КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравеите!!
Възникна ми много интересен проблем и немога да разбера какво стана,значи проблема е следния-както си карах и изведнъж изчезват тоците на колата(почти всички),спрях колата двигателя работеше а обротомера не отчита никакви обороти,натискам педала на газта и нищо всеедно него натискам,загасих колата и когато да запаля забелязах че като дадох контакт на таблото не светнаха лампичките и сега неиска да запали.Ако някои има предложения моля драснете някои ред.Мерси!!!

Имаш лош контакт някъде.Започни от акумулатора.Почисти му клемите,огледай връзките и ги затегни.Незабравяй и да си измериш напрежението на акумулатора.Успех.

Според мен закарай колата до специализиран сервиз. Ще е необходима по-обстойна проверка може би...

kEFi написа:Според мен закарай колата до специализиран сервиз. Ще е необходима по-обстойна проверка може би...

виж си бушоните стабилен 6том не ти светят и лампите на масло и акумулатор има6 горнал бушон сигурен сам и кат ти е горнал бушона нямаш и зареждане на акумулатора там му е зора

колио фиестата написа:виж си бушоните стабилен 6том не ти светят и лампите на масло и акумулатор има6 горнал бушон сигурен сам и кат ти е горнал бушона нямаш и зареждане на акумулатора там му е зора

Е тва направо ме разби. За пръв път чувам акумулатора да се зарежда през бушон Той е вързан с дебел кабел директно към генератора.

По проблема на колегата. Провери си точно тия дебелите кабели между акумулатора, генератора и масата към купето. Може да имаш хлабава връзка. На мойта старата Фиеста даже се беше отчупила лустър клемата на кабела към генератора.

Погледни си първо клемите на акомулатора да не са се окислили и ако проблема не е там когато успееш да запалиш колата си провери алтернатора за прекъснати кабели и дали ти зарежда акомулатора.

заминали са диоди по изправителния блок за смяна е
около 70 лв струва и ремонта смятай

оборотометъра е електронен (към генератора и кат се збози той и .....)
карай да го правят че акомолатора ще трушпяса бързо
той може да зарежда но много малко

Здравейте,... преди 2 дни и аз имах (имам) същия проблем. Както си карах със 160км/ч по магистралата и колата ми придърпа и то здраво, все едно ми е разхлабена едната клема на акомулатора и карам из дупки,... върнах гаста, тя продължаваше да прекъсва, така до 120 (имам проблем с една от свещите и все се каних да отида да я проверят) и си помислих, че ако вкарам 3-та и я изпържа до прекъсвач ще се оправи, така и направих, напълних 3-та до 150 сложих 4-та и колата изгасна, веднага изключих от скорост и отбих, но най-интересното тепърва предстоеше когато спрях и пробвах да стартирам двигателя стартера въобще не въртеше. Помислих, че е алармата, но не беше тя... проверих клемите на акомулатора - също не бяха те, нямах друг избор и от няма на къде се прибирах на боксир....
п.с. утре е понеделник и ще има ходене по сервизите - ще пиша от какво се е получил този проблем.

направо си я препържил!

askata, какво ще рече (почти всички) токове ти изчезват. При условие че не ти работи нищо по таблото, наиситина може да е клема или по-точно минуса, който е на маса на купето (хванат е за двигателя). А пиши и какъв ти е двигателя(има разлика при бензин и дизел).
dqbol, а след като я спря и завъртиш на контакт светват ли ти лампите на таблото (дали ти е зареждал акумулатора или до последно си карал като си черпил ток от него).

при мен имах един проблем казаха ми че е от таблото с бушоните ремонта струвал 40лв. изчезнаха ми най-напред мигачите и после нацяло като дам на контакт таблото не светеше а стартера си върти но не пали и така и не съм го ремонтирал.
на някой от вас ако му се е случвал същият проблем и го е поправил по някой друг начин който е минал по тънко с парата нека го сподели.

За 20 лв. презапояване на всички спойки и пътечки по платката. Включително демонтаж и монтаж. Ама в Ловеч.