Доразвиване на дизелов мотор 1.8тди

[BladeMan]

доразвиването на 1.8 тди-то (ако говориме за 8 клапаново) според мен , 16 клапанова глава , малко повече разреждане на мотора ако е нужно и по голямо турбо с кулер , до колкото позволяват другите части! С повече нагнетяване и с някои и друг клапан отгоре ,според мен би имало положително развитие за мотора!

[ivo_63]

темата е интересна, мога да допълня само, че при нашите пътища няма голяма нужда от яки мотори.Достатъчно условие е да си добър шофьор и 1.8 ТД стига до автомобили 110-115 коня бензин, над 120 бензин трудно се събаря с мондеото ,а за дизел държи до равни коне горе-долу.
Ако не ме мързи мога да кача 3 снимки една с порше на гъза ми , после е до мен , после е зад мен, на снимките има време и може да се види за колко време го изяждам обаче са малко размазани - сещайте се защо .Ама е на магистралата Атина-Солун.

[форд мк2]

темата е интересна,

Беше докато се даваха някакви, що годе смислени идеи и предложения, а вече почнахме да си пишеме глупости.... А относно твоят пост, едва ли тоя в поршето знае, че се състезавате.... По добре сподели има ли някакви подобрения по твоята кола и какви ? Имаш ли някакви конкретни идеи и предложения за доразвиването на мотора ?

[ivo_63]

бъди сигурен , че когато караш порше и те изпревари кошник ти е ясно за какво става въпрос - просто куража на момчето стигна до 180 някъде и ме пусна - иначе е смешно да се твърди , че мондео дизел 90 кс гази поршета , че ще ида в секция FUN , 20 сек след това намалих, че репатрак от там до Русе
нямам подобрения , защото тоя мотор, както е написано по-горе не носи на тунинг

[ЯЛТА]

защото тоя мотор, както е написано по-горе не носи на тунинг

Няма възможност за електронен тунинг, което не значи че няма механичен тунинг. Ти по добре го знаеш.

[ivo_63]

имам механичен тунинг от Специалиста , но както се вижда от снимките годината е 2006 - тогава мотора ми беше стоков

[tzocho]

Насочете ме към някой, който наистина разбира от тези мотори в София или региона.

[BladeMan]

Няма такъв!!!

[BIGFORDFAN]

Може и да има, но още не сме го открили. Затова доста колеги си оправяме сами разни дреболии, със съвети от форума и познати. А за ремонт на ГНП мястото е САМО Ямбол!

Sent from my Lenovo

[BladeMan]

Аз съм на мнение ,че всеки един двигател на тоя свят има потенциал. Примерно за 1.8тд на мондеото...... слага му се една спортна нафтова помпа..... има такива джаджи , едни спортни дюзи и малко повече надув... и ето ти коне. Въпроса е колко пари можеш да вкараш. То всеки знае ,че като сложиш по-голям двигател и вдигаш конете ,ама не в това е кефа!

[BIGFORDFAN]

Ако търсиш повече вървеж от тоя мотор го даваш на Специалиста, казваш му че искаш макс мощност без значение от разхода и после се кефиш. А тия зад тебе умират от гъстия облак, ама няма как. Също ще е много полезно да олекотиш максимално колата. Ако аз ще правя подобно нещо, бих избрал за база Ескорт или Фиеста с Ендура ДЕ мотор.

Sent from my Lenovo

[germanecaaaaa]

За да не отварям нова тема ще попитам тук. Въпросът ми е има ли някаква възможност да се увеличат конските сили на фиеста 1.8д 2000г от 60 примерно до към 80-90? Изобщо възможно ли е и ако да, струва ли си?

[ЯЛТА]

Турбо, интеркулер, управление.............. Или направо смяна на мотора с 1.8 td.

[HACKO]

Турбо, интеркулер, управление.....

И друга помпа, други дюзи а и друга глава.

[germanecaaaaa]

С други думи, не си заслужава да се хвърлят такива средства, така ли да го разбирам ?

[ЯЛТА]

Горе долу,- да, но за сметка на това имаш почти вечен мотор. При перфектна центровка ще пали от четвърт, спънат е, поради което трябва да се кара винаги в обороти, това за твоя- 1.8 D.

[mi6o]

Благодаря за инфото човече. Темата съм я чел няколко пъти и вярно,че е малко оплетена но пък дава известна яснота. Прозрачен маркуч след ГНП-то може да се сложи само на обратната нафта според мен,тъй като другите са вече тръбичките за високото налягане. Може и да бъркам,но до колкото съм гледал около помпата няма други маркучи освен за обратната нафта. Относно електронното управление на ГНП-то в аутодата излиза това :
Статична центровка-зацепването на ГНП-то с ангренажния ремък и даване на предварение или закъснение с въртене на главинката спрямо зъбното колело на ГНП-то в овалните отвори на 3-те болта :

Динамична центровка-пише,че е електронно управляема и че може да се провери и настройва само с диагностична апаратура :

Мислех да пусна отделна тема за това,за да може по-запознатите колеги да кажат мнение и да разнищим дали има ел. управление това ГНП или не. Както каза и Жоро най-добре ще е колегата да направи диагностика а пък и щом живи данни може да се видят ще е още по-добре (между другото не знаех,че може да се видят живи данни на тоя модел).
Поздрави

[BladeMan]

До колкото разбрах е компютърно управляема, ама..... не е пробвано.

[OgiDogi]

До колкото разбрах е компютърно управляема, ама..... не е пробвано.

Да, на компютъра точно това му е основната работа - да регулира предварението за оптимална работа, на база получени данни от датчиците: температурен, колянов вал, умна дюза и настъпен педал за газта.

[mi6o]

Не съм сигурен, aмa имa вaриaнт дa вземa едно ОБД зa Форд от един колегa. Aко стaне, съботa или неделя ще поровя и ще пишa кaкво съм измъдрил