1.6 RS Turbo

[dedomras]

Така значи .. имам още един двигател 1.6 EFI 105 hp! Мога ли да му сложа Турбо и какво друго трябва да сменя... има ли разлика м/у буталата на този двигател и този които е 1.6 рс турбо .... външно изглеждат еднакви но вътре има ли разлика ...... мисля просто докато този седи така да правя нещо по него какво мога да направя от/по него? и некои правил ли го е това досега

[dimotaxi]

Нищо не можеш да направиш по двигателя ,освен лека профилактика
Неможеш на този мотор да сложиш турбо и без това е с повишена компресия и работна температура турбината ще му дойде повечко!

[naskoto]

Плоски бутала и по-дебела гарнитура(2.0 2.5 мм),на малко налягане(0.3-0.4)-най-евтиния вариант и сигурен,че няма да се счупи нещо.Оригиналното рс турбо работи на 0.55 бара и е със степен на сгъстяване 8.3:1,атмосферния е 9.5-9.75:1.Ако знаеш как се изчислява степен на сгъстяване,ще разбереш колко дебела гарнитура ти трябва,но задължително с плоски бутала.

[Danchev]

Той ако си намери оригиналните Мале-та няма да има нужда от гарнитура, те си свалят степента.
Със сегашните ти бутала няма да стане почти нищо или ако стане трябва да се кара на малък надув. Самата им форма - много обли отгоре с две големи гърбици сама по себе си е предпоставка за детонации и чупене на мотор и чак тогава идва проблема със степента от 9.5:1.
После се почва филма с електрониката и т.н
Успех ти пожелавам ако наистина си решил сериозно да скачаш в джаза
Изчети тази тема няма много инфо, но се пак ще е някаква отправна точка http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.ph ... 32343297ba" onclick="window.open(this.href);return false;
като тук пича си кара без да е отварял мотор и то на доста сериозно налягане

[dedomras]

Благодаря Ви за инфото ... сега ще падне четене

[KovachevGR]

Здрасти ас имам колектор от фиеста турбо с т-2 фланец имам и ецу от рс турбо и оште бая нешта ако си намислил да правиш нешто и ако ти трябват разни нешта звънкаи 0887995981

[Danchev]

Ковачев е човека, който може да ти помогне много >:D<: аз ти отговорих на личното, тук малко снимков материал
ето така изглеждат стоковите Mahle-та (не са мои, де да бяха )





а така изглеждат буталата и биелите на един германски приятел, който кара на 1.5 бара



и разликата



Като последните бутала са за стърган мотор до последно, което означава и вдигане на кубатурата на около 1.8 Конете са много над 300 на колелата

и още едно сравнение, така изглеждат стоковите бутала на атмосферният CVH

[dedomras]

определено тия последните са си моите на двигателя които го карам сега .... парвите са буталата на двигателя които искам да правя ... а тези на приятелчето ти ... са супер ... колко ли са пари ... допитах се до Ковачев ... ще видим какво ще правим ... за сега само чета и събирам инфо