlan написа: ↑

27 юни 2017, 23:07

Някъде бях чел, че някои компресори имали масло в тях отделно от това смесено с фреона ?
Да не е това ?

Единствено знам че пълнят масло заедно с фреона.
Днес погледнах в един Руски форум там един е разглобил компресора и зад това капаче има някакво клапанче по вероятно да има и някакъв О-ринг на снимката не се вижда много ясно.

Намерих я гарнитурката или О-ринг не знам как е по правилно в една фирма за климатици на Бул. Европа Аутофрост комфорт за десет лева ама нямаха време да я сменят защото е дребен ремонт и ме отбиха. Сменя се без да се сваля компресора два болта и това е само трябва да се източи фреона.
https://www.youtube.com/watch?v=uPUHOnei3g8

Сподели, след 72-часовите проби, дали има ефект, моля! Моя компресор също се е омазал.

madboy написа: ↑

30 юни 2017, 09:38

Сподели, след 72-часовите проби, дали има ефект, моля! Моя компресор също се е омазал.

Като я сменя ще драсна един ред това това ще стана на 5-ти следващият месец защото момчето в сервиза е отпуска и е дигнал кепенците. Вчера обиколих още два три сервиза и там нямаха време да се занимават с мен просто сезона е такъв.

Днес я смениха гумичката работа за 20 минути източиха фреона имаше малка загуба около 120 грама старата гумичка беше леко втвърдена и видимо поизтъняла общо ми струваше 25 лева като ми допълни фреон напръска с обезмаслител за да се види ако има течове. Ще видя как се държи дали пак омаслено от задната част на комресора!