КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
карам фиеста 1.25 зетек, '97, с която допреди няколко дни нямах никакви проблеми. Реших все пак да сменя въздушен и горивен филтър защото ми се стори, че колата заглъхва нещо сутрин и като дам рязко газ оборотите падат на 500 и колата почти гасне ( никога не е гаснала) преди да се изреже. Отидох в Мото Пфое и там ми вдигнаха колата на стенда за общ оглед. Казаха ми там някои дребни забележки и пуснаха колата пак долу. Качва се след това човека да подкарва колата към сервиза за смяна на филтрите и - аха да запали и неще! 5-6 път - никакъв шанс. Само кюфка и тва е. Да отбележа пак, че до преди 3 часа никога от както съм я купил колата не е неискала да запали - винаги от първия път, дори без никаква газ. Отбутахме колата в сервиза и я оставих там няколко дни да я оправят, диагностицират и т.н. Обадиха ми се - и "всичко е ОК, от алармата е било, имаше блокировка на горивото". зачудих се малко, защото знам, че алармата ми няма никакви такива блокировки, но щом колата е ОК давай да я взимам - 110 лева цакнах (2 филтъра и работата) - взех си я и всичко ОК. 5 часа по-късно - въобще неще да превърти ! Цъкам стартера - няма никой - въобще не се вува никакъв шум от двигателя. По светлините гледам, че акумулатора го няма никакъв. Колата я запалих на бутане и директно ходих и си купих акумулатор (стария и без това беше за смяна). Стария показваше 9-10 волта. Засега 1 ден нямам проблем с новия, но въпроса ми е:
Колко е нормалния разход на ток в mA (акумулатора е 45 Ачаса) при покой на колата ? Защото мисля да го премеря, че ме съмнява да няма някакъв консуматор, който да ми мори акумулатора и това да е причината толкова бързо колата да "умре" с първия акумулатор. Все пак да отбележа, че цялата работа с мото пфое ми се стори малко съмнителна, 40 лева за тоя дето духа ...
мерси, ако някой е изчел романа отгоре и може да помогне.


Едит: премерих, че моят е 360mA, което явно е доста. В такъв случай въпраса е: как да разбера от какво е?

При неработещ двигател консуматор трябва да се явява само алармата. Незнам колко е нормално да харчи самата тя, но на един колега баща му замери неговата (пасат) и се окозаха 200mV. Той каза че са много. На негов кумшия било 2-3 порядъка по-малко. Проблема бил, че при престой от няколко дни акомулатора на пасата пада и нема палене.
Май не е в голяма помощ мойто писане, но поне ориентировъчно...

Сигурен ли си, че е 360мА а не 36.0мА защото в гаранционните условия на моя акумулатор е записано, че не трябва да превишава 40мА. При монтажа на акумулатора сме измерили 26.6мА.

Ескорта ми го замерих един път - 11-12 mA - това е само от часовника и от stand by-я на cd player-a. Нямам аларма.

360мА е прекалено. Надявам се ,че мериш правилно.Изкючи алармата ,но от захранването и мери отново.

сигурен съм, че са 360mA, на мултицета на обхват 200мА не го лови. на обхват ампери показва 0.36
алармата я махнах направо и пак, мамка му
дайте съвети от какво може да е
мисля да свалям един по един бушоните и да меря за да изолирам проблема от там. но другия проблем е, че незнам кой бушон за какво е
ако до 3 дни не оправя проблема няма да ми зачетат гаранзията на новия акумулатор ...
утре ще ходя и на сервиз да я гледат, но от мото пфое ми взеха повечето пари за сервизи тоя месец

Много е вероятро да ти свети някоя крушка която не се вижда, като в жапката, багажника или пепелника. Консумацията съответства на 2-3 ватова крушка.

нормалната консумация е около 50 mA./аларма,имобилайзер и то се събира/

nikolovvd написа:Много е вероятро да ти свети някоя крушка която не се вижда, като в жапката, багажника или пепелника. Консумацията съответства на 2-3 ватова крушка.

Леле, големо съм магаре - оказа се, че крушката в багажника ми свети нон-стоп! махнах я и сега консумацията ми е 4mA (махнах и алармата). Та с 2 думи какво сигурно се е сучило: 1-2 дни преди да отида в мото пфое ми се е бъгнал нещо прекъсвача в багажника и консумацията е уморила и без това слабия ми акумулатор. От Мото Пфое ми изкараха алармата виновна и ми взеха по случай локализирането на "проблема" 40 лева грешни пари ... Оказа се , че не само е грешен проблема, ами направо раздела
Мерси на всички, които помогнаха