КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Зех си едни "часовници" - температура на водата, налягане на маслото и амперметър. Амперметъра е с "0" в средата и има + и -. Та въпроса ми е къде се връзва тая пущина. Някой ако е слагал, да помага. Благодаря предварително.

Що ти е тоз амперметър, да не си решил да прайш от ескорта москвич 412 (той имаше май такъв advanced уред)?

Та по темата: мисля че трябва да се върже между акумулатора и динамото (т.е. вероятно лесно ще стане ако прекъснеш плюса при акумулатора и изведеш от (+) клемата на батерията и дебелия кабел по една жица, която да отива до въпросния уред на таблото).

Аз ще слагам волт метър смятам го за пополезно.

Не съм приритал за него, ама върят трите комплект и е кофти да се мъдри там часовник пък стрелката да не мърда. Съмнява ме да е на дебелия +, щото клемите отзад са много малки.

Амперметрите с нула по средата дават полезна информация за състоянието на акумулатора и генератора.Въобще по всяко време може да се следи дали акумулатора е в състояние на зареждане или разреждане.
По принцип ампермера се включва последователно на електрическата
верига.Трябва да се прекъсне веригата на плюса и да се разкарват дебели кабели до таблото.Но това е класика.В твоя случай при наличие на малко нежно уредче класиката е меко казано трудно прилужима.Честно казано не знам верния отговор, но предполагам ,че измерването може да се осъществи и на принципа на амперклещите.За целта системата ти трябва да има съответните възможности.Надявам се и
други колеги да се вкючат с нови идеи.

По принцип дали е ампер или волт метър в основата на всеки такъв уред стои мили или микро волтметър. За да стане амперметър му се слага паралелно точен резистор с малко съпротивление (шунт) и дефакто се мери пада на напрежинието върху това съпротивление, който е пропорционален на протичащия ток.