Свтлини за задна предавка- не работят!

[Mega_CLX]

От известно време забелязвам, че светлините за задна скорост не светят- дразни ме и се опитвам да открия проблема. Предполагам че са възможни три причини- ел. крушка, предпазител, или датчик на скоростната кутия.
първите две не са- проверено е.
остава датчика- нямах време доскоро, но съм решил тези дни да реша проблема. Може ли някой да каже къде да го търся този датчик (предполагам че други такива няма да намеря по скоростната кутия)?
Дали може да се дължи на нещо повече от споменатото от мен?

[milenskior]

Ако имаш и най-елементарни технически познания(а ти явно ги имаш) няма начин да не го откриеш.
Датчика е завит на корпуса на кутията и от него излизат два кабела.
Спокойно можеш да откачиш кабелите и да ги опреш един в друг, като колата трябва да е на контакт и трябва да светнат светлините.Ако не светнат значи проблема ти е от другаде.

[vladislav]

Датчика - 17 лв. за взех аз, много лесно се сменява.
Разбира се първо пробвай както е писал по-горе колегата.

[evg2]

Преди да сменяш,развий почисти /измий го напр. с разредител/провери с уреда прави ли верига при натискане, често клеясват контактните повърхности.

[redo]

мен като ми сменяха феродов диск спря да свети, търсих после кви са ги вършили и излезе, че са прекъснали единия кабел на датчика...

[PavlinSH]

При мен също не светеше. Днес ръчках предпазителите и светна, но за кратко.... Има ли вариант проблемът да идва от ампеража на предпазителите?

[Eastbourne]

И при мен не свети. На старата кола също веднъж сменях тоя датчик. Предполагам, че и сега проблемът е такъв. 20-25 лева е по спомени и си мисля, че и на тази отново ще се наложи да го сменям.

[PavlinSH]

Интересува ме конкретно, дали от голямо значение е самият ампераж на бушоните и дали проблемът идва от тях или е някъде по веригата? Защото днес разбутах бушоните и както казах лампата за заден ход светна, но после отказа... и продължава да отказва.

[HACKO]

Не, няма значение ампеража, най-вероятно бушона не прави хубава връзка (нагорели са контактните пластини).

[PavlinSH]

Питам, защото, след като разбъзиках предпазителите спря да ми свети и десният халоген, а нямам изгорели бушони. Проверявах ги един по един всичките По едно време и лампичката над часовника започна да ми свети като полудяла и после се оправи... Цял ден си играя с тези бушони

[PavlinSH]

Не, няма значение ампеража, най-вероятно бушона не прави хубава връзка (нагорели са контактните пластини).

Бушоните са нови...

[peigera]

Те бушоните са нови но съм сигурен, че са от комплектчетата в които има от всички видове по една или две бройки. И ако съм прав те съветвам да направиш следното: ИЗХВЪРЛИ ГИ ама веднага преди да си се запалил. Правил съм не една или две инсталации запалени от същите такива. Другото което е, крачетата им са по тънки от оригиналните и не създават необходимия натиск на контактните пластини . А това много често води до слаба връзка и съответно стапяне и нагоряване, и повреждане на самото ел табло на колата. Защото веднъж загрее ли, каквото и да правиш след това то винаги ще си грее.
Купи си дали от Мото Пфое, дали от другаде но искай качествени. Вярно 10 бушона няма да ти излязат 2 лева ама и колата не си я купил за 2 лв.
Обърни внимание какво ти е написал в скоби колегата Наско.

[PavlinSH]

Те бушоните са нови но съм сигурен, че са от комплектчетата в които има от всички видове по една или две бройки. И ако съм прав те съветвам да направиш следното: ИЗХВЪРЛИ ГИ ама веднага преди да си се запалил. Правил съм не една или две инсталации запалени от същите такива. Другото което е, крачетата им са по тънки от оригиналните и не създават необходимия натиск на контактните пластини . А това много често води до слаба връзка и съответно стапяне и нагоряване, и повреждане на самото ел табло на колата. Защото веднъж загрее ли, каквото и да правиш след това то винаги ще си грее.
Купи си дали от Мото Пфое, дали от другаде но искай качествени. Вярно 10 бушона няма да ти излязат 2 лева ама и колата не си я купил за 2 лв.
Обърни внимание какво ти е написал в скоби колегата Наско.

Точно такива са, Колега. Освен от мото пфое, откъде другаде мога да си закупя качествени бушони?
Четох тук-там за качествени марки, а именно - Bocsh, Tesla, Hela?

[peigera]

За Ст. Загора не знам. Ментетата цифрите ги пишат със самата отливка а на оригиналните са написани с бяла боя. Съветвам те да са от М.П. и по лев да е бройката помисли какво може да се случи.

[PavlinSH]

Добре де, защо като поставям бушони в гнездата със същия ампераж, както е по предписание не тръгват определени компоненти(примерно ми светва единият ляв габарит, а десният неще)? Сменям бушоните с по-голям ампераж и светват безпроблемно?!?!?!

[HACKO]

.... Другото което е, крачетата им са по тънки от оригиналните и не създават необходимия натиск на контактните пластини . ...

[PavlinSH]

Досега си играхме с един познат и уж вече всичко е в изправност.

.... Другото което е, крачетата им са по тънки от оригиналните и не създават необходимия натиск на контактните пластини . ...

Не е от това, защото всичките предпазители, които ги имам в наличност са абсолютно еднакви.
Смених 3 крушки(на номера, на халогена(беше се пръснала) и на светлината за заден ход, защото аз самия я счупих). Проблемът на задната светлина идваше от самата фасунга, която се беше окислила и след шкурене и напръскване с контактен спрей се оправи.

Също на самия капак на бушониерата таблицата с описанието не е 100% точна. Има празни места, където уж не трябва има бушон в гнездото, а същност, ако го оставим празно няма да светнат примерно десните габарити и тем подобни. Просто си е играчка, докато нацелиш, къде трябва да има, и къде не...

П.П. Махнах всички китайски предпазители, които си бях закупил Сега остава да се снабдя с качествени...

[HACKO]

Чакай сега че не разбрах, като разбуташ бушоните и лампата светва а накрая се оказва лош контакт във фасунгата.

[PavlinSH]

Oказа се, че крайният проблем идва от самата фасунга.

Проблемът на задната светлина идваше от самата фасунга, която се беше окислила и след шкурене и напръскване с контактен спрей се оправи.

[toniboy]

на фиестата мк3 имах подобен проблем с крушката на плафона за номера на задната броня. оказа се основата на плафона прегоряла пластмаса и влиза влага през пукнатината и счупеното ,от там пластината клеясала и не прави контакт,. Почистване,шкурене, и временно намотах изолирбланд черен на пукнатината, докато си намеря друг, плафон сега го смених с друг и си работи . Но послушаи колегата piegera. няма да сгрешиш. намери си предпазители за каквито ти е писал.